Nova era dos low-cost: HongKong-Londres a 100EUR

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MrGrieves

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O primeiro voo de longo curso de uma companhia aérea de baixo custo (low cost) descolou ontem finalmente de Hong Kong em direcção a Londres, cerca de 24 horas depois do previsto. Na quarta-feira, com 300 passageiros a bordo, entre os quais o presidente e fundador da empresa, o sacerdote Raymond Lee Cho-min, o Boeing 747 da Oasis Airlines não descolou de Hong Kong devido à falta de autorização das autoridades russas para sobrevoar o seu espaço aéreo. A Oasis vai operar no primeiro mês um total de quatro voos entre Hong Kong e o aeroporto londrino de Gatwick, que passam a diários a partir de 25 de Novembro, com dois aviões Boeing 747. Para o voo inaugural, a Oasis vendeu bilhetes, excluindo taxas, a cerca de 100 euros para uma viagem na classe económica, enquanto em executiva o preço ronda os 660 euros. A British Airways respondeu com uma promoção ao abrigo da qual é possível comprar uma viagem entre Hong Kong e Londres a partir de 703 euros. A rota entre Hong Kong e Londres conta actualmente com nove ligações diárias efectuadas pela Cathay Pacific, British Airways, Virgin Atlantic e Qantas.

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A air luxor nunca foi uma companhia low cost....
Queria concorrer directamente com a TAP, com a mesma estratégia, mesmas rotas, e mesmo serviço, alem de dar saltos maiores que as pernas, por isso mesmo faliu, se fosse uma Low cost, talvez tivesse algumas hipóteses, talvez..
 
citação:Originalmente colocada por Foliv

A air luxor nunca foi uma companhia low cost....
Queria concorrer directamente com a TAP, com a mesma estratégia, mesmas rotas, e mesmo serviço, alem de dar saltos maiores que as pernas, por isso mesmo faliu, se fosse uma Low cost, talvez tivesse algumas hipóteses, talvez..
Precisamente mas vender voos a 100€ com essa distancia até vou gostar de ver os resultados anuais vão por um caminho errado tal como a Air Luxor
 
Li hoje de manhã no jornal que isso já não vai acontecer. Eu apenas li o título e lá dizia que a Rússia tinha inviabilizado essa rota (provavelmente não permite que sobrevoe o seu espaço aéreo..).
 
A Air Luxor vai voltar.

A Air Luxor quer regressar à Madeira em Dezembro com o mesmo tipo de aparelhos que ligou durante tanto tempo o Continente e as duas ilhas do arquipélago: Airbus A320. Contudo, em vez daquele nome terá escrito na fuselagem "Fly3x2"


A Air Luxor planeia voltar a voar para a Madeira a partir de Dezembro. Nessa altura, os aviões (Airbus A320) terão já outro nome na fuselagem: "FLY3x2.com" . Com novos donos, a transportadora, que deixou de voar repentinamente em Janeiro do corrente ano, ainda nas mãos do Grupo Mirpuri, deverá voltar aos céus do arquipélago com um novo conceito já que o Longstock Financial Group que adquiriu a companhia vai transformá-la numa low-cost.

Hotel

na Madeira


Segundo respondeu uma fonte da empresa ao JM Economia, «a Madeira é uma opção nas rotas "low cost" da Air Luxor, a partir de Dezembro e com vários voos diários». Sobre esta matéria, realça que, em princípio será com duas rotações, uma de manhã e outra à noite.

Por outro lado, revela que também é intenção da companhia apostar na Madeira como destino turístico, concvretamente com charters com pacotes turísticos.

É, por isso mesmo, adianta a fonte que o grupo está interessado em ter um hotel no Funchal, que «deverá ser de quatro ou cinco estrelas».

Quanto à nova designação da transportadora do Longstock Financial Group, e, na sequência da reestruturação do grupo de empresas do universo "Air Luxor", "Fly3x2.com", tem já o respectivo domínio de internet assegurado. Na realidade, uma consulta àquele endereço mostra o seguinte, em inglês: "Welcome To:fly3x2.com. This Domain is Reserved - Web Site is Coming Soon". Ou seja, dá as boas vindas ao Fly3x2.com. Diz que este endereço está reservado e que a página web surgirá em breve.


Os voos

de Verão


No âmbito do plano de negócios a implementar, o grupo conta, dentro em breve, proceder à divulgação de informação adicional relacionada com a "Fly3x2.com".

Relativamente às operações charter da Air Luxor para o próximo Verão IATA, tem como objectivo os seguintes destinos: Antigua; Cancún; Punta Cana; Caracas; Fortaleza; Natal; Salvador; Sal; Las Palmas; Tenerife; Lanzarote; Ibiza; Hurghada; Dubai; Maldivas e Toronto.

Sobre a Air Luxor STP revela vai retomar brevemente os voos, à partida de S. Tomé.

Fonte da empresa recorda que a Air Luxor decidiu suspender os voos para a Guiné-Bissau e S.Tomé e Princípe por razões de ordem financeira e para reestruturar a empresa em termos de organização interna.


Diversificar

investimentos


Neste momento a Air Luxor «encontra-se em condições» de iniciar os voos para S.Tomé e Guiné-Bissau novamente, aguardando a autorização das autoridades locais destes dois países africanos.

Recorde-se que a Air Luxor foi comprada em Julho de 2006 pela Longstock, empresa de capitais privados, que funciona em "private equity".

Nesse sentido tem vindo a analisar novos investimentos na área da aviação, bem como no turismo e indústria.

É neste âmbito que os objectivos da Longstock, até ao fim de 2007, são deter 10 hotéis em Portugal, construir um hotel de cinco estrelas em S.Tomé e Princípe e um outro no Brasil.

A aposta da Longstock será, sobretudo, África e Brasil.

Quanto a novos investimentos, a Longstock está interessada em novas áreas de negócio em Portugal, nomeadamente na indústria.

O sector do aço é visto com bons olhos, já que existem em termos internacionais grandes concentrações neste sector.

Quanto ao investimento em África, a Longstock pretende através da Air Luxor, colmatar algumas lacunas nas ligações dentro do continente africano


in www.jornaldamadeira.pt
 
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