Embraiagem nos diesel

citação:Originalmente colocada por mário silva


Alguem me sabe explicar porque é que ao fazermos o ponto de embraigem num diesel, quando levantamos completamente o pé da embraiagem e sem pisar o acelerador o carro continua a andar?

Essa característica ñ é exclusiva dos motores diesel, basta teres um carro a gasolina com um motor suficientemente potente para q também consigas fazer isso. Depende do binário nas rodas com o motor ao ralenti vs peso do carro vs inclinação da via.
 
Acho que andam aqui a confundir coisas...[8)][8)]

Ora arraquem lá num 1.9 TDI e depois num Corsa 1.7 DTI e vejam a diferença...

O corsa anda tem uma força brutal a baixas rotações é capaz de andar sem acelarador a uma velocidade impressionante, já andei num 1.9 TDI e nem por sombras se aproximava do corsa[|)]

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citação:Originalmente colocada por Pedrocas


Ora, sempre fiz isso... o problema é que, quando vou a conduzir com o meu pai ao meu lado e faço isso, ele dá-me nas orelhas, diz que manter a embraiagem no fundo com o carro parado e engatado faz mal aos discos e não sei que mais... mas na escola ensinaram-me precisamente o contrário e disseram-me que o que faz mal é exactamente o contrário...


Na escola ensinam-te a conduzir como um tótó.. Ouve o teu pai que ele sabe o que diz.. E qualquer pessoa que tenha conhecimentos de mecanica te vai dizer o mesmo que disse o teu pai.

Porque, grosso modo, a embraiagem, usa umas molas que pressionam um disco contra o outro.. Um dos discos tráz a "força" do motor e o outro leva a "força" as rodas..

Sempre que carregas na embraiagem estás a separar esses discos.. Ora, como é facil de imaginar, se estiveres sempre com o pé na embriagem as molas estão sempre apertadas e começam a perder força.. A consequencia disso é que depois os discos já não apertam tão bem um contra o outro e vão começar a patinar e a desgastar-se mais depressa..


Eu não sei até que ponto os minutos num semaforo mudam tanto na vida de uma embriagem.. MAs pronto, um gajo se puder poupar um bocado a mecanica..
 
citação:Originalmente colocada por C3_soul

Acho que andam aqui a confundir coisas...[8)][8)]

Ora arraquem lá num 1.9 TDI e depois num Corsa 1.7 DTI e vejam a diferença...

O corsa anda tem uma força brutal a baixas rotações é capaz de andar sem acelarador a uma velocidade impressionante, já andei num 1.9 TDI e nem por sombras se aproximava do corsa[|)]

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Depende do 1.9TDi. O meu de 90cv tem muita força só com a embraiagem..
 
Os 1.9 TDI PD (115, 130, 150, 105) não têm grande força antes das 1000 e poucas rpm's...

Já os 1.9 TDI de 90 e 110 cv garanto que sem acelerador arrancam em qualquer subida..
 
citação:Originalmente colocada por mundano

citação:Originalmente colocada por Pedrocas


Ora, sempre fiz isso... o problema é que, quando vou a conduzir com o meu pai ao meu lado e faço isso, ele dá-me nas orelhas, diz que manter a embraiagem no fundo com o carro parado e engatado faz mal aos discos e não sei que mais... mas na escola ensinaram-me precisamente o contrário e disseram-me que o que faz mal é exactamente o contrário...


Na escola ensinam-te a conduzir como um tótó.. Ouve o teu pai que ele sabe o que diz.. E qualquer pessoa que tenha conhecimentos de mecanica te vai dizer o mesmo que disse o teu pai.

Porque, grosso modo, a embraiagem, usa umas molas que pressionam um disco contra o outro.. Um dos discos tráz a "força" do motor e o outro leva a "força" as rodas..

Sempre que carregas na embraiagem estás a separar esses discos.. Ora, como é facil de imaginar, se estiveres sempre com o pé na embriagem as molas estão sempre apertadas e começam a perder força.. A consequencia disso é que depois os discos já não apertam tão bem um contra o outro e vão começar a patinar e a desgastar-se mais depressa..


Eu não sei até que ponto os minutos num semaforo mudam tanto na vida de uma embriagem.. MAs pronto, um gajo se puder poupar um bocado a mecanica..

A mecanica e a perna esquerda :)
Eu nas aulas desengatava nos semáforos, a minha instrutora deixava, até era ela que me dizia para fazer isso. Claro que no exame à cautela estava sempre engatado :)
 
Eu acho que isso depende...
Por exemplo no meu que é o 1.5 Td aquilo parece que arranca sozinho, é mesmo para cêpos como eu...:D Nas subidas é bastante fácil arrancar com ele.

No entanto na Focus do meu cota que é a 1.8t tddi, com mais força e etc, vejo-me grego pois não estou habituado...parece um carro a gasolina, vai abaixo com facilidade, isto claro já com hábito de andar no Corsa.
 
MEsmo nos carros a gasolina depende muito de carro para carro...

Há carros com que um gajo pode arranjar praticamente só com a embraiagem, já outros, mesmo com o acelerador um gajo ve-se grego.


Por exemplo, há uns tempos conduzi um Clio RS de um amigo meu, quando ia a arrancar ele diz-me.. "Pá.. Vais deixar ir o carro a baixo, mas é normal, nas primeiras vezes, toda a gente deixa.."

E eu pensei cá para mim: "vou agora deixa-lo ir abaixo.. deves pensar que tirei a carta ontem.."

Mas pronto, mal tirei o pé da embraiagem, foi tiro e queda, o motor foi abaixo. MAs pronto, depois com jeitinho lá lhe apanhei o ponto. E ao fim de uns kms, quando peguei no meu já era o meu que me parecia estranho..
 
É incrivel a quantidade de pessoas com carta que não sabem isto.

Ainda à uns tempos falei com um Sr de uns 55 anos sobre o assunto e o gajo não acreditava em mim, LOLOL

Se nem o básico sabem, como podem saber conduzir.
A culpa tb é das escolas ou das leis, que não obrigam a ensinar a conduzir!
 
citação:Originalmente colocada por mundano

MEsmo nos carros a gasolina depende muito de carro para carro...

Há carros com que um gajo pode arranjar praticamente só com a embraiagem, já outros, mesmo com o acelerador um gajo ve-se grego.


Por exemplo, há uns tempos conduzi um Clio RS de um amigo meu, quando ia a arrancar ele diz-me.. "Pá.. Vais deixar ir o carro a baixo, mas é normal, nas primeiras vezes, toda a gente deixa.."

E eu pensei cá para mim: "vou agora deixa-lo ir abaixo.. deves pensar que tirei a carta ontem.."

Mas pronto, mal tirei o pé da embraiagem, foi tiro e queda, o motor foi abaixo. MAs pronto, depois com jeitinho lá lhe apanhei o ponto. E ao fim de uns kms, quando peguei no meu já era o meu que me parecia estranho..

isso é o que me acontecia com o megane coupe 1.6 [}:)]
 
citação:Originalmente colocada por mário silva


Alguem me sabe explicar porque é que ao fazermos o ponto de embraigem num diesel, quando levantamos completamente o pé da embraiagem e sem pisar o acelerador o carro continua a andar?

Porque provavelmente o carro tem o ralenti mais alto do que um carro a gasolina e por isso disponibiliza mais binário ( mais força) a mais baixa rotação.
Se experimentares, consegues andar em 4ª e 5ª sem acelerares, desde que o carro já tenha arrancado, obviamente.
 
O meu 1.9tdi é PD e arranca em kker subidas...claro...desde que não sejam quase a pique...mas uma coisa estranha acontece...se tentar arrancar de 2a e me execer no acelerador...era normal que a embreagem patinasse mas o carro lá seguisse...nada disso...vai logo abaixo,e não sei porquê...mas claro,isto é só as 1as vezes,é uma questão de habito ao ponto de embreagem do carro
 
Acho que há aqui mt pessoal que ainda não percebeu o que se fala aqui...

Vão lá conduzir um chasso a diesel e depois venham cá dizer se o megane que têm tambem faz isso ém 3ª:D

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