FGO
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citação:Originalmente colocada por paulinhuu
exacto... ou então, basta avariar o sensor ou da caixa... e lá vem o reboque...citação:Originalmente colocada por rogerAjacto
citação:Originalmente colocada por FGO
citação:Originalmente colocada por rogerAjacto
O que é que tem essa?
Numa DSG carregas num botão para meter uma mudança. Numa manual meter a mudança requer sensibilidade na embraiagem e timing na mudança da caixa. É por isso que há quem meta be mudanças, que as metas bem e de vez enquado falhe, quem meta mal mudanças, etc.
No volante tens que ter sensibilidade na viragem, sentes a estrada. Num joystick carregas num botão. Como no computador.
Não sei pq é que a comparaçãoé assim tão descabida.
"Numa DSG carregas num botão para meter uma mudança"
Por acaso sabe do que está a falar?????
Um botão para meter mudanças???? Não estamos a falar dos autocarros VOLVO que circulam (ou circulavam) por Lisboa! Falamos da DSG, sabe o que é?
Sei mais do que você sabe de valvulas de retenção.
As patilhas da DSG são um botão. Mais nada. Podiam ter a forma de um cogumelo e não deixavam de ser um botão.
É mais rápida do que uma caixa manual, mas isso para mim não é prazer de condução.
Um M5 para fazer os tempos que eles anunciam tem que se meter a caixa no modo mais rapido, carregar no botão ods 500cv, escolher mais uns modos e depois carrega-se a fundo no acelerador e mete-se a primeira. Depois é só ter o pé a fundo que ele faz tudo sozinho. Isso é prazer de condução? Para mim não.
mas a sério... conduzir 500cv deve ser uma coisa...
apenas acelarar 500cv deve ser outra..[)]
Pois... meu caro não saia para a rua que se pode constipar!