Seat ibiza 1.4TDI fiabilidade?!

P

Prodrive

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Boa tarde a todos!

Tenho uma pessoa na familia que está a pensar adquirir um seat ibiza 1.4tdi 75cvs comercial.

Gostaria de saber a vossa opinião sobre este motor nos seguintes campos:

- Fiabilidade (ausencia de problemas, e se os tem quais são)
- Durabilidade (relatos de quilometragem ja feitas ou records ja vistos)
- Consumos

Obrigado.
 
Eu confesso..

ja andei de Cordoba ((( TDi 1.4 ))) e tenho na familia chegada uma Fabia com o mesmo motor..

para mim, atestar significa meter gasoleo e passar pela farmacia e comprar uns comprimidos para a dor de cabeça..

Aquela vibraçao daquele motor dá me cabo dos nervos... esse e qualquer outro tricilindrico.. e de rent-a-car calha-me com cada trampa por vezes que....
 
Aspectos positivos sobre o 1.4 TDI só podemos falar na fiabilidade porque de resto..
É MUITO vagaroso, nada solícito em baixas. O Turbo entra muito tarde a meu ver.
Noutro dia ia levando com um trambolho de um pesado atrás de mim porque simplesmente o automovel não desenvolveu. Já para não falar que é extremamente ruidoso e vibratório.
 
citação:Originalmente colocada por _JoTaPe_

O silencio do 1.4 HDI continua com acelerador a fundo, na trampa que carro que me deram num rent a car, quer um 206 quer um c3...
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Hum.. mas olha que o meu de 12/2003 com 171 mil kms e sempre no prego ( literalmente mesmo.. leva com cada esfrega que.. ) nunca deu a unica chatice que fosse de mecanica..

Mas posso ter tido sorte.. fico mesmo muito admirado com os maus tratos que ele leva que ainda dure..

Mas enfim, sao gostos.. se fosse agora nao era de certeza um 206 XA HDi 1.4 a escolha.. talvez um 1.6 mas mesmo assim... :)

E olha que em termos de barulho e desconforto sei bem o que é.. ou nao tivesse eu o branquinho la ao fundo do meu avatar.. e desses já é o terceiro que tenho ;) e ainda a semana passada fiz 250 kms nele non stop..
 
É fácil classificar esse motor.

Boas performances, tendo em conta o seu tamanho, e potencia.

Muito fiável, mas como todos sabemos, nada é infalível. Apesar disto, conheço alguns 1.4 TDI’s, e não conheço qualquer relato de problemas.

Em termos de consumos, é igualmente muito bom, bastante económico, mas isto também dependerá do peso do pé direito.

Como nem tudo são rosas, o motor é exageradamente ruído (e não se trata de ser ou não sensível, o motor é mesmo ruidoso), torna-se incomodo, é um motor meio "seco", tem uma utilização que não é a mais agradável, parece que tem pregos lá dentro.

Quando se está a arrancar, tem umas tremuras e vibrações, que parece que se vai abaixo a qualquer momento, e quando se elevam as rotações parece que o motor está "muito puxado" e que vai rebentar a qualquer momento, fazendo muito ruído, e vibração.

Para agravante de tudo isto, no caso do Ibiza, o habitáculo está mal isolado do compartimento do motor.

Agora, a verdade é uma, tudo isto é relativo, eu acho isto, mas estou a comparar com o meu Astra, porque se tivesse que falar de um Corsa com o 1.7 DTI, diria praticamente o mesmo, apenas o ruído não me parece tão desagradável, apesar de exagerado.

Resumindo e concluindo, é um excelente motor, peca por ter apenas 3 cilindros o que faz com que não seja muito agradável de utilizar, principalmente devido ao ruído, e vibração.
 
citação:Originalmente colocada por Tubular Bells

É fácil classificar esse motor.

Boas performances, tendo em conta o seu tamanho, e potencia.

Muito fiável, mas como todos sabemos, nada é infalível. Apesar disto, conheço alguns 1.4 TDI’s, e não conheço qualquer relato de problemas.

Em termos de consumos, é igualmente muito bom, bastante económico, mas isto também dependerá do peso do pé direito.

Como nem tudo são rosas, o motor é exageradamente ruído (e não se trata de ser ou não sensível, o motor é mesmo ruidoso), torna-se incomodo, é um motor meio "seco", tem uma utilização que não é a mais agradável, parece que tem pregos lá dentro.

Quando se está a arrancar, tem umas tremuras e vibrações, que parece que se vai abaixo a qualquer momento, e quando se elevam as rotações parece que o motor está "muito puxado" e que vai rebentar a qualquer momento, fazendo muito ruído, e vibração.

Para agravante de tudo isto, no caso do Ibiza, o habitáculo está mal isolado do compartimento do motor.

Agora, a verdade é uma, tudo isto é relativo, eu acho isto, mas estou a comparar com o meu Astra, porque se tivesse que falar de um Corsa com o 1.7 DTI, diria praticamente o mesmo, apenas o ruído não me parece tão desagradável, apesar de exagerado.

Resumindo e concluindo, é um excelente motor, peca por ter apenas 3 cilindros o que faz com que não seja muito agradável de utilizar, principalmente devido ao ruído, e vibração.
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Leiam o que este homem diz.. ele sabe !!! :D:D:D
 
Obrigado pelas opiniões e comentarios, ta levar seriamente o que tao a dizer.

Já estou a perceber que de uma maneira geral é muito fiavel e duravel, é mesmo o mais importante, tendo em conta que a pessoa faz alguns kms (cerca de 60/70 por dia).

Ja li que um tinha 171mil....pareceme bem sem problemas.
 
Prodrive, tu conheçes alguns 1.4
e não dão grandes problemas...

tirando o do Leonardo, que pelo que li saltou um tubo qq em andamento
 
Andei com um Ibiza Stylance 1,4 TDI da rent a car e gostei, notei que é um pouco vibratório(lol) mas tou habituado a Otto, logo por isso não estranhei muito. E gostei tanto da versão que um dia se andar á procura de popo novo vou ter em conta este.
 
135000 km sem um único problema, nunca foi preciso acrescentar óleo e de vez em qd leva esfregas das grandes.Pros q dizem q é vagaroso chega e sobra pros 1.4 Hdi,1.3 cdti,1.4 d4d,1.4 tdci...
 
Na empresa temos cerca de 20 Ibiza 1.4 Tdi, todos de 5 lugares. O mais antigo tem cerca de 190.000 Kms(Fev.2003) teve problemas de caixa aos 100.000 Kms (desmontada e reparada na garantia) e de resto é só meter gasoleo, fazer revisões. Consumos na casa dos 5.5 Lts. Ar Condicionado ligado (manual)

O meu tem 118.000 Kms. (Agosto 2004) Problemas nenhuns. Aos 80.000 Kms foram substituidos 2 apoios do motor e um apoio da caixa de velocidades. Coberto pela garantia.Tive um problema numa roda traseira por descolagem dos calços. Resolvido rapidamente no concessionário. Consumos na casa dos 6 Lts. Ar Cond. Sempre ligado (climatronic)

Não tenho na empresa conhecimento de problemas de maior com os carros.
São considerados por todos como bastante seguros e confortaveis, excepto ao nivel do funcionamento do motor, pois a sua excessiva rumorosidade torna-se por vezes desconfortável. O motor não desenvolve mal, simplesmente tem pouca força abaixo das 2000 Rpm e é necessario jogar com a embraiagem e a aceleração se queremos arrancar depressa. Caso contrario não arranca mesmo. Tem uma faixa de utilização muito curta. Dispara as 2000 Rpm e acaba as 3500 +-. O segredo consiste em circular sensivelmente entre as 2000 e as 3000 rpm. Normalmente não vale a pena baixar uma. Basta acelerar e esperar um bocadinho para que o 3 pots chegue as 2000 Rpm.
Nunca vi jantes tao resistentes, e acreditem que tenho muitos Kms em cima e já conduzi dezenas de carros. Não ha registo de alguem aqui na empresa que tenha ficado a pé por causa de um buraco na estrada e isso é obra neste país, não acham???
Detesto a suspensão pelo simples facto de que parece que o carro não tem amortecedores, pois o curso é muito curto e estão sempre a chegar ao batente.
Os casquilhos dos triangulos de suspensão são fraquitos. Basta no entanto susbtitui-los uma vez pelos do Cupra e fica tudo resolvido para sempre, alem de que o carro fica mais amarradinho.
Se precisares de mais alguma coisa, diz.
Um abraço
 
citação:Originalmente colocada por Prodrive


Ja li que um tinha 171mil....pareceme bem sem problemas.
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171 mil é o meu 206 HDi XA 1.4 com altas esfregas de AE no prego e nada poupado à " loucura do dia a dia "

:)
 
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