A grande diferença do ARB para a grande maioria dos bloqueios de comando manual é que enquanto o ARB é de aplicação quase universal já os OX, que por acaso já andei em tempos a ver, o elatrac e mais outro que não me lembro, são para os eixos Dana devido á sua construção, basta retirar a tampa do diferencial e colocar a tampa do bloqueio com o mecanismo actuador, pode em principio ser adaptado aos eixos japoneses e dos LandRovers, mas implica a furação da "bola" do diferencial para aplicar o actuador. Um dos bloqueios mais completos que conheço e que incorpora um indicador de que efectivamente está bloqueado ou não é os Maxidrive, mas só conheço para aplicação nos LandRovers e creio para Suzuki, são é Caros€€€ e podem ser actuados por cabo, vacuo, electrico, etc e há uma versão ainda com um autoblocante tipo LSD além do bloqueio a 100%.
