Mazda 6 problema no DFP (resolvido)
- Iniciador de tópicos JDEM
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Não percebo bem que explicação querias no manual.
O porquê da avaria?
Acho que não é comum os fabricantes explicarem no manual as avarias que os seus produtos dão, antes pelo contrário, num manual ensina-se a operar com um produto e assume-se que nunca vai avariar, certo?
Ou então percebi mal que explicação pretendes que estivesse no manual.
Cumprimentos
Tens várias luzes no painel, certo??
Se aparece umas luz (que nunca acende) no painel de instrumentos não será normal que exista uma explicação?
Poderia constar o seguinte, como exemplo:
"DFP (luz intermitente): anomalia no Filtro de Particulas, imobilize a viatura e dirija-se a um agente autorizado Mazda."
Qdo acende a luz do airbag ou do ABS, não existe explicação no manual? Sim existe!
Percebido?
GreenArcher
New member
citação:Originalmente colocada por JDEM
Correcção: não é desde Janeiro, é desde o facelift, ou seja +/- há 1 ano atrás
Contra-Correcção :
Embora o facelift tenha data de Novembro de 2005, as primeiras unidades entregues em Portugal foram entregues em Janeiro de 2006, segundo o que sei.
citação:Originalmente colocada por Hugo_Santos
citação:Originalmente colocada por JDEM
Correcção: não é desde Janeiro, é desde o facelift, ou seja +/- há 1 ano atrás
Contra-Correcção :
Embora o facelift tenha data de Novembro de 2005, as primeiras unidades entregues em Portugal foram entregues em Janeiro de 2006, segundo o que sei.
Não quero teimar, mas houve unidades entregues antes de Janeiro, a minha tem matrícula de Janeiro (início) porque escolhi, pois estava em parque à umas semanas
E o facelift é anterior a Novembro [
]
GreenArcher
New member
Agradecia que me informasses qual foi a postura da Portelcar quanto ao problema da tua Mazda 6 e quais os custos da revisão dos 20000 e da situação do DPF.
Tenta informar-te na Portelcar de uma eventual nova versão de software da Centralina. Pois em Espanha alguns donos de Mazdas com este problema reportam que as oficinas actualizaram o software da gestão electrónica do motor.
Já agora como conseguiste adiar a matricula do carro para Janeiro (pagaste mais IA, perdeste no valor da retoma ?????)... isso tb me interessa pois devo apenas receber a minha M5 nas ultimas 2 semanas do ano...
Tenta informar-te na Portelcar de uma eventual nova versão de software da Centralina. Pois em Espanha alguns donos de Mazdas com este problema reportam que as oficinas actualizaram o software da gestão electrónica do motor.
Já agora como conseguiste adiar a matricula do carro para Janeiro (pagaste mais IA, perdeste no valor da retoma ?????)... isso tb me interessa pois devo apenas receber a minha M5 nas ultimas 2 semanas do ano...
GreenArcher
New member
Obrigado e votos de boa sorte com a questão.
Já agora so para tirar duvidas, podes confirmar o estado do nível de oleo?
1 abraço
Hugo
Já agora so para tirar duvidas, podes confirmar o estado do nível de oleo?
1 abraço
Hugo
citação:Originalmente colocada por JDEM
Tens várias luzes no painel, certo??
Se aparece umas luz (que nunca acende) no painel de instrumentos não será normal que exista uma explicação?
Poderia constar o seguinte, como exemplo:
"DFP (luz intermitente): anomalia no Filtro de Particulas, imobilize a viatura e dirija-se a um agente autorizado Mazda."
Qdo acende a luz do airbag ou do ABS, não existe explicação no manual? Sim existe!
Percebido?
Ahhh!!! [8)]
Não tinha percebido bem que explicação querias, agora já percebi, não vem lá sequer a descrição do significado da luz.
A mim nem me passou pela cabeça que tal resumo sobre a existência da luz não existisse, tinha percebido que querias lá escrito algo mais detalhado.
Se de facto falha até na explicação do significado da luz é vergonhoso!
Cumprimentos
EnterSandman
New member
Colega Zoom-zoom,
confesso que ao ler as tuas palavras fiquei apreensivo[:0]
.
A carrinha conta com 19 mil? o meu conta com pouco mais de 14 mil
.
Regressando ao tópico, espero que não seja nada de preocupante
e que tudo se resolva pelo melhor e sem mais incómodos.
Aguardo por notícias.
1 abraço,
Cpts e Viagens Seguras.
confesso que ao ler as tuas palavras fiquei apreensivo[:0]
. A carrinha conta com 19 mil? o meu conta com pouco mais de 14 mil
.Regressando ao tópico, espero que não seja nada de preocupante
e que tudo se resolva pelo melhor e sem mais incómodos.
Aguardo por notícias
.1 abraço,
Cpts e Viagens Seguras
.citação:Originalmente colocada por Enter Sandman
Colega Zoom-zoom,
confesso que ao ler as tuas palavras fiquei apreensivo[:0]
A carrinha conta com 19 mil? o meu conta com pouco mais de 14 mil
Regressando ao tópico, espero que não seja nada de preocupante
e que tudo se resolva pelo melhor e sem mais incómodos.
Aguardo por notícias
1 abraço,
Cpts e Viagens Seguras
Qdo fôr à Mazda explico tudo.
Já agora tu que és um "certinho" (sem ofensa
) com o carro e que já deves ter lido o manual de fio a pavio, encontraste alguma referência ao filtro de partículas?Um abraço
Vrumm
Well-known member
citação:Originalmente colocada por JDEM
Tenho um Mazda 6 SW 2.0d de 143cv já com DFP e conta com 19.800kms
Está previsto ir para a revisão esta semana, no entanto à cerca de umas semanas acendeu a luz DFP (filtro de particulas) na altura tive de fazer uns 50kms em AE e a luz acabou de apagar!
Hoje vinha de Cascais para Lx, e vinha com alguma pressa e por isso rolava a cerca de 180/190kmh, ao chegar à portagem (Carcavelos) desacelerei e passei a via verde a cerca de 80kmh, começo a puxar em 4ª e nisto sinto o motor preso e com "fossos" de potência (pensei MAF à vida já?? Ou turbo), qdo não é o meu espanto que ao passar pelas 3.200rpm "soltou-se" olhei para trás e deixei de ver os carros que aí vinham, é que a nuvem de fumo branco azulado (claro) foi verdadeiramente brutal tipo nuvem. A reacção foi soltar o acelerador e engrenar a 6ª velocidade, voltei acelerar lentamente e o carro puxava normalmente e fumo nem ver... de repente acende a luz do DFP (a piscar). A nível de potência e resposta está igual, mas a luz não apagou mais!
Está parado na garagem e na 2ªfeira vai já para revisão. Não estou muito preocupado porque o carro não é meu (empresa) e encontra-se na garantia... e porque tenho outro para andar.
Enfim, os japunas avariam sim, vamos ver o que é isto!
Entretanto ainda não encontrei nenhuma referência a este problema no manual [:0]
Alguma dica??
Aos fanáticos: todas as marcas avariam por isso abstenham-se de comentários tristes, thanks!
POr falar nisso!
Há japuna...
e japunas! [}
]j/k
Não há-de ser nada... e se fôr... a locadora PAGA!
Um abraço!
PS-Se começares a ficar farto da Portelcar, diz qq coisa que sou capaz de te arranjar um contacto... (que até anda por aqui!
)
EnterSandman
New member
citação:Originalmente colocada por JDEM
Qdo fôr à Mazda explico tudo.
Já agora tu que és um "certinho" (sem ofensa
Um abraço
Lembro-me de ter lido algo referente ao filtro, nomeadamente algo
do género que se o carro fizer trajectos muito curtos com velocidades
baixas, as partículas vão-se acumulando e que depois teríamos de
circular a uma velocidade X (que não me lembro qual) durante um certo
período de tempo para que o filtro queime essas partículas.
O.T. Vrumm, como vão os Accord? recordo-me que houve um problema
com o Accord do sócio, estou certo? o que era?
1 abraço,
Cpts e Viagens Seguras
.
GreenArcher
New member
citação:Originalmente colocada por Enter Sandman
citação:Originalmente colocada por JDEM
Qdo fôr à Mazda explico tudo.
Já agora tu que és um "certinho" (sem ofensa
Um abraço
Lembro-me de ter lido algo referente ao filtro, nomeadamente algo
do género que se o carro fizer trajectos muito curtos com velocidades
baixas, as partículas vão-se acumulando e que depois teríamos de
circular a uma velocidade X (que não me lembro qual) durante um certo
período de tempo para que o filtro queime essas partículas.
...
Pelo que sei ir entre os 80 kms e 100 kms hora durante 20 minutos...
EnterSandman
New member
citação:Originalmente colocada por Hugo_Santos
citação:Originalmente colocada por Enter Sandman
citação:Originalmente colocada por JDEM
Qdo fôr à Mazda explico tudo.
Já agora tu que és um "certinho" (sem ofensa
Um abraço
Lembro-me de ter lido algo referente ao filtro, nomeadamente algo
do género que se o carro fizer trajectos muito curtos com velocidades
baixas, as partículas vão-se acumulando e que depois teríamos de
circular a uma velocidade X (que não me lembro qual) durante um certo
período de tempo para que o filtro queime essas partículas.
...
Pelo que sei ir entre os 80 kms e 100 kms hora durante 20 minutos...
Não me recordo de ter lido um intervalo de velocidade, salvo erro
mencionam é circular a uma velocidade superior a X.
Cpts e Viagens Seguras
.
EnterSandman
New member
Amigo Mazdista,
eu até via mas, neste momento, ando com tanto trabalho
que mal tenho tempo para mim quanto mais para reler o manual[8)].
No entanto se conseguir um tempinho vejo
.Esper(o)amos pelas notícias de amanhã que desejo que sejam boas
.Cpts e Viagens Seguras
.Já está na Mazda!
O amigo Jorge Pereira, diz que achou que era o turbo à vida (falei com ele pelo telefone logo às 8h da manhã), não é turbo claro!
Diz que nunca viu uma situação destas e agora vão fazer testes e ver o que se passa.
Lá perguntei o que poderia ser, o que me explicaram é que andar muito em cidade dá cabo do DFP e quando acende a luz (continuamente) é sinal que está a cerca de 80% de capacidade (não sei o que quer dizer isto) e tem de se fazer cerca de 5-10kms em AE (velocidade constante) acima das 2.000rpm
O meu caso é diferente pois saiu aquela fumarada, perda momentanea de potência e luz do DFP intermitente.
O homem diz que muita cidade dá cabo do DFP, não me lixem os carros tem de vir preparados para todas as condições, e a circulação intensa em cidade é considerado normal, pelo menos para mim. Ok se aos 200k kms o DFP fosse à vida, ainda vá... mas aos 20k kms??
Vou aguardar depois conto!
O amigo Jorge Pereira, diz que achou que era o turbo à vida (falei com ele pelo telefone logo às 8h da manhã), não é turbo claro!
Diz que nunca viu uma situação destas e agora vão fazer testes e ver o que se passa.
Lá perguntei o que poderia ser, o que me explicaram é que andar muito em cidade dá cabo do DFP e quando acende a luz (continuamente) é sinal que está a cerca de 80% de capacidade (não sei o que quer dizer isto) e tem de se fazer cerca de 5-10kms em AE (velocidade constante) acima das 2.000rpm
O meu caso é diferente pois saiu aquela fumarada, perda momentanea de potência e luz do DFP intermitente.
O homem diz que muita cidade dá cabo do DFP, não me lixem os carros tem de vir preparados para todas as condições, e a circulação intensa em cidade é considerado normal, pelo menos para mim. Ok se aos 200k kms o DFP fosse à vida, ainda vá... mas aos 20k kms??
Vou aguardar depois conto!
I
imported_ciber007
Guest
Pois é mas quando vamos comprá-los não nos dizem nada disso. [|)]