F12006-GP China-1ºSchum2ºAlonso3ºFisi

Estado
Não está aberto a mais respostas.
Despeçam o SOLIPA!!!

Todos os Michelin desde o 1º minutos dos treinos que andavam com Intermédios. Pq já todos sabemos que os Intermédios da Michelin têm um "range" de utilização bastante grande.

E o Solipa vê o Alonso sair de intermédios para a parte final e começa a dizer "Alonso tb vai arriscar com intermédios..." "Aliás todos os que aqui estão vão experimentar intermédios..."

Espero que na Sportv isto melhores... Fdxxxx


Bem voltando aos treinos, foram uns treinos "normais" para as condições da Pista. Mais uma vez os Michelin mostraram que com condições de média chuva (uso dos intermédios), que não têm qq tipo de concorrência. E o Alonso mostrou que nestas condições sabe "nadar", temos de reconhecer que apesar de ter um bom carro e bons pneus, o alonso é um bom piloto de chuva! (quem sabe virá com o tempo a fazer lembrar o senna, se bem que acho que tem menos tomates).

[ironic mode=on]O MS mostrou que deve ser o pior piloto da F1! [ironic mode=off]Com uns pneus de ***** consegue ficar em 6º... Quando todos os outros pilotos de pneus japunas ficaram em último!!!!
 
citação:Originalmente colocada por Paulo Alexandre

citação:Originalmente colocada por JRodrigues
Normalidade?? Os últimos 9 pilotos da grelha terem pneus Bridgestone é normal? Apenas o Schumacher que ficou em 6º, é o único Bridgestone no top 13. ;)
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Sim, normalidade. Bridgestone e chuva não combinam, como se viu na Hungria. Pena é não ter havido GPs à chuva, ultimamente :D
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Os bridgestone com chuva combinam... Não combinam é com pouca chuva.

Os intermédios da bridgestone só servem como semi-slick's e não como semi-wet! Se chover muito muito muito e a michellin for obrigada a meter os full-wet, vais ver que os full-wet da bridgestone são melhores.
 
citação:Originalmente colocada por DêCêIi

Venha a chuva, assim sempre se anima o campeonato, não é [?]

Vamos lá ver amanhã...
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Anima e muito.

Mas melhor que chuva é um corrida com um misto de seco/molhado.

Já aqui o disse, mesmo com as polémicas, chuvas, seco, motores, penalizações. A única coisa que ganhou foi o campeonato e luta pelo 1º lugar. Estamos a 3 provas do fim e as apostas devem andar ao rubro!!
 
GP da China - Qualificação: Tiago com problemas
Data: 30/09/2006 14:57

A pista de Xangai onde hoje se realizou o treino de Qualificação para a grelha de partida do Grande Prémio da China de Formula 1, esteve completamente encharcada o que se revelou surpreendentemente fatal para os pilotos que utilizam os pneus da Bridgestone, que acusaram dificuldades com o asfalto coberto de água, ao contrário do que tinham experimentado nos treinos livres onde encontraram a pista húmida.

Tiago Monteiro foi obrigado a abandonar ainda antes do final da primeira eliminatória, com problemas de gasolina. Mesmo só tendo dado sete voltas à pista, o piloto português sentiu que iria ter um momento complicado devido a outros problemas de índole mecânica.

Tiago vai largar da décima oitava posição, com quatro pilotos a arrancarem atrás de si. Também as dificuldades afectaram os motores Toyota que fornece quatro máquinas que conseguiram a décima sexta, décima sétima, décima oitava e décima nona posições. Para além dos pouco competitivos propulsores e da chuva farta, o piloto português ainda teve mais preocupações, que provocaram o seu abandono antes do final da primeira parte da sessão cronometrada: "Com o asfalto húmido que fomos tendo nas três sessões de treinos livres, os pneus não estavam mal, mas na qualificação sob uma carga de água eram notoriamente ineficazes. Todos os pilotos sentiram grandes dificuldades em manter o carro em pista."

Numa equipa em metamorfose da Midland para Spyker, Tiago Monteiro teve também dificuldades com o sistema de controlo de tracção e com problemas de gasolina: "Não foi fácil, mas estou sempre pronto para o que der e vier. Com o estado da pista assim, e com o controlo de tracção a funcionar mesmo pelas rectas a dentro, tirando-me velocidade, tive de desligar este sistema para tentar fazer um tempo melhor, o que não aconteceu porque um problema com a gasolina viria a provocar o abandono. Parei na sétima volta numa altura em que melhorava dois a três segundos por cada volta, mas o carro não andava. Não tive alternativa", concluiu o piloto português.

www.sportmotores.com

Sem CT com aquele temporal?? Ui ui..

[:0]
 
citação:Originalmente colocada por SilverArrow

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

Venha a chuva, assim sempre se anima o campeonato, não é [?]

Vamos lá ver amanhã...
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Anima e muito.

Mas melhor que chuva é um corrida com um misto de seco/molhado.

Já aqui o disse, mesmo com as polémicas, chuvas, seco, motores, penalizações. A única coisa que ganhou foi o campeonato e luta pelo 1º lugar. Estamos a 3 provas do fim e as apostas devem andar ao rubro!!
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se eu quisesse apostar agora ficaria confuso! Não consigo arriscar em nenhum! Tudo pode contecer!! É complicado!
 
z073.jpg
 
citação:Originalmente colocada por JRodrigues

Spyker confirma acordo com a Ferrari
30 Setembro 2006

A equipa Spyker MF1 confirmou que assinou um acordo de fornecimento de motores com a Ferrari. O contracto irá fazer com que a Ferrari forneça os seus motores V8 à equipa Spyker F1, bem como a necessária assistência técnica à utilização dos motores em todas as corridas e testes.

A Spyker parece apostar seriamente na F1.
"Chegar a acordo com o nome número um no mundo da Fórmula 1 durante mais de cinco anos, é um marco na história da nossa companhia", disse o presidente do conselho de administração da Spyker, Victor Muller. "Estou convencido que a coperação da equipa Spyker MF1 com a Ferrari, bem como o seu dedicado pessoal, darão frutos para a temporada de 2007. A entrada de Mike Gascgoyne como chefe tecnológico, com ingresso efectivo a partir de 1 de Novembro de 2006, leva-me a crer que a Spyker se irá tornar um sério candidatos nas próximas épocas de F1."

Michiel Mol, director de F1 na equipa Spyker, acrescentou: "Após completarmos a venda ontem, este anúncio fecha o primeiro capítulo para a equipa Spyker MF1, e eu acredito verdadeiramente que ele demonstra a nossa ambição e empenho. Estamos na F1 para sermos competitivos."

O chefe de equipa, Colin Kolles, concluiu: "Fui uma espera angustiante por esta decisão, mas penso que ela reflecte a nova estrutura da nossa equipa, agora com administração da Spyker. O elemento mais importante para a nossa equipa técnica, é o facto de pela primeira vez em muitos anos, existir uma estabilidade de longo prazo, o que foi algo que prejudicou o nosso desenvolvimento nos últimos anos. Existe muito trabalho a fazer antes de começarmos a correr no início de 2007, mas todos gostamos de um desafio!"

www.f1racing.net

Boas notícias para os pilotos que ficarem na Spyker (Albers e o outro..)
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Não sei se terá peso.. mas vejo aqui mais uma ligação importante ou pelo menos que poderá ajudar ao lugar do TM.

Santogal é o patrocionador do TM e é o importador da Ferrari/Maserati para Portugal. Se for para correr com motores da Ferrari... acho que isso ajuda o TM. (e tb espero)
 
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