F12006-GP China-1ºSchum2ºAlonso3ºFisi
- Iniciador de tópicos JRodrigues
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Tuareg
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1 F. Alonso Renault 1:44.360
2 G. Fisichella Renault 1:44.992
3 R. Barrichello Honda 1:45.503
4 J. Button Honda 1:45.503
5 K. Räikkönen McLaren 1:45.754
6 M. Schumacher Ferrari 1:45.775
7 P. de la Rosa McLaren 1:45.877
8 N. Heidfeld BMW 1:46.053
9 R. Kubica BMW 1:46.632
10 R. Doornbos Red Bull 1:48.021
11 S. Speed Scuderia Toro Rosso 1:45.851
12 D. Coulthard Red Bull 1:45.968
13 F. Massa Ferrari 1:45.970
14 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso 1:46.172
15 M. Webber Williams 1:46.413
16 N. Rosberg Williams 1:47.419
17 R. Schumacher Toyota 1:48.894
18 J. Trulli Toyota 1:49.098
19 C. Albers Spyker MF1 1:49.542
20 T. Monteiro Spyker MF1 1:49.903
21 T. Sato Super Aguri 1:50.326
22 S. Yamamoto Super Aguri 1:55.560
JRodrigues
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Spyker confirma acordo com a Ferrari
30 Setembro 2006
A equipa Spyker MF1 confirmou que assinou um acordo de fornecimento de motores com a Ferrari. O contracto irá fazer com que a Ferrari forneça os seus motores V8 à equipa Spyker F1, bem como a necessária assistência técnica à utilização dos motores em todas as corridas e testes.
A Spyker parece apostar seriamente na F1.
"Chegar a acordo com o nome número um no mundo da Fórmula 1 durante mais de cinco anos, é um marco na história da nossa companhia", disse o presidente do conselho de administração da Spyker, Victor Muller. "Estou convencido que a coperação da equipa Spyker MF1 com a Ferrari, bem como o seu dedicado pessoal, darão frutos para a temporada de 2007. A entrada de Mike Gascgoyne como chefe tecnológico, com ingresso efectivo a partir de 1 de Novembro de 2006, leva-me a crer que a Spyker se irá tornar um sério candidatos nas próximas épocas de F1."
Michiel Mol, director de F1 na equipa Spyker, acrescentou: "Após completarmos a venda ontem, este anúncio fecha o primeiro capítulo para a equipa Spyker MF1, e eu acredito verdadeiramente que ele demonstra a nossa ambição e empenho. Estamos na F1 para sermos competitivos."
O chefe de equipa, Colin Kolles, concluiu: "Fui uma espera angustiante por esta decisão, mas penso que ela reflecte a nova estrutura da nossa equipa, agora com administração da Spyker. O elemento mais importante para a nossa equipa técnica, é o facto de pela primeira vez em muitos anos, existir uma estabilidade de longo prazo, o que foi algo que prejudicou o nosso desenvolvimento nos últimos anos. Existe muito trabalho a fazer antes de começarmos a correr no início de 2007, mas todos gostamos de um desafio!"
www.f1racing.net
Boas notícias para os pilotos que ficarem na Spyker (Albers e o outro..)
30 Setembro 2006
A equipa Spyker MF1 confirmou que assinou um acordo de fornecimento de motores com a Ferrari. O contracto irá fazer com que a Ferrari forneça os seus motores V8 à equipa Spyker F1, bem como a necessária assistência técnica à utilização dos motores em todas as corridas e testes.
A Spyker parece apostar seriamente na F1.
"Chegar a acordo com o nome número um no mundo da Fórmula 1 durante mais de cinco anos, é um marco na história da nossa companhia", disse o presidente do conselho de administração da Spyker, Victor Muller. "Estou convencido que a coperação da equipa Spyker MF1 com a Ferrari, bem como o seu dedicado pessoal, darão frutos para a temporada de 2007. A entrada de Mike Gascgoyne como chefe tecnológico, com ingresso efectivo a partir de 1 de Novembro de 2006, leva-me a crer que a Spyker se irá tornar um sério candidatos nas próximas épocas de F1."
Michiel Mol, director de F1 na equipa Spyker, acrescentou: "Após completarmos a venda ontem, este anúncio fecha o primeiro capítulo para a equipa Spyker MF1, e eu acredito verdadeiramente que ele demonstra a nossa ambição e empenho. Estamos na F1 para sermos competitivos."
O chefe de equipa, Colin Kolles, concluiu: "Fui uma espera angustiante por esta decisão, mas penso que ela reflecte a nova estrutura da nossa equipa, agora com administração da Spyker. O elemento mais importante para a nossa equipa técnica, é o facto de pela primeira vez em muitos anos, existir uma estabilidade de longo prazo, o que foi algo que prejudicou o nosso desenvolvimento nos últimos anos. Existe muito trabalho a fazer antes de começarmos a correr no início de 2007, mas todos gostamos de um desafio!"
www.f1racing.net
Boas notícias para os pilotos que ficarem na Spyker (Albers e o outro..)
JRodrigues
Well-known member
GP da China - Qualificação: Alonso lidera
Data: 30/09/2006 09:16
Fernando Alonso regressou às pole-positions no Grande Prémio da China numa sessão de Qualificação marcada pela chuva. Michael Schumacher sentiu sérias dificuldades com os pneus Bridgestone e não foi além da sexta posição na grelha de partida.
Depois de nos Treinos-Livres desta madrugada alguns aguaceiros ténues terem molhado o asfalto do traçado de Xangai, para a sessão que definiu a grelha de partida a chuva foi uma constante, o que favoreceu decisivamente os utilizadores dos pneus Michelin.
Entre estes Fernando Alonso esteve numa classe à parte e liderou a primeira linha da Renault por mais de seis décimos de segundo. O espanhol realizou a melhor marca em qualquer uma das fases da Qualificação, sublinhando o seu domínio e lançando um sério aviso ao seu rival, Michael Schumacher.
O piloto da Ferrari esteve também a um nível superior, mas os pneus da Bridgestone não lhe permitiram ir além da sexta posição. O alemão foi o único piloto calçado pelos pneumáticos nipónicos a passar à derradeira fase da Qualificação, demonstrando que, apesar das dificuldades, não vira a cara às adversidades.
A Qualificação desta manhã foi aziaga para Tiago Monteiro, dado que o piloto português parou em pista durante a primeira fase da Qualificação devido a problemas na pressão da gasolina. Além disso, também o controle de tracção lhe ofereceu algumas dificuldades, o que acabou por ditar que o homem da Spyker MF1 realizasse o vigésimo tempo a menos de meio segundo de Christijan Albers.
Dentro de momentos mais informações sobre a Qualificação do Grande Prémio da China.
POS PILOTO EQUIPA PNEUS TEMPO VOLTAS
1. Fernando Alonso Renault M 1:44.360 21
2. Giancarlo Fisichella Renault M 1:44.992 19
3. Rubens Barrichello Honda M 1:45.503 26
4. Jenson Button Honda M 1:45.503 27
5. Kimi Raikkonen McLaren Mercedes M 1:45.754 22
6. Michael Schumacher Ferrari B 1:45.775 24
7. Pedro de la Rosa McLaren Mercedes M 1:45.877 23
8. Nick Heidfeld BMW Sauber M 1:46.053 27
9. Robert Kubica BMW Sauber M 1:46.632 26
10. Robert Doornbos RedBull Ferrari M 1:48.021 27
11. Scott Speed Toro Rosso Cosworth M 1:45.851 15
12. David Coulthard RedBull Ferrari M 1:45.968 15
13. Felipe Massa Ferrari B 1:45.970 15 *
14. Vitantonio Liuzzi Toro Rosso Cosworth M 1:46.172 15
15. Mark Webber Williams Cosworth B 1:46.413 18
16. Nico Rosberg Williams Cosworth B 1:47.419 18
17. Ralf Schumacher Toyota B 1:48.894 9
18. Jarno Trulli Toyota B 1:49.098 9
19. Christijan Albers MF1 Toyota B 1:49.452 9
20. Tiago Monteiro MF1 Toyota B 1:49.903 6
21. Takuma Sato Super Aguri Honda B 1:50.326 6
22. Sakon Yamamoto Super Aguri Honda B 1:55.560 7
* - Piloto penalizado com dez lugares, devido à substituição do motor do seu carro.
www.sportmotores.com
Data: 30/09/2006 09:16
Fernando Alonso regressou às pole-positions no Grande Prémio da China numa sessão de Qualificação marcada pela chuva. Michael Schumacher sentiu sérias dificuldades com os pneus Bridgestone e não foi além da sexta posição na grelha de partida.
Depois de nos Treinos-Livres desta madrugada alguns aguaceiros ténues terem molhado o asfalto do traçado de Xangai, para a sessão que definiu a grelha de partida a chuva foi uma constante, o que favoreceu decisivamente os utilizadores dos pneus Michelin.
Entre estes Fernando Alonso esteve numa classe à parte e liderou a primeira linha da Renault por mais de seis décimos de segundo. O espanhol realizou a melhor marca em qualquer uma das fases da Qualificação, sublinhando o seu domínio e lançando um sério aviso ao seu rival, Michael Schumacher.
O piloto da Ferrari esteve também a um nível superior, mas os pneus da Bridgestone não lhe permitiram ir além da sexta posição. O alemão foi o único piloto calçado pelos pneumáticos nipónicos a passar à derradeira fase da Qualificação, demonstrando que, apesar das dificuldades, não vira a cara às adversidades.
A Qualificação desta manhã foi aziaga para Tiago Monteiro, dado que o piloto português parou em pista durante a primeira fase da Qualificação devido a problemas na pressão da gasolina. Além disso, também o controle de tracção lhe ofereceu algumas dificuldades, o que acabou por ditar que o homem da Spyker MF1 realizasse o vigésimo tempo a menos de meio segundo de Christijan Albers.
Dentro de momentos mais informações sobre a Qualificação do Grande Prémio da China.
POS PILOTO EQUIPA PNEUS TEMPO VOLTAS
1. Fernando Alonso Renault M 1:44.360 21
2. Giancarlo Fisichella Renault M 1:44.992 19
3. Rubens Barrichello Honda M 1:45.503 26
4. Jenson Button Honda M 1:45.503 27
5. Kimi Raikkonen McLaren Mercedes M 1:45.754 22
6. Michael Schumacher Ferrari B 1:45.775 24
7. Pedro de la Rosa McLaren Mercedes M 1:45.877 23
8. Nick Heidfeld BMW Sauber M 1:46.053 27
9. Robert Kubica BMW Sauber M 1:46.632 26
10. Robert Doornbos RedBull Ferrari M 1:48.021 27
11. Scott Speed Toro Rosso Cosworth M 1:45.851 15
12. David Coulthard RedBull Ferrari M 1:45.968 15
13. Felipe Massa Ferrari B 1:45.970 15 *
14. Vitantonio Liuzzi Toro Rosso Cosworth M 1:46.172 15
15. Mark Webber Williams Cosworth B 1:46.413 18
16. Nico Rosberg Williams Cosworth B 1:47.419 18
17. Ralf Schumacher Toyota B 1:48.894 9
18. Jarno Trulli Toyota B 1:49.098 9
19. Christijan Albers MF1 Toyota B 1:49.452 9
20. Tiago Monteiro MF1 Toyota B 1:49.903 6
21. Takuma Sato Super Aguri Honda B 1:50.326 6
22. Sakon Yamamoto Super Aguri Honda B 1:55.560 7
* - Piloto penalizado com dez lugares, devido à substituição do motor do seu carro.
www.sportmotores.com
Force
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Já agora,mais umas noticias sobre o nosso tuga:
GP da China: Tiago Monteiro desejado pela Spyker
Data: 29/09/2006 05:37
Christijan Albers foi confirmado hoje como piloto da Spyker MF1, ao passo que a continuidade de Tiago Monteiro na formação de capitais holandeses está dependente de um acordo financeiro entre o português e a equipa que integra.
Desde que Michiel Mol e a Spyker compraram a Midland F1 que se sabia que era apenas uma questão de tempo até que a nova estrutura confirmasse o holandês, dados os laços que existentes entre as duas partes.
Porém, para o outro volante da Spyker MF1 as certezas sempre foram mais nebulosas com muitos candidatos enfileirados, apesar de Tiago Monteiro se mostrar confiante de estar em boa posição para manter o seu lugar.
Colin Kolles, o director da formação sediada em Silverstone, assegura que a Spyker Midland escolherá a melhor dupla possível, tendo em especial atenção a continuidade. "Nós temos muitas opções. Temos o nosso presente piloto (n.d.r.: Tiago Monteiro); temos os nossos actuais terceiros pilotos. Temos muitas boas opções no Sutil, no Prémat e em outros.
"Procuramos uma equipa forte e a melhor dupla de pilotos possível. Ainda não está definido, mas escolheremos o melhor pacote possível. A continuidade é também importante para uma equipa", afirmou o romeno, deixando escapar encapotadamente que Tiago Monteiro é um sério candidato ao segundo Spyker Midland para a temporada de 2007.
Michiel Mol, o homem forte por detrás da nova estrutura da equipa de Silverstone, foi mais claro e revelou que, no que depender dele, o duo da Spyker Midland manter-se-á inalterado para a próxima temporada: "Pessoalmente, gostaria de ver continuidade na nossa dupla de pilotos para o próximo ano. Se alcançarmos um acordo no que diz respeito ao budget, então a minha opção pessoal será não alterar nenhum dos nossos pilotos. Contudo, ainda não está decidido."
De acordo com as palavras dos responsáveis da Spyker Midland, Tiago Monteiro está numa boa posição para manter o seu lugar no seio da equipa de capitais holandeses, o que descansa os seus muitos adeptos em Portugal. Já Christian Klien, que chegou a ser dado como certo na equipa dos, agora, carros cor de laranja, está cada vez mais longe da formação onde milita o piloto português, dado que, caso queira assegurar um dos volantes dos bólides de Silverstone terá que encontrar alguns dólares e isso é coisa que não abunda nos bolsos do austríaco.
GP da China: Tiago Monteiro desejado pela Spyker
Data: 29/09/2006 05:37
Christijan Albers foi confirmado hoje como piloto da Spyker MF1, ao passo que a continuidade de Tiago Monteiro na formação de capitais holandeses está dependente de um acordo financeiro entre o português e a equipa que integra.
Desde que Michiel Mol e a Spyker compraram a Midland F1 que se sabia que era apenas uma questão de tempo até que a nova estrutura confirmasse o holandês, dados os laços que existentes entre as duas partes.
Porém, para o outro volante da Spyker MF1 as certezas sempre foram mais nebulosas com muitos candidatos enfileirados, apesar de Tiago Monteiro se mostrar confiante de estar em boa posição para manter o seu lugar.
Colin Kolles, o director da formação sediada em Silverstone, assegura que a Spyker Midland escolherá a melhor dupla possível, tendo em especial atenção a continuidade. "Nós temos muitas opções. Temos o nosso presente piloto (n.d.r.: Tiago Monteiro); temos os nossos actuais terceiros pilotos. Temos muitas boas opções no Sutil, no Prémat e em outros.
"Procuramos uma equipa forte e a melhor dupla de pilotos possível. Ainda não está definido, mas escolheremos o melhor pacote possível. A continuidade é também importante para uma equipa", afirmou o romeno, deixando escapar encapotadamente que Tiago Monteiro é um sério candidato ao segundo Spyker Midland para a temporada de 2007.
Michiel Mol, o homem forte por detrás da nova estrutura da equipa de Silverstone, foi mais claro e revelou que, no que depender dele, o duo da Spyker Midland manter-se-á inalterado para a próxima temporada: "Pessoalmente, gostaria de ver continuidade na nossa dupla de pilotos para o próximo ano. Se alcançarmos um acordo no que diz respeito ao budget, então a minha opção pessoal será não alterar nenhum dos nossos pilotos. Contudo, ainda não está decidido."
De acordo com as palavras dos responsáveis da Spyker Midland, Tiago Monteiro está numa boa posição para manter o seu lugar no seio da equipa de capitais holandeses, o que descansa os seus muitos adeptos em Portugal. Já Christian Klien, que chegou a ser dado como certo na equipa dos, agora, carros cor de laranja, está cada vez mais longe da formação onde milita o piloto português, dado que, caso queira assegurar um dos volantes dos bólides de Silverstone terá que encontrar alguns dólares e isso é coisa que não abunda nos bolsos do austríaco.
JRodrigues
Well-known member
Normalidade?? Os últimos 9 pilotos da grelha terem pneus Bridgestone é normal? Apenas o Schumacher que ficou em 6º, é o único Bridgestone no top 13.
PauloAlexandre
New member
citação:Originalmente colocada por JRodrigues
Normalidade?? Os últimos 9 pilotos da grelha terem pneus Bridgestone é normal? Apenas o Schumacher que ficou em 6º, é o único Bridgestone no top 13.
Sim, normalidade. Bridgestone e chuva não combinam, como se viu na Hungria. Pena é não ter havido GPs à chuva, ultimamente
- Estado