Mini Cooper S vs VW Golf V GTI
- Iniciador de tópicos sylvester
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citação:Originalmente colocada por FON
Ou o Szorro do amigo Nuno Real...[]
Escolhas nao faltam...[8D]
Por mim, é só aparecer num dos pequenos almoços em Leça, que vai comigo com mto gosto!!! Apesar de ter menos 40 cavalitos que o do amigo FON, já dá pra ter uma ideia!!!
Ah, pode ser que ainda nos deixem dar uma voltinha num GP!!![
]Boas;
Não me parece que um Cooper S se resuma a um meio termo, muito menos comparado com um CTR!!!
Tem piada, em tantos testes nunca vi O CTR a perder 1 comparativo com o mini.
E olhem que não foram dar importancia ao equipamento base.
Aliás só houve 1 carro até hoje que ficou á frente do CTR em testes e não foi sempre (carros de categorias identicas) e foi o Focus RS.
De resto tudo o que vinha Morria.
E não me venham com desculpas sobre a edonaidade das revistas porque a Echappement está acima de todas as suspeitas.
Até agora ainda está para vir 1 produto tão equilibrado como o CTR.
J.Ace
Não me parece que um Cooper S se resuma a um meio termo, muito menos comparado com um CTR!!!
Tem piada, em tantos testes nunca vi O CTR a perder 1 comparativo com o mini.
E olhem que não foram dar importancia ao equipamento base.
Aliás só houve 1 carro até hoje que ficou á frente do CTR em testes e não foi sempre (carros de categorias identicas) e foi o Focus RS.
De resto tudo o que vinha Morria.
E não me venham com desculpas sobre a edonaidade das revistas porque a Echappement está acima de todas as suspeitas.
Até agora ainda está para vir 1 produto tão equilibrado como o CTR.
J.Ace
Boas;
Esse comparativo em que o mini ganha o gti fica em segundo e o ctr em terceiro?
Ou é outro?
Arranjo-te alguns comparativos onde o CTR perde para o GTI!
Echappement nº449 - Janvier 2005
ESSAI - GTI face a ses Rivales
Classificação final:
1º Honda Civic Type R - 9 pontos em 10
2º Golf GTI - 8 pontos em 10
3º Megane RS - 7 pontos em 10.
Se tiveres interesse eu deppois traduze-te as considerações finais.
J.Ace
Esse comparativo em que o mini ganha o gti fica em segundo e o ctr em terceiro?
Ou é outro?
Arranjo-te alguns comparativos onde o CTR perde para o GTI!
Echappement nº449 - Janvier 2005
ESSAI - GTI face a ses Rivales
Classificação final:
1º Honda Civic Type R - 9 pontos em 10
2º Golf GTI - 8 pontos em 10
3º Megane RS - 7 pontos em 10.
Se tiveres interesse eu deppois traduze-te as considerações finais.
J.Ace
Taveirada
New member
citação:Originalmente colocada por j.ace
Boas;
Esse comparativo em que o mini ganha o gti fica em segundo e o ctr em terceiro?
Ou é outro?
Arranjo-te alguns comparativos onde o CTR perde para o GTI!
Echappement nº449 - Janvier 2005
ESSAI - GTI face a ses Rivales
Classificação final:
1º Honda Civic Type R - 9 pontos em 10
2º Golf GTI - 8 pontos em 10
3º Megane RS - 7 pontos em 10.
Se tiveres interesse eu deppois traduze-te as considerações finais.
J.Ace
Não disse o contrário... Disse que também há testes em que o CTR perde... outros o Gti... outros o mini... há para todos os gostos.
Boas;
Atenção que eu com isto não estou a dizer que o GTI ou o Mini não sejam bons carros.
Ao GTI já fiz 1 teste-drive e gostei imenso. Aliás acho que só falta 1 pouco mais de picante a esta versão do motor de 2 litros para ser 1 carro fantástico e com esta carroçaria que adoro.
Quanto ao mini o de 170cvs é curto o quitado já se mexe melhor mas mesmo assim nunca vi nenhum teste que ganha-se ao CTr, apesar de eventualmente os haver.
Quanto aos 2, escolhia O Golf GTI sem pestenegar.
J.Ace
Atenção que eu com isto não estou a dizer que o GTI ou o Mini não sejam bons carros.
Ao GTI já fiz 1 teste-drive e gostei imenso. Aliás acho que só falta 1 pouco mais de picante a esta versão do motor de 2 litros para ser 1 carro fantástico e com esta carroçaria que adoro.
Quanto ao mini o de 170cvs é curto o quitado já se mexe melhor mas mesmo assim nunca vi nenhum teste que ganha-se ao CTr, apesar de eventualmente os haver.
Quanto aos 2, escolhia O Golf GTI sem pestenegar.
J.Ace
pedrobello
New member
Tenho um amigo que também teve de enfrentar esse enorme "problema"...a escolha entre o Mini Cooper S e o Golf GTI.
Ele optou pelo GTI.
Nunca andei no Mini...
...mas posso dizer-te que o GTI é a p*** da loucura[:X]
Para além do ronco brutal que tem...o desempenho do bicho é impressionante.
Puxa bem em qq mudança...se quiseres andar calminho consegues fazer consumos a bater nos 9 e tal.
É um carro mto seguro.
Um abraço,
Pedro
Ele optou pelo GTI.
Nunca andei no Mini...
...mas posso dizer-te que o GTI é a p*** da loucura[:X]
Para além do ronco brutal que tem...o desempenho do bicho é impressionante.
Puxa bem em qq mudança...se quiseres andar calminho consegues fazer consumos a bater nos 9 e tal.
É um carro mto seguro.
Um abraço,
Pedro
Bernie
Banido
Até agora ainda está para vir 1 produto tão equilibrado como o CTR.
Nao concordo nada com isto..
Era relativamente barato e dá um enorme prazer de conducao, mas é duro que se farta, falta lhe equipamento...
Muito mais equilibrado é o GTI, e que apesar de nao dar tanta "pica" tem um chassis mais eficaz apesar de ser mais pesado, isso pode-se ver no teste de evo the world best fwd (qualquer coisa deste genero) em que o Ctr nem lá aparece.
A nivel de qualidade nem vale a pena entao a nivel interior e entrar nos dois e tirar as conclucoes, o golf tem mais equipamento, a nivel de estilo sao gostos mas prefiro o GTI.
Em PT eram 10mil euros de diferenca mas o GTI de longe é um carro mais versatil que o CTR.
Nao concordo nada com isto..
Era relativamente barato e dá um enorme prazer de conducao, mas é duro que se farta, falta lhe equipamento...
Muito mais equilibrado é o GTI, e que apesar de nao dar tanta "pica" tem um chassis mais eficaz apesar de ser mais pesado, isso pode-se ver no teste de evo the world best fwd (qualquer coisa deste genero) em que o Ctr nem lá aparece.
A nivel de qualidade nem vale a pena entao a nivel interior e entrar nos dois e tirar as conclucoes, o golf tem mais equipamento, a nivel de estilo sao gostos mas prefiro o GTI.
Em PT eram 10mil euros de diferenca mas o GTI de longe é um carro mais versatil que o CTR.
Boas;
Muito mais equilibrado é o GTI, e que apesar de nao dar tanta "pica" tem um chassis mais eficaz apesar de ser mais pesado, isso pode-se ver no teste de evo the world best fwd (qualquer coisa deste genero) em que o Ctr nem lá aparece.
Cada 1 usa as fontes que mais lhe convem.
Para mim a Echappement não fica atrás da evo em nada.
Aliás eles testam sempre os carros em circuitos por pilotos profissionais, fazem as mais diversas medições e testes de toda a maneira e feitio.
Portanto segundo eles:
O CTR - Son moteur de course reste sans doute lún des plus formidables de la planete et son comportement le plus radical de sa categorie.
Acho que não é preciso tradução.
Para eles dentro da categoria de DESPORTIVOS que é aquilo que a echappement avalia e não se tem + ou - 1 botaozinho o CTR é a MELHOR opção, tanto a nivel de motor como a nivel de comportamento.
Assim sendo, eu quero que os gajos da Evo vão dar uma voltinha ao bilhar grande ou pequeno.
Quanto ao mini, é o que eu disse a nivel DESPORTIVO não é mais carro que o CTR, agora se me vierem com upgrades o CTR tb tem aí uns bem jeitosos.
J.Ace
Muito mais equilibrado é o GTI, e que apesar de nao dar tanta "pica" tem um chassis mais eficaz apesar de ser mais pesado, isso pode-se ver no teste de evo the world best fwd (qualquer coisa deste genero) em que o Ctr nem lá aparece.
Cada 1 usa as fontes que mais lhe convem.
Para mim a Echappement não fica atrás da evo em nada.
Aliás eles testam sempre os carros em circuitos por pilotos profissionais, fazem as mais diversas medições e testes de toda a maneira e feitio.
Portanto segundo eles:
O CTR - Son moteur de course reste sans doute lún des plus formidables de la planete et son comportement le plus radical de sa categorie.
Acho que não é preciso tradução.
Para eles dentro da categoria de DESPORTIVOS que é aquilo que a echappement avalia e não se tem + ou - 1 botaozinho o CTR é a MELHOR opção, tanto a nivel de motor como a nivel de comportamento.
Assim sendo, eu quero que os gajos da Evo vão dar uma voltinha ao bilhar grande ou pequeno.
Quanto ao mini, é o que eu disse a nivel DESPORTIVO não é mais carro que o CTR, agora se me vierem com upgrades o CTR tb tem aí uns bem jeitosos.
J.Ace
Corsa1200Sport
Well-known member
Calma ai que a EVO quer seja na categoria de desportivos ou nao eles nao querem saber da mala, nem dos botoezinhos. Portanto nao vas por ai...
Para mim parece-me claro que o melhor carro e mais equilibrado e' o golf GTI. Consegue ser ser facilmente o mais civilizado, perdendo por pouco em tempo de pista, e tendo um comportamento seguro e agradavel.
Quanto ao CTR, sera o mais puro, motor N/A rotativo. Melhor conjunto motor/caixa. Tem o chassis mais eficaz em pista. Direccao (especialmente nos modelos pre 2004) que desilude um bocado.
O mini e' a proposta alternativa, racionalmente nao sera a melhor proposta. Mas para fazer uma serra de sorriso na cara nao ha melhor. Certamente nao sera o mais rapido em pista, pouco pratico e e' preciso gostar do tipo de motor (compressor), pois o bloco crysler nao e' nada de especial. Ganha em feeling de direcao e parece um kart nas suas reacoes.
PAra mim... o mini, sempre tive uma panca pelo carro (e sei que ha muitos membros do forum que me acompanham nisto...), e para o objectivo em questao, seria o carro que eu recomendo.
Boas;
Para mim parece-me claro que o melhor carro e mais equilibrado e' o golf GTI. Consegue ser ser facilmente o mais civilizado, perdendo por pouco em tempo de pista, e tendo um comportamento seguro e agradavel
Tens direito à tua opinião.
Já agora podes-me elucidar se essa opinião foi formada por teres algum Ctr ou GTI?
Ou já guias-te os 2?
Eu respeito todas opiniões desde que sejam BEM fundamentadas.
Aliás eu apesar de presar muito as opiniões dos jornalistas, eu prefiro confirmar o que digo através de experiência própria.
Como tenho 1 Ctr e já guiei 1 GTI sei do que estou a falar.
É claro que não sou nenhum expert, mas 4 anos de Ctr e 20 de carta de condução dão-me algum calo.
Resumindo motor/caixa e comportamento dinamico até agora e para mim e mais alguns que andam nisto dos automóveis é o CTR nesta classe.
Aliás sabem quanto é a echappement dá ao novo Seat Leon 200 cvs, 1 carro recente?
6
Pois é, passado 5 anos e ainda aos papeis.
J.Ace
Para mim parece-me claro que o melhor carro e mais equilibrado e' o golf GTI. Consegue ser ser facilmente o mais civilizado, perdendo por pouco em tempo de pista, e tendo um comportamento seguro e agradavel
Tens direito à tua opinião.
Já agora podes-me elucidar se essa opinião foi formada por teres algum Ctr ou GTI?
Ou já guias-te os 2?
Eu respeito todas opiniões desde que sejam BEM fundamentadas.
Aliás eu apesar de presar muito as opiniões dos jornalistas, eu prefiro confirmar o que digo através de experiência própria.
Como tenho 1 Ctr e já guiei 1 GTI sei do que estou a falar.
É claro que não sou nenhum expert, mas 4 anos de Ctr e 20 de carta de condução dão-me algum calo.
Resumindo motor/caixa e comportamento dinamico até agora e para mim e mais alguns que andam nisto dos automóveis é o CTR nesta classe.
Aliás sabem quanto é a echappement dá ao novo Seat Leon 200 cvs, 1 carro recente?
6
Pois é, passado 5 anos e ainda aos papeis.
J.Ace
Corsa1200Sport
Well-known member
Cada um tem o direito a sua opiniao.
Nunca andei num CTR, o que digo dele vem de reviews maioritariamente.
Mas (e tu poderas confirmar isto, visto que andaste nos 2), tenho duvidas que:
- o motor do CTR seja mais agradavel de utilizar em baixos e medios regimes que o do golf GTI
- o CTR seja mais confortavel que o golf.
- o CTR tenha mais equipamento / qualidade de materiais, etc
Dai eu dizer que e' o carro mais equilibrado, pois para mim e' o que melhor consegue ser o melhor "hatch" pouco descurando a vertente "hot".
O Civic e' mais puro e mais "hot" mas menos "hatch".
Ou estou enganado?
Boas;
o motor do CTR seja mais agradavel de utilizar em baixos e medios regimes que o do golf GTI
- o CTR seja mais confortavel que o golf.
- o CTR tenha mais equipamento / qualidade de materiais, etc
Dai eu dizer que e' o carro mais equilibrado, pois para mim e' o que melhor consegue ser o melhor "hatch" pouco descurando a vertente "hot".
O Civic e' mais puro e mais "hot" mas menos "hatch".
Ou estou enganado?
Pois, acho que o que nos está aqui a separar na abordagem do tema é o que se está REALMENTE a analisar.
De facto o GTI tem como tu disses-te e muito bem itens em que é mais equilibrado, quando se analisa o conjunto sob uma perspectiva.
Agora o que eu tenho estado a tentar dizer é que:
- Analisando o carro sob o ponto de vista que a echappement analisa, ou seja deixando os compromissos de lado e olhando directamente para aquele motor aspirado fabuloso, aquela caixa de velocidades fantástica e para 1 comportamento de Topo,
o CTR é MELHOR opção que o GTI e o MINi pois é melhor despotivo no verdadeiro sentido da palavra.
Entrando noutros campos, aí já o GTI é mais equilibrado.
J.Ace
o motor do CTR seja mais agradavel de utilizar em baixos e medios regimes que o do golf GTI
- o CTR seja mais confortavel que o golf.
- o CTR tenha mais equipamento / qualidade de materiais, etc
Dai eu dizer que e' o carro mais equilibrado, pois para mim e' o que melhor consegue ser o melhor "hatch" pouco descurando a vertente "hot".
O Civic e' mais puro e mais "hot" mas menos "hatch".
Ou estou enganado?
Pois, acho que o que nos está aqui a separar na abordagem do tema é o que se está REALMENTE a analisar.
De facto o GTI tem como tu disses-te e muito bem itens em que é mais equilibrado, quando se analisa o conjunto sob uma perspectiva.
Agora o que eu tenho estado a tentar dizer é que:
- Analisando o carro sob o ponto de vista que a echappement analisa, ou seja deixando os compromissos de lado e olhando directamente para aquele motor aspirado fabuloso, aquela caixa de velocidades fantástica e para 1 comportamento de Topo,
o CTR é MELHOR opção que o GTI e o MINi pois é melhor despotivo no verdadeiro sentido da palavra.
Entrando noutros campos, aí já o GTI é mais equilibrado.
J.Ace