Carro perfeito para humilhar
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ruymoreira
Active member
um Brabus E500 6.9 (W124)... e na mala: E200!!!
ou como um no UK: Alpina B8 4.6 (E39) Touring e na mala: 520i!!!
ou um Alpina B10 BiTurbo (E34) sem a pintura! e na mala 518i... e um tó tipo "tuning não é crime" p/ disfarçar os apendices aerodinâmicos!!!
estamos a falar de um carro com performances ao nivel de um Testarossa!
ou como um no UK: Alpina B8 4.6 (E39) Touring e na mala: 520i!!!
ou um Alpina B10 BiTurbo (E34) sem a pintura! e na mala 518i... e um tó tipo "tuning não é crime" p/ disfarçar os apendices aerodinâmicos!!!
estamos a falar de um carro com performances ao nivel de um Testarossa!
terminator
New member
citação:Originalmente colocada por GT-JTD
citação:Originalmente colocada por terminator
citação:Originalmente colocada por -
dasss vem com fraldas incluidas? [:0]citação:Originalmente colocada por terminator
citação:Originalmente colocada por Bernie
Ford Escort MK1 com motor do sierra cosworth.
E existe ca em PT...
eu sei é de um ford escort MK2 com o motor do cosworth com turbo.
indica-me um site para carregar o video sff para verem.
video.google.com ...tens é q te registar...ou isso ou no youtube.com
[8][8][8] não o consigo carregar.
DoubleM101
New member
Vou só citar alguns exemplos aqui na minha zona
Golf II GTD - bloco TDI 150, turbo, repro, tablier do Leon, etc etc.. mais de 200cv
Opel Astra 1.4 - Bloco e caixa do Turbo OPC, pressão de turbo, etc.. Potencia não sei, mas 253km/h já deu de GPS
Citroen Ax 1.4D - Bloco, caixa e afins do 2.0 Hdi, repro, etc etc..
Com excepção do primeiro, todos os outros estão completamente de origem a nivel estetico
Pelo que sei, o proximo projecto é um bloco de um R32 num Golf IV..
Aqui pela zona é só "inventores"
Golf II GTD - bloco TDI 150, turbo, repro, tablier do Leon, etc etc.. mais de 200cv
Opel Astra 1.4 - Bloco e caixa do Turbo OPC, pressão de turbo, etc.. Potencia não sei, mas 253km/h já deu de GPS
Citroen Ax 1.4D - Bloco, caixa e afins do 2.0 Hdi, repro, etc etc..
Com excepção do primeiro, todos os outros estão completamente de origem a nivel estetico
Pelo que sei, o proximo projecto é um bloco de um R32 num Golf IV..
Aqui pela zona é só "inventores"
DarthVader1933
New member
tu deves morar na terra do nunca
]
Bruno4646
Well-known member
citação:Originalmente colocada por Darth Vader
tu deves morar na terra do nunca![}citação:Originalmente colocada por DoubleM101
Vou só citar alguns exemplos aqui na minha zona
Golf II GTD - bloco TDI 150, turbo, repro, tablier do Leon, etc etc.. mais de 200cv
Opel Astra 1.4 - Bloco e caixa do Turbo OPC, pressão de turbo, etc.. Potencia não sei, mas 253km/h já deu de GPS
Citroen Ax 1.4D - Bloco, caixa e afins do 2.0 Hdi, repro, etc etc..
Com excepção do primeiro, todos os outros estão completamente de origem a nivel estetico
Pelo que sei, o proximo projecto é um bloco de um R32 num Golf IV..
Aqui pela zona é só "inventores"
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][}][}][}][}][}]
DoubleM101
New member
Se imaginassem.. Isto por aqui de tempos a tempos (tempos muito curtos) lá aparece um projecto destes
Boxer
Tarado do Cara?as
Um charuto antigo com um grande motorzorro e com capacidade de meter a
potência no chão? Tenho algumas hipóteses:
Citroen "boca de sapo" com o motor dum Carrera GT3;
Mini com o motor dum Skyline ligeiramente alterado;
Micra com motor do Supra numa daquelas preparações de +1000cv;
Mini (novamente) com 2 motores duma Hayabusa;
Austin Metro com o motor do Rover 220 turbo;
E o meu favorito: Alfa 33 1.3 com o motor do 156 GTA
Se tivesse tempo metia aqui as relações peso/potência de cada um
potência no chão? Tenho algumas hipóteses:
Citroen "boca de sapo" com o motor dum Carrera GT3;
Mini com o motor dum Skyline ligeiramente alterado;
Micra com motor do Supra numa daquelas preparações de +1000cv;
Mini (novamente) com 2 motores duma Hayabusa;
Austin Metro com o motor do Rover 220 turbo;
E o meu favorito: Alfa 33 1.3 com o motor do 156 GTA
Se tivesse tempo metia aqui as relações peso/potência de cada um
Boxer
Tarado do Cara?as
Por falar em 33, na Holanda há um 33 16v turbinado. E já vi uma solução
vendida por uma empresa Australiana para meter 2 turbos e 2 IC's num
33 16v, e devo dizer que aquilo tem um aspecto poderoso.
Não tenho presentes os valore, mas diria que os 137cv de origem devem
ser facilmente aumentados para os 180/190 com um turbo, e para a casa
dos 210 com a solução dos malucos dos australianos
Agora pensem assim: 1000Kg!
vendida por uma empresa Australiana para meter 2 turbos e 2 IC's num
33 16v, e devo dizer que aquilo tem um aspecto poderoso.
Não tenho presentes os valore, mas diria que os 137cv de origem devem
ser facilmente aumentados para os 180/190 com um turbo, e para a casa
dos 210 com a solução dos malucos dos australianos
Agora pensem assim: 1000Kg!
ManymilesR
Banido
Será que dá para colocar no meu twingo o motor de um clio 1.4 16v? Estou a falar a sério!!
dio
Well-known member
~citação:Originalmente colocada por andred
citação:Originalmente colocada por GTS_M5
Pá, que raio aquele 33 Black tem?
Também gostava de saber![|)]
Francamente, não tem nada de mais, é apenas um S16v QV com algumas (poucas) alterações, mas todas elas muito bem pensadas.
Mas o melhor é ve-lo em pista, por exemplo!
cumps,
[dio]
paulinhuu
Banido
O pessoal da tua zona tem Brevet ?citação:Originalmente colocada por DoubleM101
Vou só citar alguns exemplos aqui na minha zona
Golf II GTD - bloco TDI 150, turbo, repro, tablier do Leon, etc etc.. mais de 200cv
Opel Astra 1.4 - Bloco e caixa do Turbo OPC, pressão de turbo, etc.. Potencia não sei, mas 253km/h já deu de GPS
Citroen Ax 1.4D - Bloco, caixa e afins do 2.0 Hdi, repro, etc etc..
Com excepção do primeiro, todos os outros estão completamente de origem a nivel estetico
Pelo que sei, o proximo projecto é um bloco de um R32 num Golf IV..
Aqui pela zona é só "inventores"
oc_nightmare
Banido
tenho ideia k nao é possivel legalizar. tentei fazer a conversao da minha carrinha para o motor G e disseram-me logo que nao era possivel legalizar um motor a gasolina num carro a gasoleo.