Vinci GT e Sport - O Tópico

É o costume!!! Ninguém se atreve a fazer nada de nada...depois aparece alguém empreendedor com vontade de começar algo e caiem -lhe em cima os "entrevados" todos que nunca fizeram nada nem querem fazer a não ser assumir a postura do "bota abaixo".
É pena que isto aconteça....depois não se queixem quando virem isto tudo nas mão de um chinês qualquer.
 
Ha muita gentinha que deve passar a vida a dizer mal de tudo e de todos..é incrivel..quando alguem decide fazer alguma coisa e investir aparece a "massa desmoralizadora" e depois claro admiram-se que haja muitos projectos que acabam por fracassar..com tanta gente assim nao percebo é como a economia deste país nao esta pior..
 
acho bem que digam mal. afinal de contas, o carro é bem caro e bem feio. parece um carro feito por um qualquer zé na oficina da esquina. não tem nível profissional.
 
citação:Originalmente colocada por Luis Capelo

acho bem que digam mal. afinal de contas, o carro é bem caro e bem feio. parece um carro feito por um qualquer zé na oficina da esquina. não tem nível profissional.
Concordo que esteja muito mau.

Gostava de saber onde é que na vida o vidro da janela cabe dentro da porta [8)]

Mas, não estamos a ver obrigatoriamente um modelo de produção. Muitos modelos de pré-produção das marcas conceituadas também têm mau aspecto.
 
normalmente os modelos pre-produção têm até melhor aspecto, porque ainda podem ter detalhes que seriam demasiado caros / impossíveis de produzir. mas este vinci... não tem ponta por onde se lhe pegue.
 
citação:Originalmente colocada por Luis Capelo

acho bem que digam mal. afinal de contas, o carro é bem caro e bem feio. parece um carro feito por um qualquer zé na oficina da esquina. não tem nível profissional.

O carro é... não!!! se calhar irá ser!
O preço é ainda especulativo, não há certezas!
Quanto á estética...é muito relativo depende do gosto de cada um.
Acho que o "Zé da oficina" até é um gajo geitoso...para maquete está bem bom.

O que eu defendo, até nem é o carro em si nem o seu preço, mas sim a coragem de quem quer levar um projecto destes para a frente em vez de ficar eternamente á espera e a dizer mal de tudo e de todos.

P.S - O "Zé da oficina" que fez este, deve ter aprendido como que faz o Caterham[:p]...um carro feio, mal acabado, sem equipamento, sem espaço, desconfortavel e caro mas que não deixa de ser um bom carro.
 
citação:Originalmente colocada por Luis Capelo

normalmente os modelos pre-produção têm até melhor aspecto, porque ainda podem ter detalhes que seriam demasiado caros / impossíveis de produzir. mas este vinci... não tem ponta por onde se lhe pegue.
Tu achas que não tem ponta por onde se lhe pegue, eu acho que está bem bonito.
Pena é que na nossa legislação não possa levar umas jantes maiores e melhores que o iam favorecer muito, mas claro que com a nossa cultura do "contra-tuning" eles ainda são capazes de lhe meter umas de 16"...lol:D:D:D
 
Bem, indo por partes.
É bom haver pessoas empreendedoras, e é bom haver projectos que acabem, eventualmente, por ajudar o país. E este tipo de coisas abre caminho a que isso aconteça no futuro. Quanto ao ser um projecto elitista; é verdade, será um carro para pouquissimos. Será que o projecto deveria ser de um utilitário barato? Um veiculo destinado a que os portugueses possam, finalmente, ter algo de seu fabrico e acessível? Sim, devia, mas por acaso estou aqui a lembrar-me do tópico do "smart-chinoca", e dos comentários que lá estão. Se houvesse um projecto português para um veiculo pequeno, citadino, utilitário, estava condenado à partida, porque os comentários que foram feitos ao smart, iam ser feitos a esse pojecto. É inevitável, é assim que a malta funciona. Primeiro estranha, diz mal, repudia, depois entrenha, habitua-se e até gosta. O problema é que não ia ser lucrativo, pois ia demorar a entranhar. Deduzo que isso tenha sido levado em conta por quem desenvolveu o projecto, logo a escolha óbvia, seria uma produção muitissimo pequena, exclusiva, mesmo que isso inflaccionasse o preço. E acreditem, haverá quem compre o carro, nem que ele custe 1 milhão de contos, porque há sempre alguém com dinheiro "a mais" e que gosta de coisas únicas.
Quanto ao carro em si, é triste que tenham falhado (e já aqui o disseram) no ponto onde podiam brilhar. Um bom designer, tanto é bom aqui como na China ou no Egipto, por isso, tinham obrigação de fazer um carro "sonho/pesadelo", algo verdadeiramente original e que não se parecesse com nada que já existisse. Não o fizeram, por isso, estragaram o que poderia ser uma excelente ideia. Se depois o carro mesmo será assim ou não, não sei. Sei que se perderam tempo a fazê-lo assim, não estou a ver redesenharem tudo. Está bonito, mas deixa muito a desejar.
Mas é bom que haja mais iniciativas.
 
citação:Originalmente colocada por Torres

Bem, indo por partes.
É bom haver pessoas empreendedoras, e é bom haver projectos que acabem, eventualmente, por ajudar o país. E este tipo de coisas abre caminho a que isso aconteça no futuro. Quanto ao ser um projecto elitista; é verdade, será um carro para pouquissimos. Será que o projecto deveria ser de um utilitário barato? Um veiculo destinado a que os portugueses possam, finalmente, ter algo de seu fabrico e acessível? Sim, devia, mas por acaso estou aqui a lembrar-me do tópico do "smart-chinoca", e dos comentários que lá estão. Se houvesse um projecto português para um veiculo pequeno, citadino, utilitário, estava condenado à partida, porque os comentários que foram feitos ao smart, iam ser feitos a esse pojecto. É inevitável, é assim que a malta funciona. Primeiro estranha, diz mal, repudia, depois entrenha, habitua-se e até gosta. O problema é que não ia ser lucrativo, pois ia demorar a entranhar. Deduzo que isso tenha sido levado em conta por quem desenvolveu o projecto, logo a escolha óbvia, seria uma produção muitissimo pequena, exclusiva, mesmo que isso inflaccionasse o preço. E acreditem, haverá quem compre o carro, nem que ele custe 1 milhão de contos, porque há sempre alguém com dinheiro "a mais" e que gosta de coisas únicas.
Quanto ao carro em si, é triste que tenham falhado (e já aqui o disseram) no ponto onde podiam brilhar. Um bom designer, tanto é bom aqui como na China ou no Egipto, por isso, tinham obrigação de fazer um carro "sonho/pesadelo", algo verdadeiramente original e que não se parecesse com nada que já existisse. Não o fizeram, por isso, estragaram o que poderia ser uma excelente ideia. Se depois o carro mesmo será assim ou não, não sei. Sei que se perderam tempo a fazê-lo assim, não estou a ver redesenharem tudo. Está bonito, mas deixa muito a desejar.
Mas é bom que haja mais iniciativas.

Não temos como implantar uma industria com capacidade de produção de um utilitário. Só seria rentabilizado se fosse feitos aos milhares.
Abrir uma fabrica de carros que os faça aos milhares e com qualidade de construção é obra!!! Os grandes grupos pensam 3 vezes antes de abrir uma nova fabrica...quanto mais uma marca nova, a começar e sem pertencer a um grande grupo.
Esta é a solução, aparentemente, mais adequada. Pequena produção, quase por encomenda, sem stocks e com o produto previamente vendido exige menos investimento de risco e permite uma estrutura pequena e mais controlável.
 
citação:Originalmente colocada por Automobilista


Não temos como implantar uma industria com capacidade de produção de um utilitário. Só seria rentabilizado se fosse feitos aos milhares.
Abrir uma fabrica de carros que os faça aos milhares e com qualidade de construção é obra!!! Os grandes grupos pensam 3 vezes antes de abrir uma nova fabrica...quanto mais uma marca nova, a começar e sem pertencer a um grande grupo.
Esta é a solução, aparentemente, mais adequada. Pequena produção, quase por encomenda, sem stocks e com o produto previamente vendido exige menos investimento de risco e permite uma estrutura pequena e mais controlável.
Foi o que eu disse (+/-) [:p]
Não era própriamente preciso ser feito aos milhares, precisava era de uma "ajudinha" governamental. Mas eles também não se podiam meter nisso que a Europa caia-lhes em cima. ;)

Só uma coisa. Os grandes grupos pensam antes de abrir uma nova, não com medo de prejuizo. O que eles pensam muito bem é se vai dar lucro acima de um determinado valor. É porque lucro dá, pode é ser pouco e não valer o trabalho. ;)
 
citação:Originalmente colocada por Torres

citação:Originalmente colocada por Automobilista


Não temos como implantar uma industria com capacidade de produção de um utilitário. Só seria rentabilizado se fosse feitos aos milhares.
Abrir uma fabrica de carros que os faça aos milhares e com qualidade de construção é obra!!! Os grandes grupos pensam 3 vezes antes de abrir uma nova fabrica...quanto mais uma marca nova, a começar e sem pertencer a um grande grupo.
Esta é a solução, aparentemente, mais adequada. Pequena produção, quase por encomenda, sem stocks e com o produto previamente vendido exige menos investimento de risco e permite uma estrutura pequena e mais controlável.
Foi o que eu disse (+/-) [:p]
Não era própriamente preciso ser feito aos milhares, precisava era de uma "ajudinha" governamental. Mas eles também não se podiam meter nisso que a Europa caia-lhes em cima. ;)

Só uma coisa. Os grandes grupos pensam antes de abrir uma nova, não com medo de prejuizo. O que eles pensam muito bem é se vai dar lucro acima de um determinado valor. É porque lucro dá, pode é ser pouco e não valer o trabalho. ;)

Bruxo!!!;)
 
citação:Originalmente colocada por Automobilista

citação:Originalmente colocada por Luis Capelo

acho bem que digam mal. afinal de contas, o carro é bem caro e bem feio. parece um carro feito por um qualquer zé na oficina da esquina. não tem nível profissional.

O carro é... não!!! se calhar irá ser!
O preço é ainda especulativo, não há certezas!
Quanto á estética...é muito relativo depende do gosto de cada um.
Acho que o "Zé da oficina" até é um gajo geitoso...para maquete está bem bom.

O que eu defendo, até nem é o carro em si nem o seu preço, mas sim a coragem de quem quer levar um projecto destes para a frente em vez de ficar eternamente á espera e a dizer mal de tudo e de todos.

P.S - O "Zé da oficina" que fez este, deve ter aprendido como que faz o Caterham[:p]...um carro feio, mal acabado, sem equipamento, sem espaço, desconfortavel e caro mas que não deixa de ser um bom carro.

Este carro tem uma teoria bastante diferente do Caterham a comecar pelo preco..

Entao eu vou dar as minhas sugestoes:

- frente consideravelmente mais baixa
- outro tipo de retrovisores
- outro tipo de jantes (mais elaboradas)
- os farois traseiros podiam manter a forma em tamanho maior
- as cavas das rodas maiores
- obviamente jantes maiores

Penso que com estas alteracoes o carro ficaria bem melhor, mas é apenas uma opniao.
 
Mais uma proposta de alteração
29092006083wt2.jpg

sdgdfzu2.jpg

vincigt2hm2.jpg

dgdqi1.jpg
 
citação:Originalmente colocada por Automobilista

É o costume!!! Ninguém se atreve a fazer nada de nada...depois aparece alguém empreendedor com vontade de começar algo e caiem -lhe em cima os "entrevados" todos que nunca fizeram nada nem querem fazer a não ser assumir a postura do "bota abaixo".
É pena que isto aconteça....depois não se queixem quando virem isto tudo nas mão de um chinês qualquer.

Incrivel como certas pessoas deturpam o que as outras dizem. Enfim...
Sendo assim, vou avançar com a produção de 10 exemplares de um carrinho de dois lugares completamente construido em FAIA (do melhor) e alguns acabamentos em aglomerado de madeira, possuindo um excelente motor da Sahcs V5, completamente feito em ferro pela modica quantia de 200.000€.
Vai ser um sucesso.

Ponham os olhos na realidade.
Como já disse anteriormente, nada me dava mais gozo do que ver o meu país no mundo automovel mas assim não vamos lá. Sejamos realistas e não deturpem o que os demais user's dizem.


[8)]
 
citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Automobilista

É o costume!!! Ninguém se atreve a fazer nada de nada...depois aparece alguém empreendedor com vontade de começar algo e caiem -lhe em cima os "entrevados" todos que nunca fizeram nada nem querem fazer a não ser assumir a postura do "bota abaixo".
É pena que isto aconteça....depois não se queixem quando virem isto tudo nas mão de um chinês qualquer.

Incrivel como certas pessoas deturpam o que as outras dizem. Enfim...
Sendo assim, vou avançar com a produção de 10 exemplares de um carrinho de dois lugares completamente construido em FAIA (do melhor) e alguns acabamentos em aglomerado de madeira, possuindo um excelente motor da Sahcs V5, completamente feito em ferro pela modica quantia de 200.000€.Vai ser um sucesso.

Ponham os olhos na realidade.
Como já disse anteriormente, nada me dava mais gozo do que ver o meu país no mundo automovel mas assim não vamos lá. Sejamos realistas e não deturpem o que os demais user's dizem.


[8)]

Madeira??? como o bem sucedido e admirado Morgan??? pode ser que resulte[:p]

O preço de que se fala não passa de uma suposição.
Vamos esperar para ver.
Tb ninguém acreditou no Ferrucio Lamborghini quando ele fez o 1º esboço do Miura...e olha no que deu!
 
hello!!!! o CEIIA é um centro de investigação e desenvolvimento, não é nenhum construtor!
este carro é um mero exercio da capacidade do centro!
 
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