Alfa Brera ou novo Audi TT
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1alfista
New member
Bem, acho que são dois bons carros.
Nenhum me faz perder a cabeça, nem tenho grande preferencia por nenhum (a escolher seria o Brera, ma sem nenhuma razão especifica).
Anyway, não foi para dizer isto que participei neste topico.
Foi por causa de alguns comentarios acerca do Brera.
O Brera está muito longe de ter mau comportamento dinamico.
Mas por aqui é frequente olhar apenas as "pontuações"... e não tenho grandes duvidas que a opinião generalizada que esta neste topico vem quase somente do topico dos "best handling cars 2006".
Mas quem tiver a curiosidade de ler o texto acerca do Brera nesse ensaio verá, que a critica é quase só direccionada ao comportamento em pista... e é referido, que o carro tem um excelente nivel de grip, e umas reacções "sãs". É referido que o handling é bom, mas com handicap de haver demasiado "body roll" devido a suspensão demasiado macia. Outro dos defeitos apontados é a direcção, que apesar de ter o peso correcto podia ser mais informativa.
Sendo o Brera uma derivação muito aproximada do 159 é quase impossivel ter "mau comportamento".
Se poderia ser mais divertido e/ou mais interessante de conduzir ? Sim, acho que sim.
Mas pelo que leio, alterando o setup da suspensão isso consegue-se com alguma facilidade. (não esi se a Alfa disponibiliza algum setup diferente).
Isto é o que eu deduzo dos varios ensaios ao carro.
Para mim o maior defeito do Brera, é o peso (e não no que toca a handling) no que toca a prestações.
Não conheço o novo TT o suficiente par ater uma opinião sobre ele.
Nenhum me faz perder a cabeça, nem tenho grande preferencia por nenhum (a escolher seria o Brera, ma sem nenhuma razão especifica).
Anyway, não foi para dizer isto que participei neste topico.
Foi por causa de alguns comentarios acerca do Brera.
O Brera está muito longe de ter mau comportamento dinamico.
Mas por aqui é frequente olhar apenas as "pontuações"... e não tenho grandes duvidas que a opinião generalizada que esta neste topico vem quase somente do topico dos "best handling cars 2006".
Mas quem tiver a curiosidade de ler o texto acerca do Brera nesse ensaio verá, que a critica é quase só direccionada ao comportamento em pista... e é referido, que o carro tem um excelente nivel de grip, e umas reacções "sãs". É referido que o handling é bom, mas com handicap de haver demasiado "body roll" devido a suspensão demasiado macia. Outro dos defeitos apontados é a direcção, que apesar de ter o peso correcto podia ser mais informativa.
Sendo o Brera uma derivação muito aproximada do 159 é quase impossivel ter "mau comportamento".
Se poderia ser mais divertido e/ou mais interessante de conduzir ? Sim, acho que sim.
Mas pelo que leio, alterando o setup da suspensão isso consegue-se com alguma facilidade. (não esi se a Alfa disponibiliza algum setup diferente).
Isto é o que eu deduzo dos varios ensaios ao carro.
Para mim o maior defeito do Brera, é o peso (e não no que toca a handling) no que toca a prestações.
Não conheço o novo TT o suficiente par ater uma opinião sobre ele.
I
imported_bizopt
Guest
Exacto, eu tb acho q o Brera por ter pior comportamneto q o TT, n significa q seja mau. E derivar do 159 trouxe o bom, rigidez estrutural, e o mau, peso. Ou melhor mto peso.
Em estrada e em condução normal será menos importante, mas aumentando o ritmo as falhas sao mais evidentes. Aliado a uma direcção diferente dos alfas mais antigos,
, diminui o prazer de conduzir.
E nisto o TT destaca-se por um excelente chassis, menor peso, e um melhor motor (TFSI). Por isso seria a minha escolha.
Em estrada e em condução normal será menos importante, mas aumentando o ritmo as falhas sao mais evidentes. Aliado a uma direcção diferente dos alfas mais antigos,
, diminui o prazer de conduzir. E nisto o TT destaca-se por um excelente chassis, menor peso, e um melhor motor (TFSI). Por isso seria a minha escolha.
LeonardoSinisgalli
New member
Mas em que motor estás a pensar?
É que se for gasóleo, acho que o TT (ainda) não o tem.
Se for a gasolina, por esse preço, no Alfa ficas limitado ao 2.2.
Entre os dois, seja lá qual for a motorização, nunca escolheria o TT. Simplesmente não gosto do carro.
É que se for gasóleo, acho que o TT (ainda) não o tem.
Se for a gasolina, por esse preço, no Alfa ficas limitado ao 2.2.
Entre os dois, seja lá qual for a motorização, nunca escolheria o TT. Simplesmente não gosto do carro.
MiguelCanas
New member
Entre esses dois escolhia o Audi TT, sem dúvidas.
I
imported_PilotoZetec
Guest
Vejam só o novo anuncio do TT, horrivel lol
Axxantis
New member
No que diz respeito ao Brera, acho que tem havido um equívoco entre comportamente e performances. O Brera tem de facto performances relativamente pobres, graças ao elevado peso, pouca potência do motor e relações de caixa pensadas para a estrada e não para a pista, mas em termos de comportamento dinâmico poucos defeitos há a apontar.
De qualquer modo, o Brera é mais um automóvel de charme do que propriamente um desportivo puro e duro. Aliás, o Audi TT também não anda longe desse conceito.
E se formos a ver bem, qual é o alvo principal destes modelos? São os 3ºos carros de uma família, que serão conduzidos por homens de meia idade e senhoras endinheiradas, para quem as performances puras não são uma prioridade.
De qualquer modo, o Brera é mais um automóvel de charme do que propriamente um desportivo puro e duro. Aliás, o Audi TT também não anda longe desse conceito.
E se formos a ver bem, qual é o alvo principal destes modelos? São os 3ºos carros de uma família, que serão conduzidos por homens de meia idade e senhoras endinheiradas, para quem as performances puras não são uma prioridade.
filipeleca
Active member
TT , gosto muito do Brera tb ! Mas falha no comportamento
jts
New member
Espero que esse mito não se espalhe muito mais. Há um parágrafo do famoso último teste da autoexpress (The Greatest Drives 2006) que define muito bem a dinâmica do Brera:
"A direcção tem um bom peso mas falta-lhe feedback, enquanto que curvas apertadas provocam-lhe excessivo rolamento da carroçaria. O sistema Q4 de tracção às 4 garante-lhe uma aderência excelente e o Alfa raramente perde a compostura, mas também nunca deixa o condutor sentir-se realmente envolvido na acção".
É um carro frio e a sua condução não emociona o condutor. Mas está muito muito longe de falhar em comportamento.
De qualquer maneira para mim, é grave um Alfa Romeo não ser envolvente. Preferia conduzir um 147 GTA daqueles malucos que os pneus deitam fumo por tudo quanto é lado, do que um Brera que se agarra à estrada e põe toda a potência no chão sem problemas, mas que parece que estamos no lugar do pendura em vez do lugar do condutor. Para isso já tenho o Gran Turismo
DarthVader1933
New member
Alfa sem duvida um é um carro BRERA o outro um dia há-de ser qualquer coisa.
Chewbacca
New member
citação:Originalmente colocada por jts
Espero que esse mito não se espalhe muito mais. Há um parágrafo do famoso último teste da autoexpress (The Greatest Drives 2006) que define muito bem a dinâmica do Brera:
"A direcção tem um bom peso mas falta-lhe feedback, enquanto que curvas apertadas provocam-lhe excessivo rolamento da carroçaria. O sistema Q4 de tracção às 4 garante-lhe uma aderência excelente e o Alfa raramente perde a compostura, mas também nunca deixa o condutor sentir-se realmente envolvido na acção".
É um carro frio e a sua condução não emociona o condutor. Mas está muito muito longe de falhar em comportamento.
De qualquer maneira para mim, é grave um Alfa Romeo não ser envolvente. Preferia conduzir um 147 GTA daqueles malucos que os pneus deitam fumo por tudo quanto é lado, do que um Brera que se agarra à estrada e põe toda a potência no chão sem problemas, mas que parece que estamos no lugar do pendura em vez do lugar do condutor. Para isso já tenho o Gran Turismo
Por aí tudo bem. O problema é k eles estão a falar do Q4! Com o 2.2 não se deve passar exactamente a mm coisa...
