sdi 2.0l Turdo Diesel - ROVER

[a14224]

Também tenho um 220 SDI de 98 em 2ª mao, tenho-o à 4 anos e ate agora é só oleo, filtros e gasoleo la pra dentro!!! Também teve k levar uma embraiagem porque a antiga dona dele n tratou lá muito bem dela!!!
Os aspectos menos positivos sao realmente o barulho do motor e uns pontos de ferrugem k apareceram na mala (tipico deste modelo), mas k ja foram tratados. De resto por enquanto so tenho a dizer bem dele! Também o não o trato mal e só tá com 106000KM. Axo k ainda tem muito pra dar!!!

 

[migueldefender]

Ora viva,


fico bastante contente por estarem satisfeitos com o belíssimo motor 2.0 SDI. Tive um 620SDI, cujo o motor é igual, e curiosanemte tive exactamente o mesmo problema que tu, ou seja, o tubo de que falas também se rompeu. Na altura foi estúpido e fui na conversa da Rover, ou seja, eles diziam que o turbo tinha ido á vida.... Pelo que tratei de comprar um turbo, mas a quando a montagem reparei que o problema era mesmo esse tubo, que na realidade não é um tubo mas sim um fole de ligação. [8]

Não te desfaças dele, tem aí carro/motor para a vida toda.

Cumprimentos,

 

[mb220]

Como falaram aí em cima, sim existe uma versão mais fraca, sendo essa de 86cv.
A diferença do SD(86cv) para o SDi(105cv) é apenas um intercooler e a bomba injectora. Sendo que no SD (non intercooled) a bomba injectora é uma Bosch VP21 mecanica e no SDi já temos uma bomba electrónica.

De resto.. tudo igual!

 

[air]

citação:Originalmente colocada por manucas

Tive um 220 sdi de 97 que dei de retoma e me arrependi pq foi um carro que nunca me deu problemas, excepto ter estoirado a bomba injectora Bosh mas o concessionário procedeu à troca da mesma (levou 2 meses quase, é certo) mas forneceu-me veiculo de substituição sem qualquer encargo. Só tenho a dizer bem da assistencia e pós-venda (apesar de tudo o que ouço de mal sobre a Rover). Talvez por esses cuidados todos é que foram parar à rua da amargura, quem sabe...O turbocompressor Garrett era responsavel por um binário mto razoavel e boa disponibilidade. Basta dizer que Audis A3 e Seat Ibiza 110Cv, "papava-os todos"...

Dizem que os gajos dos TDI's é que têm a mania que ganham a tudo o que é carro.. Afinal estes motores ainda estão a cima dos TDI's..

 

[migueldefender]

citação:Originalmente colocada por air
Dizem que os gajos dos TDI's é que têm a mania que ganham a tudo o que é carro.. Afinal estes motores ainda estão a cima dos TDI's..

Mas olha que eu com o 600 (carro bem mais pesado), acontecia exactamente o mesmo. Obviamente que não os de TDI mas sim os TDI. Ele era muito bom no arranque e recuperações, velocidade de ponta é que era para esquecer....


Cumprimentos,

 

[imported_Ribeiro]

citação:Originalmente colocada por migueldefender

citação:Originalmente colocada por air
Dizem que os gajos dos TDI's é que têm a mania que ganham a tudo o que é carro.. Afinal estes motores ainda estão a cima dos TDI's..

Mas olha que eu com o 600 (carro bem mais pesado), acontecia exactamente o mesmo. Obviamente que não os de TDI mas sim os TDI. Ele era muito bom no arranque e recuperações, velocidade de ponta é que era para esquecer....


Cumprimentos,

Boas!

Tambem tenho um 220sdi desde 99 com 170 mil e tem-se demonstrado bastante fiável!
Tem um bom andamento e não consome muito, principalmente comparado com o rover 25.
Agora em termos de andamento, não anda mais que por exemplo um ibiza tdi de 110... Situa-se sim entre o de 90 e 110.

Abraço!

 

[air]

Eu não tava a dizer que não andava mais, tava apenas a comentar que tiveram de comentar que anda mais que este ou aquele. Tenho um TDI de 100 cv, esse com certeza anda mais, mas acho que as pessoas ao comprar um carro não vêm tanto se acelera em menos 1 segundo ou coisa do genero. É muito raro andar-se a fundo e perto dos limites.

Não conheço esses motores, mas sendo fiáveis, tendo boas prestações e económicos serão com certeza bons motores!

 

[migueldefender]

Não nos podemos esquecer que este motor foi utilizado a partir de 94/95. Como sabem, na altura haver um motor 2 litros com 105Cv, era um "maquinão". Apenas a titulo de curiosidade, os Hondas Accord homólogos, também chegaram a ser produzidos com este motor, se bem que noutros mercados.

 

[nogueiraribeiro]

citação:Originalmente colocada por xman

Tanto tenho houvido falar mal do motor 1.4l 103cv da rover que bebe muito, que perde óleo, que queima a junta da cabeça e afins.

Eu tenho o 1994cc 105cv sdi turbo diesel + intercooler e só tenho a dizer bem em termos de fiabilidade. O único problema em 8 anos ao nível de motor foi ter rompido um tubo que liga ao intercooler (o motor não passava dos 100km/h). De resto médias nos 6l/100km, muito binário e boa força. Só o acho extremamente barulheto, à semelhança dos famosos tdi.

O motor equipou os 200, 400, 25, 45, LandRover Freelander (1º modelo) e MGR.

Ó pessoal, há problemas com esse bloco ou eu só estou com sorte?

É uma grande motor sem duvida, venha quem vier!!!Só mesmo o barulho d resto 5****!!!

 

[migueldefender]

citação:Originalmente colocada por nogueira_ribeiro



É uma grande motor sem duvida, venha quem vier!!!Só mesmo o barulho d resto 5****!!!

Realmente o barulho é típico.


Cumprimentos,

 

[DL]

Eu, se fosse a ti, vendia já esse cancro. Esse bloco vai dar-te imensos problemas! Se não der é porque és um homem com muita sorte.


Quanto é que queres por isso? Eu livro-te dos teus futuros problemas por 3 mil € na mão já hoje. Amanhã pode descer o câmbio...



Ok... 3.500 e não falamos mais nisto, vai lá buscar o Superb com o motor 1.9, para evitar surpresas menos agradáveis com o 2.0

 

[Nuno Real]

citação:Originalmente colocada por air

citação:Originalmente colocada por manucas

Tive um 220 sdi de 97 que dei de retoma e me arrependi pq foi um carro que nunca me deu problemas, excepto ter estoirado a bomba injectora Bosh mas o concessionário procedeu à troca da mesma (levou 2 meses quase, é certo) mas forneceu-me veiculo de substituição sem qualquer encargo. Só tenho a dizer bem da assistencia e pós-venda (apesar de tudo o que ouço de mal sobre a Rover). Talvez por esses cuidados todos é que foram parar à rua da amargura, quem sabe...O turbocompressor Garrett era responsavel por um binário mto razoavel e boa disponibilidade. Basta dizer que Audis A3 e Seat Ibiza 110Cv, "papava-os todos"...

Dizem que os gajos dos TDI's é que têm a mania que ganham a tudo o que é carro.. Afinal estes motores ainda estão a cima dos TDI's..

Ao Ibiza tdi 110 não dava coça, mas a A4 e Passat, era vê-los pelo retrovisor a comer fumaça até aos 200!!! Depois, se fossem embaladinhos, passavam todos por mim Claro q pesava menos meia tonelada do que estes!![)]

 

[neldsc]

Ola o meu pai teve um Honda Accord e na Honda disseram-lhe que o motor 2.0 itd (designação que aparecia no carro) era o mesmo que equipava Rover 620 sdi. Realmente o motor era um pouco barulhento mas em termos de fiabilidade nunca teve o minimo problema, era so meter gasoleo e andar. Os consumos era na ordem dos 6 litros não consumia uma gota de oleo.

 

[JeTBoy]

Nem mais!
A Honda montava esses motores no Accord sob licensa da Rover em alguns mercados da Europa (em Portugal não).
Eu também tenho um Accord dessa geração mas na versão 1.8iLS.

O teu Accord iTD era importado, certo?

 

[Neruson]

Esse motor é muito bom mesmo...
Mas continuo a preferir o meu mesmo sendo a gasosa , aquele barulhinho do motor quase parece uma orquestra.

 

[neldsc]

O carro tinha matricula francesa, pois meus pais residem em frança. Na altura que foi ver o carro para comprar ao concessionario e lhe disseram que motor era Rover, o meu pai disse-lhe "o motor é bom?"
O senhor respondeu acha que se fosse um motor que desse muitos problemas a Honda arriscava colocar num carro este motor?
O carro foi vendido com 150000km e sem o minimo problema.
So uma curiosidade, ainda com as pastilhas de travão originais. Quando dizia a alguem que eram originais ninguem acreditava.

 

[jmgbp]

Eu tenho um frigorifico com esse motor, e o gajo nao se porta nada mal!
Leva 174k km rodados, 50k km com electronica mexida por mim (o que é sempre um risco acrescido)!
De origem a curvar parece um barco, a travar parece que tem 4 tambores! O motor é muito porreirinho, por norma nao come óleo, só se andares sempre no prego, não anda nada por aí além, mas tb nao é mau, com uns toques de electrónica consegue-se 125cv fiáveis (o meu caso), mas à custa de muitooooooo fumo [}]. É bastante rápido em acelerações e recuperações, vel. de ponta é mauzito, fruto da caixa muito curta.
Se o rebaixares, prepara-te para andar a trocar de foles constantemente! De resto este motor tem muito potencial, mas infelizmente não foi tão explorado como os TDI's do grupo VAG!
Temos pena, mas se o mantiveres de origem, prepara-te para fazeres muitos e bons km's!

Cumps e muito boa sorte com o teu sdi!