Melhorar um 106 xs

[Sys7eM]

citação:Originalmente colocada por eduardomaio

citação:Originalmente colocada por Sys7eM

Não era bem isso que pretendia, vou-me tentar explicar melhor, era mais umas fichazitas técnicas (consumos, vel. máx, peso, etc...), mas deu para ver que tens jeito para o desenho. [^]

Mas por favor não desenhes a ficha técnica...

Ehehe, não leves a mal, estava só a brincar contigo Tive realmente à procura de dados de performances do XS mas não encontrei nada.

Não levei a mal. Tolero até bastante bem as brincadeiras, quando as são.

Falei em ficha técnica, porque não é fácil encontrar para o XS (isso aliado a alguma preguiça e azelhice e também falta de tempo), ao contrário de por exemplo para o XSi que se encontram algumas na net. Se encontrares para o XS agradeço que coloques aqui, se possível.

 

[tonaves]

Opa reparei q o carro enrola um cadinho ás 5000 rpm.Vou fazer a revisão 2ª feira .acham q isto pode ser só uma questão de velas e filtro de ar a dever uns anos ao caixote do lixo ou algo mais complicado??????

 

[telmauto]

citação:Originalmente colocada por tonaves

citação:Originalmente colocada por GTS_M5

Admissão + injecção refeita (bicos com mais vazão, etc) + comando de válvulas + escape.

atão e em quanto é q achas q isso tudo custa????+ ou -
não é mais q o carro é????[}][}][}]

p.s. o carro custou 1300€

Não há nada a fazer ao carro (motor) para que fique com mais potência, pois não tem qualquer tipo de afinação, nada de bicos, que ele é um monoponto, com centralina, catalisador, avanço de ignição e riqueza da mistura não reguláveis. Qualquer alteração de árvore de cames ou admissão, injecção multiponto do XSI não têm interesse, apenas resultava meter um motor do XSI completo incluindo toda a instalação e caixa de velocidades com tantas alterações a fazer que ficava sempre mais caro que o preço do carro. Para isso compravas um XSI inteiro.
Guarda os trocos para o por a funcionar a 100%, sem alterações e original, que é um bom carro, rápido QB e económico assim como nasceu.

Agora vou acabar de mudar a embraiagem ao meu (abaixo), que já tenho a caixa fora. Até logo.

 

[eduardomaio]

O que lá está atrás é um 1.9 ou 1.6? Parece o 1.6

 

[telmauto]

Ainda nã fui... é melhor jantar primeiro que vou ter de apontar a caixa sem ajuda...
O de trás é um 1.8 XAD Turbo de 94, com jantes e bancos do 1.9 GTI.

 

[tonaves]

citação:Originalmente colocada por telmauto

citação:Originalmente colocada por tonaves

citação:Originalmente colocada por GTS_M5

Admissão + injecção refeita (bicos com mais vazão, etc) + comando de válvulas + escape.

atão e em quanto é q achas q isso tudo custa????+ ou -
não é mais q o carro é????[}][}][}]

p.s. o carro custou 1300€

Não há nada a fazer ao carro (motor) para que fique com mais potência, pois não tem qualquer tipo de afinação, nada de bicos, que ele é um monoponto, com centralina, catalisador, avanço de ignição e riqueza da mistura não reguláveis. Qualquer alteração de árvore de cames ou admissão, injecção multiponto do XSI não têm interesse, apenas resultava meter um motor do XSI completo incluindo toda a instalação e caixa de velocidades com tantas alterações a fazer que ficava sempre mais caro que o preço do carro. Para isso compravas um XSI inteiro.
Guarda os trocos para o por a funcionar a 100%, sem alterações e original, que é um bom carro, rápido QB e económico assim como nasceu.

Agora vou acabar de mudar a embraiagem ao meu (abaixo), que já tenho a caixa fora. Até logo.

Obrigado pela opinião ,tambem ja tou mais inclinado é para tar quieto,vou só fazer uma boa revisão e tá bom .Em relaçaõ a ele enrolar ás 5000 e ter um pequeno poço ás 2500 achas qé só revisão ou algo mais complicado???????????

 

[telmauto]

Verifica velas, filtro de gasolina e filtro de ar. Verifica se o tubo de vácuo que sai dos colectores de admissão, voltado para cima entrando na caixa de filtro de ar, está em bom estado e bem encaixado (sem fugas).

 

[tonaves]

citação:Originalmente colocada por telmauto

Verifica velas, filtro de gasolina e filtro de ar. Verifica se o tubo de vácuo que sai dos colectores de admissão, voltado para cima entrando na caixa de filtro de ar, está em bom estado e bem encaixado (sem fugas).

Atao pronto isso tá tudo marcado para amanha e por acaso é mesmo esse tubo q está com um pequeno rasgo.Muito obrigado[^][^][^][^]

 

[telmauto]

Manda sempre!
E depois conta aí como ficou a máquina depois da revisão.
Aproveita e manda afinar válvulas, que fica sempre esquecido e ajuda muito nos consumos e melhora o andamento: 20 admissão, 40 escape, em frio.
E ver o estado da correia de distribuição, tensor e rolamento. Esses tensores depois de muito usados têm tendência a bloquear.
Assim ficas com a certeza de que o motor é para durar...

 

[Tomahawk]

Não mexas no carro.

Faz-lhe uma boa revisão, e vais ver que tens carro para mts kms

Eu tenho um 1.1 de 1997, com 157Mkm e problemas zero

Bons kms com o teu

 

[RuiDCruz]

Não vale a pena alterar o modelo em questão. Mais vale a preocupação de o manter de boa saúde.

 

[tonaves]

Obrigado a todo o pessoal que deu a sua opinião.daqui nada vou deixá-lo na oficina para fazer a revisão.Depois logo digo como é q ficou o maquinão.[:X][:X][:X][:X][:X][:X][:X][:X][:X]