Embraiagem nos diesel

O c4 1.6 hdi faz isso..tanto em primeira como em segunda mudança! É muito util em engarrafamentos..nao preciso de andar agarrado a embraiagem! é so arrancar e depois solto, e tiro todos os pes que ele anda sempre.. em primeira anda a 9km/h e em segunda a 16
 
MAs estão a falar de arrancar, ou andar sem acelerar?

Andar sem acelerar o meu até anda em 5ª, a centralina acelera-o e não deixa ir abaixo.. E já experimentei, mesmo a subir aguenta-se em 3ª .. Mas nota-se que há intervenção da centralina, porque se fizer isso ele vai a +/- 1000 rpm's, e se estiver no relenti fica a 800 rpm's..
 
o "fenomeno":D isto:

num motor a diesel há mais força de explosão ao rellenti o que permite ao tirar o pé da embraigem o carro andar num a gasolina já exige uma acelaração para não ir abaixo.;)

um camião tb se poe a andar sem acelarador;) alias em qualquer bom diesel
 
Eu já tentei isso no Leon e ele foi abaixo, sempre conduzi carros a gasolina e o diesel para mim está a ser uma novidade, não tenho conhecimentos nem experiência que outros terão, mas garanto-vos que se tirar o pé completamente da embraiagem sem pressionar o acelerador o carro vai abaixo. Digo mais, isso que me estão a dizer é uma novidade para mim, desconhecia que houvessem carros a arrancar em terreno plano sem o pé na embraiagem.[8)]
 
citação:Originalmente colocada por mundano

MAs estão a falar de arrancar, ou andar sem acelerar?

Andar sem acelerar o meu até anda em 5ª, a centralina acelera-o e não deixa ir abaixo.. E já experimentei, mesmo a subir aguenta-se em 3ª .. Mas nota-se que há intervenção da centralina, porque se fizer isso ele vai a +/- 1000 rpm's, e se estiver no relenti fica a 800 rpm's..


Eu referia-me só ao arranque, mas isso tb acontece já depois de estarmos em andamento.
 
citação:Originalmente colocada por mundano

MAs estão a falar de arrancar, ou andar sem acelerar?

Andar sem acelerar o meu até anda em 5ª, a centralina acelera-o e não deixa ir abaixo.. E já experimentei, mesmo a subir aguenta-se em 3ª .. Mas nota-se que há intervenção da centralina, porque se fizer isso ele vai a +/- 1000 rpm's, e se estiver no relenti fica a 800 rpm's..

Pois, isso também o meu e é a gasolina :D Eu no meu XSI conseguia arrancar só de embraiagem na boa, e era a gasolina ;)
 
o meu anda sozinho! com a 1a, 2a e 3a com a 4a e 5 tb mas com muito jeito...

e se eu variar a velocidade da ventoinha da soufagem do carro quando ele tá frio a velocidade tb varia... ligado - menos velocidade, ligado - + velocidade... e explicar isto... lol
 
citação:Originalmente colocada por Raistaparta

Eu já tentei isso no Leon e ele foi abaixo, sempre conduzi carros a gasolina e o diesel para mim está a ser uma novidade, não tenho conhecimentos nem experiência que outros terão, mas garanto-vos que se tirar o pé completamente da embraiagem sem pressionar o acelerador o carro vai abaixo. Digo mais, isso que me estão a dizer é uma novidade para mim, desconhecia que houvessem carros a arrancar em terreno plano sem o pé na embraiagem.[8)]


Vai largando a embraiagem devagar (Sem ser excessivamente a subir), vais ver k ele arranca. Tanto o leon 2.0tdi dsg (neste é só levantar o pé do travão k ele faz a parte da embraiagem sozinho, mesmo k n s acelere), como o ibiza tdi fazem isso. Quando o motor começa a fazer força, perde ligeiramente rotações, k a centralina compensa aumentando a aceleração para n ir abaixo. Só vai abaixo se lhe deixares a embraiagem mto rápido, ou se ele n tiver força suficiente para arrancar numa grande subida às rotações normais do relentim.
Abraço
 
citação:Originalmente colocada por pato

citação:Originalmente colocada por Raistaparta

Eu já tentei isso no Leon e ele foi abaixo, sempre conduzi carros a gasolina e o diesel para mim está a ser uma novidade, não tenho conhecimentos nem experiência que outros terão, mas garanto-vos que se tirar o pé completamente da embraiagem sem pressionar o acelerador o carro vai abaixo. Digo mais, isso que me estão a dizer é uma novidade para mim, desconhecia que houvessem carros a arrancar em terreno plano sem o pé na embraiagem.[8)]


Vai largando a embraiagem devagar (Sem ser excessivamente a subir), vais ver k ele arranca. Tanto o leon 2.0tdi dsg (neste é só levantar o pé do travão k ele faz a parte da embraiagem sozinho, mesmo k n s acelere), como o ibiza tdi fazem isso. Quando o motor começa a fazer força, perde ligeiramente rotações, k a centralina compensa aumentando a aceleração para n ir abaixo. Só vai abaixo se lhe deixares a embraiagem mto rápido, ou se ele n tiver força suficiente para arrancar numa grande subida às rotações normais do relentim.
Abraço

Mas eu não disse que ele assim não arranca, é claro que com a embraiagem cá em cima arranca, todos os carros a gasolina que eu tive também faziam isso, o que eu disse e fui contradito e me deixou espantado foi que se tirar o pé completamente</u> da embraiagem (completamente mesmo, encostado ao banco se fôr preciso:D) sem usar o acelerador o carro vai abaixo.

Mas aparentemente pelo que eu percebi deste tópico dá para subir serras sem ter os pés nos pedais.[8)]
 
Este facto tem haver com a compressão do motor e não com a embraiagem. A compressão num motor diesel é entre os 18-20:1 carros a gasolina 10-11:1.;)
 
Qualquer carros dos que tive, seja a gasolina ou diesel, no arranque se levantar completamente o pé da embraiagem (lentamente claro. ;) às bruta vai abaixo) e mesmo sem acelerar, o carro andava. Isto em plano e até em algumas subidas ligeiras.

Não percebo o espanto!
 
O meu Golf 1.9TDI arranca sem acelerar...até em planos ligeiramente inclinados...e mais...vai até aos 50km/h +/- pondo 1a 2a 3a 4a e 5a sem tocar no acelerador.
Já o meu VTI...arranca e anda sem kker problema desde que lenvantemos o pé lentamente.Bolas...até um Fiat uno 1.0 faz isso...é uma questão de sensibilidade no pedal da embreagem.
 
citação:Originalmente colocada por hazakis

O meu Golf 1.9TDI arranca sem acelerar...até em planos ligeiramente inclinados...e mais...vai até aos 50km/h +/- pondo 1a 2a 3a 4a e 5a sem tocar no acelerador.
Já o meu VTI...arranca e anda sem kker problema desde que lenvantemos o pé lentamente.Bolas...até um Fiat uno 1.0 faz isso...é uma questão de sensibilidade no pedal da embreagem.

Acho que o meu Rover 213 não fazia isso (90% de certeza). Mas o Fiat Tipo 1.1 de um amigo meu fazia.
 
Eu tenho uma questão pertinente...

Na escola de condução ensinaram-me que, enquanto estou parado nos semáforos ou nos cruzamentos, devo engatar o carro em primeira e manter a embraiagem e o travão de pé pressionados...

Ora, sempre fiz isso... o problema é que, quando vou a conduzir com o meu pai ao meu lado e faço isso, ele dá-me nas orelhas, diz que manter a embraiagem no fundo com o carro parado e engatado faz mal aos discos e não sei que mais... mas na escola ensinaram-me precisamente o contrário e disseram-me que o que faz mal é exactamente o contrário...

Qual é a vossa opinião? Sinceramente, até me faz mais jeito manter a embraiagem pressionada, porque assim quando o sinal muda é só acelerar...

Já me aconteceu outras vezes em que largo a embraiagem e páro o carro desengatado, quando vou para arrancar esqueço-me de meter a mudança e faço um barulho do caraças...
 
citação:Originalmente colocada por Raistaparta

Eu já tentei isso no Leon e ele foi abaixo, sempre conduzi carros a gasolina e o diesel para mim está a ser uma novidade, não tenho conhecimentos nem experiência que outros terão, mas garanto-vos que se tirar o pé completamente da embraiagem sem pressionar o acelerador o carro vai abaixo. Digo mais, isso que me estão a dizer é uma novidade para mim, desconhecia que houvessem carros a arrancar em terreno plano sem o pé na embraiagem.[8)]

Presumo que tiraste a carta num carro a gasolina...
 
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