F12006-GP China-1ºSchum2ºAlonso3ºFisi

Estado
Não está aberto a mais respostas.
citação:Originalmente colocada por DêCêIi

citação:Originalmente colocada por Tuareg

O mais cego é mesmo aquele que não quer ver...

Não notaste nada de estranho na Qualificação e na primeira metade da corrida, ambas com muita água na pista?!...
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Ah...

Agora já vêem com a desculpa da chuva... Então o MS, que é o MS não conbsegue fazer melhor na qualificação [?] Xiii...

Então não são vocês que dizem que o MS é o maior mesmo com a maior treta que lá há [?]

Nunca houve piloto na F1 que nunca tenha sentido dificuldades mas há quem teime em elogiar o MS por ser o melhor mesmo conduzindo bosta.

O problema está em quam teima em não reconhecer que MS tem e sofre com as dificuldades e adversidades. E quando as sente, há sempre algo ou qualquer coisa para o desculpar de uma prestação menos boa.

O problema é vosso e não é de falta de visão.

Quem acompanhou o GP sabe das inúmeras dificuldades dos pneus mas face aos vossos elogios dá mesmo vontade de perguntar: Porque é que ele não fez melhor se tem tanto talento [?]

Aliás, por vocês, MS não precisava de nada e de ninguém, apenas ele mesmo para ganhar o que quer que seja...
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Querias que o MS ficasse em 1º nos treinos?

É que se ficasse, acho que nem era ele que era bom, os outros é que eram maus!

De certeza que viste o Gp de 2006? Não era o de 2005, era o de 2006! O MS ficou em 6º pela sua qualidade, se não tivesse qualidade tinha ficado com o o Massa (com o mesmo carro e os mesmos pneus) em 13 ou 14º!

Mas se queres continuar a fingir que o 6º lugar foi mau. Ok, fica na tua.
 
Mas nisso também Schumacher é apontado como excepção!

O como Schumacher consegue deslizar suavemente pela curva dscendente, sem quebras abruptas como se viu noutros grandes campeões, conseguindo pelo muito bom uso da sua experiência colmatar regressões que advêem naturalmente do seu envelhecimento e que interferem significativamente na prestação dos pilotos a partir dos 32-34 anos (as capacidades dos pilotos dos países mais próximos do equador degradam-se mais depressa).

E quando se vê um Schumacher a menos de 4 meses dos 38 anos demonstrar a competitividade que ainda demonstra, ou o consideramos verdadeiramente excepcional (como é geralmente considerado) ou então vamos inventar um problema bem maior e fazer dos adversários pilotos particularmente pouco dotados, o que não me parece de todo ser o caso.

Basta pensar em quantos pilotos desta idade vimos ser assim competitivos numa F1 moderna que é física e mentalmente hiper-exigente. Podem contar-se esses pilotos com os dedos de uma mão e ainda assim são mais os dedos que sobram do que aqueles utilizados...
 
Nem mais... Mas por vezes o fanatismo deturpa essa imagem, que é tão verdadeira e que TODA a gente vê.

Bom post!
 
Alguém aqui costuma ver as transmissões da F1 na RTL ou na RAI?

É que a RTL e a RAI fazem coberturas dos GP de F1 dignas desse nome.

Muitas vezes começam as emissões 1 hora antes da corrida, fazendo entrevistas no paddock e na grelha de partida! Depois tem como comentadores e/opu consultores ex-pilotos de F1 (Lauda, Morbidelli, etc..) que sabem do que estão a falar e apontam e comentam situações de corrida e gestos que nos escapam, na vez de estarem com «a conversa da treta» da dupla da RTP. No final voltam às entrevistas depois de transmitirem a conferência de imprensa, e fazem uma anáilse final da corrida e das suas situações mais importantes, com apoio das imagens e os comentários dos especialistas.

Assim dá gosto ver F1, mesmo que a língua seja uma dificuldade acrescida. Na RTP há que colocar o som num nível em que o ruído dos carros seja audível mas que não se perceba o diálogo daquela dupla cómica (mas medíocre) sobre evidências que todos podem ver, ou então sobre assuntos laterais da F1 que em nada interessam para o desenrolar da corrida que se observa.

Será que eles não revêm as gravações das suas emissões para corrigir aquela postura de cíclica conversa de café que só seria suportável por 5 minutos e não durante mais de 90 minutos?!
 
citação:Originalmente colocada por Bernie

citação:Originalmente colocada por cesope

tanto se critica a ferrari por ter sempre um piloto para ajudar o shumy e hj ve-se isso na renault k ja criticou isso!eu axo isso bem , cm axo bem o jogo de ekipa da renault!mas kem critica e dp faz...enfim!coisas da vida!
dizer k o shumy teve merito na benetton mas qd foi pa ferrari ganhou pk tinha o melhor carro...lOlada!!!a ferrari qd contratou o shumy...tava no fundo!ja n ganhava uma corrida ha algum tempo, n era campea de marcas ha bem mais tempo, e titulo de pilotos???meu deus ja nem se lembravam!mas enfim se xegou e tinha logo o melhor carro...sao opinioes!
nesta corrida dizer k o shumy teve sorte!lOl
o shumy foi o unico piloto com bridgestone a passar a ultima fase da kualificaçao!mas isto deve ser apenas coincidencia...qt a dizer k o shumy hj n teria o melhor material...lOl, li no Autosport k a renault tem melhor carro k a ferrari.so foi um tal de gary anderson k o disse!ainda por cima, hj, a juntar ao melhor carro temos os melhores pneus!!!bem, so coincidencias, pk o shumy tem mm mt sorte!
lOlada

:D
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Deves andar meio baralhado tu.
A renault tinha o melhor carro antes de terem feito aquelas proibicoes sobre a suspensao depois disso gostava de ver o fundamento desse senhor sobre a renault ter o melhor carro.
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ediçao nº 1534, 18 setembro de 2006!
repito, kem disse isso foi o gary anderson

:D
 
Sempre que os Renault são enchovalhados é uma confusão neste forum. Isto cresce ai 3 ou 4 paginas por dia.

Eu como sempre vi a corrida toda de ponta a pavio e nem estava com mto sono por isso sei que tinha os dois olhos bem abertos.
O que se poderia ter revelado uma corrida mto complicada para os Bridgestone acabou por se revelar uma corrida complicada para os Michelin.

O Schumacher conseguiu um excelente lugar na classificação tendo assim assegurado um 6o lugar em condições em q todos os restantes ficaram de 13 a 22... E não, o Schumacher não é nenhum suprasumo, mas deve ser mto provavelmente o melhor piloto que esta neste momento na formula 1. O alonso tb poderá a vir ser um grande piloto qdo tiver mais esperiência, resta esperar. O Kimi qdo tiver alguma sorte tb poderá vir a dar cartadas. De resto há alguns jovens como o Kubica ou o Vettel ou ainda Roseberg que provavelmente virão a ser grandes corredores.

Mas se formos comparar com outros pilotos nem ache o MS o melhor de sempre. Temos pilotos como Fangio, Gilles Villeneuve, Mansell, Prost, Senna, Jim Clark, entre mtos outros. E o Schumacher faz parte desta elite. É um excelente piloto, é o melhor piloto actual e provavelmente o melhor da sua época. Agora vai-se embora e alguém será o seu sucessor. Talvez o Alonso, talvez o Kimi ou talvez um puto novo. Vamos ver.
 
DêCêIi pra ti ver os pneus bridgestone td no fim e um tal de shumy no 6 posto...n e nada de mais!!!so falta dizer k qd o shumy ia a fazer a volta dele...n xovia por ond ele passava!!!ja reparaste k no top ten so estiveram 2 pilotos com pneus bridgestone!!!eu digote kem foram. um tal de shumy k la ganhou com o seu ferrari e o mark webber k ficou pelo 8 lugar com o seu williams!mas sera k e td sorte???

:D
 
citação:Originalmente colocada por cesope

DêCêIi pra ti ver os pneus bridgestone td no fim e um tal de shumy no 6 posto...n e nada de mais!!!
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Face às inúmeras qualidades e atributos por vós, fãs, apontadas, a resposta é clara: NÃO! [:p] [:p] [:p]
 
citação:Originalmente colocada por DêCêIi

citação:Originalmente colocada por cesope

DêCêIi pra ti ver os pneus bridgestone td no fim e um tal de shumy no 6 posto...n e nada de mais!!!
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Face às inúmeras qualidades e atributos por vós, fãs, apontadas, a resposta é clara: NÃO! [:p] [:p] [:p]
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Heehehe... Tendo em conta as dificuldades acho q foi um bom resultado.
 
Como os pneus de chuva não se fazem evoluir em função do circuito na mesma medida dos de seco, nem se aposta no seu desenvolvimento ao ritmo dos de seco, as mudanças nestes pneus são mais morosas e dificilmente a Bridgestone mexerá neles em profundidade antes da próxima época.

O que a Ferrari fez nestas 3 semanas de interregno (com Schumacher no Mugello, onde se pode molhar artifialmente a pista), foi rodar em piso molhado para perceber o comportamento e durabilidade dos pneus, bem como os momentos ideais de troca dos pneus de chuva para intermediários (e vice-versa) e destes para seco (e vice-versa).

L'Équipe: Parti en sixième position, Michael Schumacher n'est d'ailleurs pas loin de réaliser la course parfaite?
Patrick Tambay: Je pense surtout que la victoire de "Schumi" est la résultante de tout ce qui s'est passé depuis trois semaines et le Grand Prix d'Italie. Il a roulé au Castellet et au Mugello, parfois sous la pluie, en enchaînant jusqu'à 150 tours par jour. Ferrari a abattu un boulot énorme pour accumuler de la connaissance sur tous les produits disponibles. La Scuderia savait parfaitement quand changer les intermédiaires en pneus slicks.

Mas mesmo com piso seco, a Ferrari sabia que o perfil de Shangai era vantajoso para os Renault fosse em molhado ou em seco: sobretudo a parte sinuosa média-lenta onde os Renault podem usar a sua superior capacidade de tracção, a sua velocidade de referência na passagem do apex das curvas, e o centro de gravidade mais baixo da F1.

circuit_shanghai.jpg


Pat Symonds também sabia disso perfeitamente e por isso compreende-se a sua desilusão com o resultado obtido:

«Nous aurions dû gagner cette course parce que la Renault et ses pneus Michelin dominaient quelles que soient les conditions», n'a pas manqué de crier haut et fort Pat Symonds, le directeur exécutif de l'ingénierie du Losange. «Le fait de ne pas y être parvenu est frustrant pour toute l'équipe.»
 
Pat Symonds admite que cometeram um erro na mudança dos pneus dianteiros, mas que tal era justificável pois Alonso informara por rádio que o pneu frente-esquerdo estava com mau aspecto e que poderia não aguentar o 2º turno.

A Renault sabia que Alonso iria perder algum andamento no 2º turno, mas nunca imaginaram a perda de 25s em 13 voltas.
 
citação:Originalmente colocada por DêCêIi

citação:Originalmente colocada por cesope

DêCêIi pra ti ver os pneus bridgestone td no fim e um tal de shumy no 6 posto...n e nada de mais!!!
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Face às inúmeras qualidades e atributos por vós, fãs, apontadas, a resposta é clara: NÃO! [:p] [:p] [:p]
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lOl...cm tb n e nada de mais recuperar 25 ptos em 2 meses e meio...pc coisa!

:D
 
citação:Originalmente colocada por JRodrigues

Após GP França:

Classificação Mundial Pilotos:
classificaopilotosds9.jpg


Classificação Mundial de Equipas:
classificaoequipassc7.jpg
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Reparem como a progressão na classificação (após o GP de França) foi sobretudo feita por Schumacher, já que Massa relativamente a Fisichella ganhou apenas 3 pontos, tendo Schumacher ganho 17 pontos a Alonso.

E é por isso que após o GP da China, Fisischella (63 pontos) e Massa (62 pontos) se encontram juntos a dis****r a 3ª posição, com Raikkonen à espreita (57 pontos).
 
Não fosse aquela peripécia desastrada de Barrichello sobre Heidfeld na última volta da corrida, e Heidfeld obteria o 4º lugar, ultrapassando na classificação geral Montoya e... Barrichello...
 
EXTRAORDINÁRIO mas DEJÁ VU: a Renault defende Alonso na sua opção para mudar os pneus dianteiros, mas Alonso prefere atacar a equipa num momento destes!

Chega mesmo a afirmar de barriga cheia que "Eles (Renault) preferem ser segundo e terceiro do que outra coisa. Ganharam-se 14 pontos e quanto à ordem tanto faz."...

Talvez ele preferisse ser 3º em vez de 2º... A ingratidão é f*dida... E este Alonso consegue ser ingrato com a Renault, com Fisichella... Espera para veres o que é bom em termos de relacionamento humano e andar na linha na McLaren-Mercedes...

Imagine-se o Schumacher a dizer m****s destas sobre a Ferrari...

Assim é muito complicado...


Alonso critica Renault por só pensar nos Construtores

O espanhol Fernando Alonso, Renault, em entrevista ao diário desportivo "As" dá conta do seu descontentamento pelo segundo lugar de ontem no Grande Prémio da China, ganho pelo alemão Michael Schumacher, Ferrari, vitória que lhe permitiu ascender ao primeiro lugar do Mundial.
02-10-2006

Schumacher tem agora o mesmo número de pontos de Alonso, mas lidera por ter sete vitórias contra seis. Fernando Alonso reconhece que o apoio da escuderia não foi o melhor e que o segundo lugar se ficou a dever a um erro na troca dos pneus dianteiros.

Sinal de que a relação entre o piloto e a equipa de apoio não vai muito é a declaração de Alonso sobre o estado de espírito na escuderia, isto é, "uns estão tristes outros não".

Respondendo à pergunta sobre se a equipa pensa mais no Mundial de Construtores do que no de pilotos, Alonso não podia ser mais explícito: "Não há dúvida. Eles preferem ser segundo e terceiro do que outra coisa. Ganharam-se 14 pontos e quanto à ordem tanto faz".

Apesar de tudo, Fernando Alonso dá conta da sua disposição de dis****r o Grande Prémio do Japão com enorme vontade de vencer. "Estou com muito moral, mas tenho de lutar contra muitos factores e às vezes não se pode lutar contra todos", sublinhou o piloto.
 
Jean Todt afirma ter aprendido muito com o que viu a Renault fazer no GP da China, pelo que apesar da FIA proibir as ordens de equipa na F1, não hesitará em seguir o exemplo da Renault em caso de necessidade, uma vez que a marca francesa não foi penalizada.

Ferrari team chief Jean Todt has dropped a clear hint that they are ready to adopt Renault-style 'team orders' to help Michael Schumacher clinch his eighth drivers world championship.

In the wake of Sunday's tumultuous Chinese Grand Prix, Todt said Ferrari had learned a lot from seeing the two leading Renault cars run side by side to protect their positions during the race.
 
Alonso - "Estou com muito moral, mas tenho de lutar contra muitos factores e às vezes não se pode lutar contra todos", sublinhou o piloto.

Muitos factores???? Eu só vejo um e é alemão..

Mas este gajo é idiota ou faz-se??

Já mamou um 2ª lugar pela porta do cavalo e ainda arrota?
 
Estado
Não está aberto a mais respostas.
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