Qual a "arquitectura" de motor mais performante?

[dio]

Já aqui foram feitos varios tópicos sobre qual a melhor "arquitectura" de motor, em Linha, em V, Boxer... etc.
A minha questão é:
Tento hipoteticamente 3 motores com a mesma cilindrada, os mesmos cilindros e a mesma potencia qual deles tem melhor performance ou melhor rendimento? Em Linha, Em V ou Boxer?

Obrigado!

cumps,
[dio]

 

[cromados]

wenkel

 

[paulinhuu]

Por mim... V...[]

Fazem RPM maravilhosas [8D]

 

[dio]

citação:Originalmente colocada por cromados

wenkel

Eu exclui esse porque ter um Wenkel com a cilindrada dos outros todos é um tanto ou quanto complicado

cumps,
[dio]

 

[FernandoAc]

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

Por mim... V...[]

Fazem RPM maravilhosas [8D]

Humm não sei porquê...

 

[CarlosAndrade]

DIO, ARQUITECTURA

 

[AF147]

Linha

V

Boxer

 

[dio]

citação:Originalmente colocada por carlos andrade

DIO, ARQUITECTURA

[8)]

cumps,
[dio]

 

[RuiDCruz]

Em V poderá ter mais binário. Em linha o mais rotativo (se forem 6 cilindros, então é o motor ideal). O boxer é mais equilibrado que o V, tem menos vibrações (excepto na ligação à caixa, pode exigir volantes maiores) e permite centros de gravidade mais baixos.

Para mim, continua a ser o 6 em linha o eleito - até porque é a personificação do ideal de combustão, oferecendo progressividade e curvas lineares.

 

[imported_PSerra]

citação:Originalmente colocada por AF147

Linha

V

Boxer

Ainda falta o em W.

 

[RuiDCruz]

Bem, embora tenha escrito que os I6 são, para mim, os favoritos, a brutalidade em baixa rotação dos V8 não é de desprezar, claro.

 

[imported_DêCêIi]

citação:Originalmente colocada por PSerra

Ainda falta o em W.

Que não são mais do que dois blocos em V.

 

[JRodrigues]

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

citação:Originalmente colocada por PSerra

Ainda falta o em W.

Que não são mais do que dois blocos em V.

A falares assim, até parece que é assim tão simples.. []

 

[RuiDCruz]

Por essa ordem de ideias, faltam os motores em H.

 

[dio]

OK..OK... esqueçam todos os outros motores!!
A questão é entre Linha, V e Boxer!

cumps,
[dio]

 

[imported_PSerra]

citação:Originalmente colocada por dio

OK..OK... esqueçam todos os outros motores!!
A questão é entre Linha, V e Boxer!

cumps,
[dio]

Acho que depende do tipo de função que tiverem que fazer (muita potência ou muito binário ou os dois).

Para pouca rotação acho que são os em linha.

Para maiores rotações, os em V.

 

[RuiDCruz]

Para uma resposta concreta e sempre no plano teórico, depende do número de cilindros.

 

[cromados]

e os radiais ? lol

http://mywebpages.comcast.net/kwag/osh2002/radial.jpg

 

[dio]

citação:Originalmente colocada por rui_cruz

Para uma resposta concreta e sempre no plano teórico, depende do número de cilindros.

Para o mesmo nº de cilindros claro, está em cima...
E claro que teóricamente... porque na pratica esta questão é dificil de comprovar... mas isso acho que já se sabe!

cumps,
[dio]

 

[RuiDCruz]

citação:Originalmente colocada por dio

citação:Originalmente colocada por rui_cruz

Para uma resposta concreta e sempre no plano teórico, depende do número de cilindros.

Para o mesmo nº de cilindros claro, está em cima...
E claro que teóricamente... porque na pratica esta questão é dificil de comprovar... mas isso acho que já se sabe!

cumps,
[dio]

Para o mesmo número de cilindros entre os motores em questão. Isso eu percebi. Mas um V6 não é um V12. Ou um I-4 não tem nada a ver com um I-6. Por isso é que tem de ser definido de quantos cilindros estamos a falar. []