Alguem sabe onde comprar motores usados?
- Iniciador de tópicos paulo56
- Data de início
telmauto
New member
Atão, não leste a resposta à PM q me enviaste?
Não há nenhuma vantagem em comprar motores desses em Espanha, o preço e praticamente o mesmo, e só dá mais trabalho se for preciso ir lá devolvê-lo.
Conta sempre com uns extras como kit de embraiagem, radiador, correia de distribuição.
Para ficar bom tem de levar a caixa do saxo (a do AX é muito curta).
Para não legalisar e passar na IPO é presico tapar os olhinhos aos inspectores montando a admissão completa do 1.4 que tens.
Não há nenhuma vantagem em comprar motores desses em Espanha, o preço e praticamente o mesmo, e só dá mais trabalho se for preciso ir lá devolvê-lo.
Conta sempre com uns extras como kit de embraiagem, radiador, correia de distribuição.
Para ficar bom tem de levar a caixa do saxo (a do AX é muito curta).
Para não legalisar e passar na IPO é presico tapar os olhinhos aos inspectores montando a admissão completa do 1.4 que tens.
telmauto
New member
O tipo de motor fica numa chapinha no bloco em baixo do lado da caixa. Presa com um rebite, de origem, pode "cair" facilmente. Com a admissão do 1400, eles não conhecem assim tão bem para notar alguma diferença no restante. Quem te vender por 600 sabe que o motor está fraco por algum motivo. Um sucateiro não anda a dormir. O que está bom tem que valer pelo menos o preço justo e na sucata os preços são em função da procura e do que têm (quantidade) em stock.
paulo56
New member
Pois,eu tambem acho isso,mas repara um motor que custe 1000€,dp tenho de o colocar e fazer a respectiva revisão,repara que o preço sobe logo em flecha,1500€ atinge-se num instante,o que quer dizer que a modança de motor não me vai custar só 1000€,mas sim 1500€ +/- com o motor e mão de obra.
Por curiosidae,qual o melhor preço dum motor,para se considerar um bom negócio?
Obrigado,tenho aprendido imenso contigo,Obrigado mesmo.
duvida
duvida
boas tardes, tenho uma duvida tenho um renault clio de 91 e adoro o carro mas o unico mal do carro é para pegar pk ainda se tem de abrir o ar, gostava de saber como fazer para mudar isso e se vale apena? como sou mei leigo em mecanica procuro uma opiniao. ja agora se possivel preços das peças para fazer essa alteraçao! obrigado
duvida
boas tardes, tenho uma duvida tenho um renault clio de 91 e adoro o carro mas o unico mal do carro é para pegar pk ainda se tem de abrir o ar, gostava de saber como fazer para mudar isso e se vale apena? como sou mei leigo em mecanica procuro uma opiniao. ja agora se possivel preços das peças para fazer essa alteraçao! obrigado
tenho idea que mandar vir reconstruido (novo) fica mais baratojá mandei o mail para a desguaces horreo e já obtive resposta!
não têm o motor para o bravo mas têm para o stilo, mais precisamente o de 115 cv com 92.000 km's...acho que o motor é o mesmo. o preço são 700 euros mais 150 para o envio para portugal. o que acham deste preço? será que devo arriscar?
O meu Clio também tem botão de ar, e nos 7 anos que o tenho, contam-se pelos dedos as vezes que que lhe mexi.
Obrigado tulicreme pela tua resposta, serio que nao precisas de tocar no ar para ele pegar? o meu é precisamente o contrario se nao abrir o ar ele nem pega. por isso é que tou a penssar em mudar esse sistema se valer a pena e nao for muito caro né?
Filas
New member
Também tive um Clio de 91 e para o ligar também tinha de ligar o ar, se não ia logo abaixo.
Só no verão é que era pouco preciso.
Um abraço, by Filas
Agora no inverno, é muito raro tocar-lhe, pois assim que o carro pega, vou-lhe dando toques muito ligeiros de acelerador para não ir abaixo. Como o meu carro só anda ao fim de semana, acho natural que depois de pegar uma primeira vez, engasgue-se um bocadito e vá abaixo, mas à segunda vez já é tranquilo. Com o ar fechado, o carro "atrapalha-se" bastante, engasga-se muito, e fica com o ralenti aos soluços.
Por isso prefiro "o meu método". Além disso, 5 segundos depois de pôr o carro a trabalhar, já está andar. Ficar parado a queimar gasolina, não é para mim.
No Verão, então é que não lhe toco mesmo. Pega muito bem e estabiliza logo o ralenti ao fim de poucos segundos.
Por isso prefiro "o meu método". Além disso, 5 segundos depois de pôr o carro a trabalhar, já está andar. Ficar parado a queimar gasolina, não é para mim.
No Verão, então é que não lhe toco mesmo. Pega muito bem e estabiliza logo o ralenti ao fim de poucos segundos.