Caixa DSG - Grupo VAG

[pato]

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por pato

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

1000 vezes uma manual...[:I]

Eu até me habituar também era mais ou menos assim, mas agora não quero outra coisa

hmmm... o meu pedal de embraiagem... nham nham...não me imagino a conduzir sem ele....

Nos primeiros 5 minutos estranha-se, mas depois entranha-se

 

[air]

Na minha interpretação levanta. Mas é a minha interpretação.. Mas por mim podes ser ou não ser clone que tanto me faz!

 

[FGO]

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por pato

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

1000 vezes uma manual...[:I]

Eu até me habituar também era mais ou menos assim, mas agora não quero outra coisa

hmmm... o meu pedal de embraiagem... nham nham...não me imagino a conduzir sem ele....

Caro paulinhuu
Para quem está a tirar a carta e vem para aqui falar de caixas... ou é conversas de escola e cafés?

 

[rogerAjacto]

Eu já conduzi carros automaticos e uma mota com caixa mas sem embraiagem e digo não obrigado. Dispenso completamente.

 

[K2000]

O que acontece é que não estamos a falar de uma caixa automática, ou seja, ou realmente conduziste alguma caixa MANUAL automatizada/robotizada ou a tua experiência não se aplica ao caso.

 

[rogerAjacto]

Uma DSG nunca conduzi, mas a da mota era semi automatica e detestei se fosse minha. Para experimentar é giro, mas não é o mesmo que uma manual.

Eu sei que é confortável não ter que meter mudanças quando se anda na descontracção e que quando se quer andar rápido é giro meter mudanças nas patilhas tipo F1.

Mas isso é a mesma coisa que substituirem o volante por um joystick e virarmos nas setas.

Podem dar as voltas que quiserem a sensação não á a mesma. Há quem goste. Eu não gosto.

 

[K2000]

Mas é que é inacreditável... Aquilo de que estamos a falar não se resume a ser ou não semi-automático, aquilo de que estamos a falar é de uma nova geração de caixas que não são comparáveis nem às automáticas "clássicas" e muito menos às das motos.

E aquele comentário do joystick espero bem que tenha sido a brincar.

 

[rogerAjacto]

Mas sabes qual é a caixa da mota que estou a falar? É unica no mercado. Só existe numa mota com aquele tipo de caixa.

Se estão a comparar as caixas automaticas antigas com as recentes as recentes ganham aos pontos.

Se estão a comparar tb com as manuais o comentário do joystick mantem-se.

 

[K2000]

Não sei nem disseste, e não se trata de comparar caixas automáticas modernas com antigas, mas sim arquitecturas diferentes de tempos diferentes, é o mesmo que comparar um carburador a um turbo...

Continuo a achar a comparação do joystick descabida, porque enquanto com uma DSG se consegue fazer tudo da mesma forma que uma manual, com um joystick não consegues fazer o mesmo que o volante, são conceitos diferentes.

 

[FGO]

citação:Originalmente colocada por rogerAjacto

Mas sabes qual é a caixa da mota que estou a falar? É unica no mercado. Só existe numa mota com aquele tipo de caixa.

Se estão a comparar as caixas automaticas antigas com as recentes as recentes ganham aos pontos.

Se estão a comparar tb com as manuais o comentário do joystick mantem-se.

É esta?

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[rogerAjacto]

O que é que tem essa?

Numa DSG carregas num botão para meter uma mudança. Numa manual meter a mudança requer sensibilidade na embraiagem e timing na mudança da caixa. É por isso que há quem meta be mudanças, que as metas bem e de vez enquado falhe, quem meta mal mudanças, etc.

No volante tens que ter sensibilidade na viragem, sentes a estrada. Num joystick carregas num botão. Como no computador.

Não sei pq é que a comparaçãoé assim tão descabida.

 

[jphbs]

Boas! Tenho esta caixa no meu carro (golf), e o motor é o 2.o TFSI.

A nivel de consumos não tenho a referencia dos valores com a caixa manual, mas deve ser ela por ela. para dar um exemplo: auto estrada a velocidade estabilizada de 140 em plano gasta 8,5 sensivelmente. Cidade com para arranca é dificil fazer menos de 12. É curioso que consigo fazer melhores consumos no modo sequencial do q no modo D (vulgo modo economico descrito no manual).

O prazer de condução não poderia ser melhor.. tb estava mt reticente sobre as capacidades desta caixa (tb nao gostava de caixas automaticas), mas mal experimentei fiquei rendido. As passagens de caixa são fulminantes acompanhadas de um som mt agradavel. Não ha solavancos , só uma lineariedade incrivel!

Qt a custos de manutenção, tb estou sem saber, a ver vamos como será.

E se tivesse de trocar de carro, seria com esta caixa sem duvida (isto no grupo VW claro)

 

[mcag]

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por dysplay21

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

1000 vezes uma manual...[:I]

n percebo a experiencia q tens para afirmar isso.

não é experiência... simplesmente não gosto de conduzir sem o pedal da embraiagem.....

Ainda tens a "tinta muito fresca" pra dizer o que gostas o não. Ainda por cima sem nunca ter experimentado.

Cumprimentos

 

[FGO]

citação:Originalmente colocada por jphbs

Boas! Tenho esta caixa no meu carro (golf), e o motor é o 2.o TFSI.

Qt a custos de manutenção, tb estou sem saber, a ver vamos como será.

Reze para nunca ter problemas sobretudo se tiver o azar de cair em mãos de certos incompetentes (referiro-me a certos concessionarios)

 

[FGO]

citação:Originalmente colocada por rogerAjacto

O que é que tem essa?

Numa DSG carregas num botão para meter uma mudança. Numa manual meter a mudança requer sensibilidade na embraiagem e timing na mudança da caixa. É por isso que há quem meta be mudanças, que as metas bem e de vez enquado falhe, quem meta mal mudanças, etc.

No volante tens que ter sensibilidade na viragem, sentes a estrada. Num joystick carregas num botão. Como no computador.

Não sei pq é que a comparaçãoé assim tão descabida.

"Numa DSG carregas num botão para meter uma mudança"
Por acaso sabe do que está a falar?????
Um botão para meter mudanças???? Não estamos a falar dos autocarros VOLVO que circulam (ou circulavam) por Lisboa! Falamos da DSG, sabe o que é?

 

[FGO]

citação:Originalmente colocada por mcag

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por dysplay21

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

1000 vezes uma manual...[:I]

n percebo a experiencia q tens para afirmar isso.

não é experiência... simplesmente não gosto de conduzir sem o pedal da embraiagem.....

Ainda tens a "tinta muito fresca" pra dizer o que gostas o não. Ainda por cima sem nunca ter experimentado.

Cumprimentos

É o que se diz... "falar da boca para fora"

 

[K2000]

Para quem não sabe como funciona uma caixa MANUAL, repito, MANUAL automatizada/robotizada, funciona da seguinte maneira, ao acionarmos ao escolhermos a mudança é acinada a embraiagem e é passada a mudança, o facto de não haver pedal de embraiagem não quer dizer que não seja accionada. A mais valia da DSG é conseguir fazer tudo isto num tempo fulminante.

Repito, quem diz mal ou que não gosta é porque não faz a mais pequena idéia do que está a falar. E reparem, eu também nunca experimentei esta em específico (Mas sim a da Suzuki), e a tendência nas automáticas é de enveredar cada vez mais por este caminho e abandonar as automáticas clássicas.

 

[Andre18]

nunca conduzi nenhuma dsg, com enorme pena pois todas as pessoas que conehço e a experimentaram dizem ser fantastica!
Quanto mim a caixa automática é uma escolha a fazer tendo em vista a utilizaçao do carro, por exemplo, tenho uma automatica no Classe E e manual nos golf's. a adaptação faz-se muito rapidamente e seguramente que em 80% das vezes era preferivel ter uma caixa automatica a uma manual... em cidade, em viagens, o confroto é incomparavelmente superior. que fique claro que adoro conduzir, adoro caixas manuais, mas sou obrigado a reconhecer a excelencia das actuais automaticas, embora, enquanto continuar a poder ter mais que um carro, pelo menos um há de ser sempre manual!

 

[rogerAjacto]

citação:Originalmente colocada por FGO

citação:Originalmente colocada por rogerAjacto

O que é que tem essa?

Numa DSG carregas num botão para meter uma mudança. Numa manual meter a mudança requer sensibilidade na embraiagem e timing na mudança da caixa. É por isso que há quem meta be mudanças, que as metas bem e de vez enquado falhe, quem meta mal mudanças, etc.

No volante tens que ter sensibilidade na viragem, sentes a estrada. Num joystick carregas num botão. Como no computador.

Não sei pq é que a comparaçãoé assim tão descabida.

"Numa DSG carregas num botão para meter uma mudança"
Por acaso sabe do que está a falar?????
Um botão para meter mudanças???? Não estamos a falar dos autocarros VOLVO que circulam (ou circulavam) por Lisboa! Falamos da DSG, sabe o que é?

Sei mais do que você sabe de valvulas de retenção.

As patilhas da DSG são um botão. Mais nada. Podiam ter a forma de um cogumelo e não deixavam de ser um botão.

É mais rápida do que uma caixa manual, mas isso para mim não é prazer de condução.

Um M5 para fazer os tempos que eles anunciam tem que se meter a caixa no modo mais rapido, carregar no botão ods 500cv, escolher mais uns modos e depois carrega-se a fundo no acelerador e mete-se a primeira. Depois é só ter o pé a fundo que ele faz tudo sozinho. Isso é prazer de condução? Para mim não.

 

[rogerAjacto]

citação:Originalmente colocada por K2000

Repito, quem diz mal ou que não gosta é porque não faz a mais pequena idéia do que está a falar. E reparem, eu também nunca experimentei esta em específico (Mas sim a da Suzuki), e a tendência nas automáticas é de enveredar cada vez mais por este caminho e abandonar as automáticas clássicas.

Mas por tu gostares não significa que toda a gente tenha que gostar obrigatóriamente. Eu fico-me com as caixas manuais, expliquei pq, mas não as forcei a ideia a ninguem dizendo que não sabiam do que estavam a falar quando escolhiam caixas automaticas ou semi automaticas.