Numero Favorito de Cilindros

citação:Originalmente colocada por miguel santos

citação:Originalmente colocada por J.R.

citação:Originalmente colocada por JeTBoy

citação:Originalmente colocada por Irreligious

citação:Originalmente colocada por jts


9 cilindros.

Boxer, em V ou em linha? Ou é mesmo um Wankel de 9 rotores?

Deve ser é em linha:D
Em estrela;).
Tipo Pratt & Whitney R-985 com 450 cavalos de potência....
r985.jpg


parece ser bastante leve e suponho que como é usado na aviaçao seja fiavel
porque nao se usa em autos?

autos-carros.. so se for hehehe
 
r985_4.jpg

olha aqui nesta foto, assim ja nao parece tao grande
de qualquer modo para um carro nao tinha de ter 450 cv de modo que podia ser mais pequenito
acredito é que sejam muito caros de fazer[xx(]
 
citação:Originalmente colocada por miguel santos

r985_4.jpg

olha aqui nesta foto, assim ja nao parece tao grande
de qualquer modo para um carro nao tinha de ter 450 cv de modo que podia ser mais pequenito
acredito é que sejam muito caros de fazer[xx(]

posso estar enganado..em relaçao ao tamanho..
mas o problema e ke me parecem "fundos" ainda e com akela forma circular e dakele tamanho. nao consigo imaginar um dentro de um capot..


ps: versao pequena claro.. 450 cv prakela epoca deve ter uma cilindrada de camiao mesmo akele :)
 
realmente pode ser complicado, mas com jeitinho da para meter tudo la dentro ehehe
outra coisa que estou aqui a pensar agora é na refrigeraçao, um motor destes num aviao suponho que tenha um boa refrigeraçao, num auto era capaz de ser deveras compliado
 
Os motores radiais em geral são refrigerados a ar. Não sei se um carro conseguiria proporcionar a refrigeração suficiente para um motor desse tipo... já não falando no tamanho. Também têm outro problema que são as forças giroscópicas que estes motores criam.. quer dizer em aviação é um problema, num carro não sei se é suficiente para afectar o equilíbrio.
 
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