Lobo em Pele de Cordeiro

citação:Originalmente colocada por Bernie

GT-JTD

Ja viste algum ao vivo?
É que tirando o parachoques da frente é quase um Safrane Normal.

Ya ja vi um ao vivo... so q como n é um carro mto visto, qdo se ve um, ainda para mais com umas jantes dessas... ve se logo q n é um carro "normal" ... por isso esses 2 factores denunciam mto as capacidades reais do carro...
 
citação:Originalmente colocada por telmauto

O problema do 405 era pará-lo. Tinha um ABS [8][:o)]
Mas andar andava ele... encostava aos 250 de ponteiro, nas primeiras unidades.

Era defeito de fábrica no velocimetro![:p]
160cv numa "banheira" daquele tamanho... como é que dava 250Km/h?
220...e já era muito bom!
 
citação:Originalmente colocada por Kick

BMW E90 130iBMW E34 M3 versão 5 portas :)

Renault 21 Turbo
Renault Clio RS 182cv

Volvos, todas as versões T5 :)


és o troca-siglas!:D;)

E87 130i é este o codigo de produçao do serie 1 da bmw...

E34 e o nome de codigo do serie 5 da geração anterior como tal quererias dizer M5 4 portas...

Respondendo ao topico, acho que o caso mais flagrante são os Volvos...quem nao percebe um pouco de automoveis olha para os volvos como mais um mas na realidade têm motores explosivos...2.0T 2.3 T5 T6...
 
citação:Originalmente colocada por AMGfan

citação:Originalmente colocada por Kick

BMW E90 130iBMW E34 M3 versão 5 portas :)

Renault 21 Turbo
Renault Clio RS 182cv

Volvos, todas as versões T5 :)


és o troca-siglas!:D;)

E87 130i é este o codigo de produçao do serie 1 da bmw...

E34 e o nome de codigo do serie 5 da geração anterior como tal quererias dizer M5 4 portas...

Respondendo ao topico, acho que o caso mais flagrante são os Volvos...quem nao percebe um pouco de automoveis olha para os volvos como mais um mas na realidade têm motores explosivos...2.0T 2.3 T5 T6...
Provavelmente queria dizer E36 M3 4 portas... se fosse o M5 não valia mencionar as portas ;)

Por exemplo este:

blkM3.JPG
 
citação:Originalmente colocada por carrega-lhe

citação:Originalmente colocada por pensante

Cordoba 1.0 MPi,grande máquina... :D

um verdadeiro cordeiro em pele de lobo! [}:)]:D
um C3 1.6 HDI nos arranques des semáforo até é capaz de se safar bem:D
C3 1.6 HDI 110cv : 9.5s 0-100 [:p]

AX GTI
Saxo Cup
ZX 16v
Xsara VTS
C5 3.0 i V6 (assim como o Omega V6 , Xantia V6 , Vectra, etc )
Pug 407 2.7 HDI V6
 
citação:Originalmente colocada por Automobilista

citação:Originalmente colocada por telmauto

O problema do 405 era pará-lo. Tinha um ABS [8][:o)]
Mas andar andava ele... encostava aos 250 de ponteiro, nas primeiras unidades.

Era defeito de fábrica no velocimetro![:p]
160cv numa "banheira" daquele tamanho... como é que dava 250Km/h?
220...e já era muito bom!

Pode ser que estejam a falar do 405 Turbo 16, esse debitava 200cv e 235km/h
 
citação:Originalmente colocada por Automobilista

citação:Originalmente colocada por telmauto

O problema do 405 era pará-lo. Tinha um ABS [8][:o)]
Mas andar andava ele... encostava aos 250 de ponteiro, nas primeiras unidades.

Era defeito de fábrica no velocimetro![:p]
160cv numa "banheira" daquele tamanho... como é que dava 250Km/h?
220...e já era muito bom!
220 dava ele de velocidade real....tal como o BX GTI 16v...
Isto se estivermos a falar do 1.9i 16v 160cv

Que dava cerca de 235 km/h de velocidade máxima de ponteiro....
 
O 1º RAV4 quando apareceu em 1994, a malta achava que aquilo era mais um do tipo "Vitara" ou "Samurai"...mais um jipinho pastelão!!!
Só que o motor 2.0 gasolina e os 1050Kg com 4x4 permanente, suapensões independentes, autoblocantes etc etc...faziam toda a diferença e ainda causavam algumas surpresas nos semáforos aos "GTi" da altura...especialmente á chuva onde não patinava nem 1mm enquanto que carros mais potentes ficavam a acelarar sem sair do sitio.

O 1º Impreza GT com 211cv...os mais leigos não davam nada por aquilo, alguns nem nunca tinham ouvido falar...parecia-lhes mais um 3 volumes á "Sr. Silva" com um aileron matias! Mais tarde começaram a perceber que realmente, o aileron era a peça que eles conseguiam ver com mais frequencia:D

O actual KIA Picanto 1.1 TD com 75cv

Daihatsu YRV 1.3 Turbo 129cv

Mitsubishi Outlander 2.0 Turbo 202cv...mais um que no retrovisor, não passa de um "jipinho" pastelão...mas depois...

Hummer's...cordeiro em pele de lobo...parece que vão comer tudo mas depois so bebem é combustivel pk andar não é com eles!!!:D(tb não foi para isso que foram feitos ;))
 
]
1990_rover_416gti_16v_saloon_96dpi.jpeg


O meu pai teve dos primeiros que vieram para portugal igual ao da foto (desculpem a qualidade), era verde escuro.
So se notava pela sigla GTI atrás e pela dupla saida de escape.
Tinha o motor do Crx 130cv.
 
citação:Originalmente colocada por AMGfan

citação:Originalmente colocada por Kick

BMW E90 130iBMW E34 M3 versão 5 portas :)

Renault 21 Turbo
Renault Clio RS 182cv

Volvos, todas as versões T5 :)


és o troca-siglas!:D;)

E87 130i é este o codigo de produçao do serie 1 da bmw...

E34 e o nome de codigo do serie 5 da geração anterior como tal quererias dizer M5 4 portas...

Respondendo ao topico, acho que o caso mais flagrante são os Volvos...quem nao percebe um pouco de automoveis olha para os volvos como mais um mas na realidade têm motores explosivos...2.0T 2.3 T5 T6...

Exactamente! obrigado pela correcção :) troquei-me todo.

jts, sim é claramente essa versão
 
citação:Originalmente colocada por Bernie

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1990_rover_416gti_16v_saloon_96dpi.jpeg


O meu pai teve dos primeiros que vieram para portugal igual ao da foto (desculpem a qualidade), era verde escuro.
So se notava pela sigla GTI atrás e pela dupla saida de escape.
Tinha o motor do Crx 130cv.

416 Gti??
 
Originalmente colocada por Automobilista

O 1º RAV4 quando apareceu em 1994, a malta achava que aquilo era mais um do tipo "Vitara" ou "Samurai"...mais um jipinho pastelão!!!
Só que o motor 2.0 gasolina e os 1050Kg com 4x4 permanente, suapensões independentes, autoblocantes etc etc...faziam toda a diferença e ainda causavam algumas surpresas nos semáforos aos "GTi" da altura...especialmente á chuva onde não patinava nem 1mm enquanto que carros mais potentes ficavam a acelarar sem sair do sitio.

O 1º Impreza GT com 211cv...os mais leigos não davam nada por aquilo, alguns nem nunca tinham ouvido falar...parecia-lhes mais um 3 volumes á "Sr. Silva" com um aileron matias! Mais tarde começaram a perceber que realmente, o aileron era a peça que eles conseguiam ver com mais frequencia:D
O actual KIA Picanto 1.1 TD com 75cv

Daihatsu YRV 1.3 Turbo 129cv

Mitsubishi Outlander 2.0 Turbo 202cv...mais um que no retrovisor, não passa de um "jipinho" pastelão...mas depois...

Hummer's...cordeiro em pele de lobo...parece que vão comer tudo mas depois so bebem é combustivel pk andar não é com eles!!!:D(tb não foi para isso que foram feitos ;))


Nao concordo muito com o Subaru. Tem uma parachoques bastante diferente com aquelas opticas, entradas de ar no capot, o aileron, duas saidas de escape, so nao ve quem nao quer...


impreza_turbo2.jpg


subarugtt.jpg
 
citação:Originalmente colocada por Neofashion

citação:Originalmente colocada por Bernie

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O meu pai teve dos primeiros que vieram para portugal igual ao da foto (desculpem a qualidade), era verde escuro.
So se notava pela sigla GTI atrás e pela dupla saida de escape.
Tinha o motor do Crx 130cv.

416 Gti??

Sim esqueci-me de por o modelo.;)
 
citação:Originalmente colocada por Bernie

citação:Originalmente colocada por Neofashion

citação:Originalmente colocada por Bernie

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O meu pai teve dos primeiros que vieram para portugal igual ao da foto (desculpem a qualidade), era verde escuro.
So se notava pela sigla GTI atrás e pela dupla saida de escape.
Tinha o motor do Crx 130cv.

416 Gti??

Sim esqueci-me de por o modelo.;)

isso era bixo para consumir quanto?e para dar quanto?
 
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