Porsche vs. Ferrari

[lamborghini]

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por lamborghini_

citação:Originalmente colocada por Blue 16v

Acho que o Hugo disse praticamente tudo no comentário que fez em cima. Sou da mesma opinião.

Lamborghini, esse F40 dessa cor realmente fica estranho, mas se já tiveste a oportunidade de ver um ao vivo em vermelho, chegas à conclusão que é dos carros mais espectaculares alguma vez feito. Quando me sentei num, a minha vida mudou É de ficar sem palavras.

Esse é o problema dos Ferraris. Só ficam bem em vermelho...De resto ficam logo sem 95 % das suas qualidades.

Quanto aos Ferraris que vi, já perdi a conta. Assim de repente, vi 4 ou 5 Testarossas, 1 f430 , alguns f360, 1 enzo.....isto no meio da rua e em alguns casos parados. Sem contar com os dos Stands. Não vi nenhum f40 infelizmente.

O unico que me "marcou" foi o Enzo, que parece feio nas fotos, mas ao vivo como é gigante choca no bom sentido. Tenho um stand da Ferrari ao pé de casa por isso....os ferraris não são o que eram. Eles "andem" ai...aos montes. Mais depressa olho para um Aston Martin, do que para um ferrari.

Lamborghinis vi o Diablo (o supra sumo) 2 vezes ao longo de toda a minha vida....na 2º ia-me espetando com o meu carro a tentar persegui-lo[8)] Simplesmente fiquei sem palavras. Um gajo fica a pensar "será que vi mesmo isto" ?

Vi o mesmo Gallardo do Abel Xavier não sei quantas vezes...e não achei mta piada, sem alma nenhuma e e pequeno demais, e finalmente vi um murcielago na rua (já o tinha visto na fil e não tinha achado grande coisa)....digo-te que tirando o Diablo, nunca tinha visto uma visão tão perfeita e tão "exótica"...foi tipo num final de tarde...estrada perfeita e lisa, vi um murcielago amarelo brilhante quase com o dobro do tamanho do Gallardo a vir devagar na minha direcção...parecia uma montagem qualqer de uma revista de carros. sabes qual é a sensação, nem é preciso dizer. Exótico é a palavra certa.

Falando dessa maneira, parece que se vê tantos 360 Modena como Boxster's.....

Não falei em Boxster`s nem em porsches no geral, porque isso há ai aos pontapés e um gajo já não liga nenhuma. Falo por mim e acho que concordam comigo. Pelo menos há aqui mto pessoal de cascais e arredores e sabem que tenho razão.

 

[lamborghini]

Por falar nisso...á cerca de 3 semana, vi um rolls royce estacionado no hotel que está ao pé do jumbo em cascais...já nem me lembro do nome do hotel. Definitivamente o carro não é o meu estilo.

 

[lamborghini]

Voltando ao tópico, penso que o problema da Porsche é os seus carros serem acessiveis no que toca ao seu preço , mas por outro lado, se custassem tanto como um ferrari, talvez não vendessem.

 

[Frecciarossa23]

citação:Originalmente colocada por lamborghini_

Voltando ao tópico, penso que o problema da Porsche é os seus carros serem acessiveis no que toca ao seu preço , mas por outro lado, se custassem tanto como um ferrari, talvez não vendessem.

Há um mês atrás, da A1 partindo de Lisboa à saida de Aveiras, vi "só" 3 jeeps da Porsche. Pelo menos aqui em Lisboa n há um dia em q n veja um carro dessa marca. Pode parecer heresia, mas quer-me parecer que a marca apartir do momento que se banaliza em termos de vendas perde claramente o seu charme. Se eu tivesse posses e tivesse de escolher entre um Porsche e um Maserati ia claramente para o ultimo, é muito mais destinto.

 

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por lamborghini_

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por lamborghini_

citação:Originalmente colocada por Blue 16v

Acho que o Hugo disse praticamente tudo no comentário que fez em cima. Sou da mesma opinião.

Lamborghini, esse F40 dessa cor realmente fica estranho, mas se já tiveste a oportunidade de ver um ao vivo em vermelho, chegas à conclusão que é dos carros mais espectaculares alguma vez feito. Quando me sentei num, a minha vida mudou É de ficar sem palavras.

Esse é o problema dos Ferraris. Só ficam bem em vermelho...De resto ficam logo sem 95 % das suas qualidades.

Quanto aos Ferraris que vi, já perdi a conta. Assim de repente, vi 4 ou 5 Testarossas, 1 f430 , alguns f360, 1 enzo.....isto no meio da rua e em alguns casos parados. Sem contar com os dos Stands. Não vi nenhum f40 infelizmente.

O unico que me "marcou" foi o Enzo, que parece feio nas fotos, mas ao vivo como é gigante choca no bom sentido. Tenho um stand da Ferrari ao pé de casa por isso....os ferraris não são o que eram. Eles "andem" ai...aos montes. Mais depressa olho para um Aston Martin, do que para um ferrari.

Lamborghinis vi o Diablo (o supra sumo) 2 vezes ao longo de toda a minha vida....na 2º ia-me espetando com o meu carro a tentar persegui-lo[8)] Simplesmente fiquei sem palavras. Um gajo fica a pensar "será que vi mesmo isto" ?

Vi o mesmo Gallardo do Abel Xavier não sei quantas vezes...e não achei mta piada, sem alma nenhuma e e pequeno demais, e finalmente vi um murcielago na rua (já o tinha visto na fil e não tinha achado grande coisa)....digo-te que tirando o Diablo, nunca tinha visto uma visão tão perfeita e tão "exótica"...foi tipo num final de tarde...estrada perfeita e lisa, vi um murcielago amarelo brilhante quase com o dobro do tamanho do Gallardo a vir devagar na minha direcção...parecia uma montagem qualqer de uma revista de carros. sabes qual é a sensação, nem é preciso dizer. Exótico é a palavra certa.

Falando dessa maneira, parece que se vê tantos 360 Modena como Boxster's.....

Não falei em Boxster`s nem em porsches no geral, porque isso há ai aos pontapés e um gajo já não liga nenhuma. Falo por mim e acho que concordam comigo. Pelo menos há aqui mto pessoal de cascais e arredores e sabem que tenho razão.

Bom, uma coisa é certa, vê-se muito mais Ferrari's que Lambo's e mais alguns...mas isso não quer dizer que haja muitos []

 

[ripper]

citação:Originalmente colocada por ARDav

Medições reais, não dados das marcas...

1 - Acelerações:

0-100 km/h

F430 F1 - 4,16 segundos
911 - 4,24

0-200 km/h

F430 F1 - 12,53 segundos
911 - 15,32 segundos

0-200 metros:

F430 F1 - 12,02 segundos a 198 km/h
911 - 12,46 segundos a 182,4 km/h

0-1000 metros:

F430 F1 - 21,49 segundos 251,9 km/h
911 - 22,66 a 235,2 km/h

2 - Travagem:

200-0 km/h

F430 F1 - 134,5 metros
911 - 136,1 metros

3 - g's laterais:

curva com raio de 55 metros

F430 F1 - 87,6 km/h e 1,10g
911 - 87,9 km/h e 1,11g

4 - slalom:

8 cones a 30,49 metros:

F430 F1 - 8,49 segundos a 103,4 km/h médios
911 - 8,61 segundos a 102,0 km/h médios

5 - pista de vairano:

F430 F1 - 1,17,373
911 - 1,19,963


conclusão: o F430 abafa! perde apenas na prova de aceleração lateral

O 911 Turbo é das melhores máquinas, um maquinão mesmo! mas há melhor!

então, até amanhã!

bem...voce d nrs e bom. so ng sabe ond os foi buscar... segundo o k m consta o turbo faz 3.9 0/100km/h (3.7 c a caixa tiptronic) contra 4 do f430 c caixa f1. ate pelo k ja li, o turbo so perde em velocidad d ponta... mas pronto. voce deve ser discipulo do da vinci. e k so ele inventaria algo assim! ha k dar o braço a torcer perante mentes superiors. peço dsculpa pela minha falta d imaginaçao, meu grd sabio.

 

[ARDav]

citação:Originalmente colocada por ripper

citação:Originalmente colocada por ARDav

Medições reais, não dados das marcas...

1 - Acelerações:

0-100 km/h

F430 F1 - 4,16 segundos
911 - 4,24

0-200 km/h

F430 F1 - 12,53 segundos
911 - 15,32 segundos

0-200 metros:

F430 F1 - 12,02 segundos a 198 km/h
911 - 12,46 segundos a 182,4 km/h

0-1000 metros:

F430 F1 - 21,49 segundos 251,9 km/h
911 - 22,66 a 235,2 km/h

2 - Travagem:

200-0 km/h

F430 F1 - 134,5 metros
911 - 136,1 metros

3 - g's laterais:

curva com raio de 55 metros

F430 F1 - 87,6 km/h e 1,10g
911 - 87,9 km/h e 1,11g

4 - slalom:

8 cones a 30,49 metros:

F430 F1 - 8,49 segundos a 103,4 km/h médios
911 - 8,61 segundos a 102,0 km/h médios

5 - pista de vairano:

F430 F1 - 1,17,373
911 - 1,19,963


conclusão: o F430 abafa! perde apenas na prova de aceleração lateral

O 911 Turbo é das melhores máquinas, um maquinão mesmo! mas há melhor!

então, até amanhã!

bem...voce d nrs e bom. so ng sabe ond os foi buscar... segundo o k m consta o turbo faz 3.9 0/100km/h (3.7 c a caixa tiptronic) contra 4 do f430 c caixa f1. ate pelo k ja li, o turbo so perde em velocidad d ponta... mas pronto. voce deve ser discipulo do da vinci. e k so ele inventaria algo assim! ha k dar o braço a torcer perante mentes superiors. peço dsculpa pela minha falta d imaginaçao, meu grd sabio.

cuidado como fala comigo!

os dados foram medidos pela revista Quattroruote!

mas ok... se quer fazer disto conversa de recreio, não o faça comigo!

 

[ripper]

citação:Originalmente colocada por ARDav

citação:Originalmente colocada por ripper

citação:Originalmente colocada por ARDav

Medições reais, não dados das marcas...

1 - Acelerações:

0-100 km/h

F430 F1 - 4,16 segundos
911 - 4,24

0-200 km/h

F430 F1 - 12,53 segundos
911 - 15,32 segundos

0-200 metros:

F430 F1 - 12,02 segundos a 198 km/h
911 - 12,46 segundos a 182,4 km/h

0-1000 metros:

F430 F1 - 21,49 segundos 251,9 km/h
911 - 22,66 a 235,2 km/h

2 - Travagem:

200-0 km/h

F430 F1 - 134,5 metros
911 - 136,1 metros

3 - g's laterais:

curva com raio de 55 metros

F430 F1 - 87,6 km/h e 1,10g
911 - 87,9 km/h e 1,11g

4 - slalom:

8 cones a 30,49 metros:

F430 F1 - 8,49 segundos a 103,4 km/h médios
911 - 8,61 segundos a 102,0 km/h médios

5 - pista de vairano:

F430 F1 - 1,17,373
911 - 1,19,963


conclusão: o F430 abafa! perde apenas na prova de aceleração lateral

O 911 Turbo é das melhores máquinas, um maquinão mesmo! mas há melhor!

então, até amanhã!

bem...voce d nrs e bom. so ng sabe ond os foi buscar... segundo o k m consta o turbo faz 3.9 0/100km/h (3.7 c a caixa tiptronic) contra 4 do f430 c caixa f1. ate pelo k ja li, o turbo so perde em velocidad d ponta... mas pronto. voce deve ser discipulo do da vinci. e k so ele inventaria algo assim! ha k dar o braço a torcer perante mentes superiors. peço dsculpa pela minha falta d imaginaçao, meu grd sabio.

cuidado como fala comigo!

os dados foram medidos pela revista Quattroruote!

mas ok... se quer fazer disto conversa de recreio, não o faça comigo!

amigo, n s pod fiar em mediçoes feitas por jornalistas. o factor humano influencia muito esses resultados na medida em k quem vai la dentro tem 1 contacto d algumas horas c exes carros e muito probavelmente nem s ker tem talento para extrair todo o potencial deles. o meu polo teoricamente e + lanto k o corsa da minha irma. mas na pratica consigo tirar maior partido das potencialidades do meu pk m sinto + a vontade c ele. ao k m parec os numeros apresentados pelas marcas sao numeros obtidos em mediçoes, nas quais quem esta ao volante e alguem c talento para extrair todo o potencial da makina e k esta habituado a lidar c ela. e melhor k aprenda isso, s n qualquer dia escrevem por ai k o midland do tiago monteiro e mais rapido que o ferrari do schumacher e vc aredita...[8]

 

[grindas]

citação:Originalmente colocada por ripper

citação:Originalmente colocada por ARDav

citação:Originalmente colocada por ripper

citação:Originalmente colocada por ARDav

Medições reais, não dados das marcas...

1 - Acelerações:

0-100 km/h

F430 F1 - 4,16 segundos
911 - 4,24

0-200 km/h

F430 F1 - 12,53 segundos
911 - 15,32 segundos

0-200 metros:

F430 F1 - 12,02 segundos a 198 km/h
911 - 12,46 segundos a 182,4 km/h

0-1000 metros:

F430 F1 - 21,49 segundos 251,9 km/h
911 - 22,66 a 235,2 km/h

2 - Travagem:

200-0 km/h

F430 F1 - 134,5 metros
911 - 136,1 metros

3 - g's laterais:

curva com raio de 55 metros

F430 F1 - 87,6 km/h e 1,10g
911 - 87,9 km/h e 1,11g

4 - slalom:

8 cones a 30,49 metros:

F430 F1 - 8,49 segundos a 103,4 km/h médios
911 - 8,61 segundos a 102,0 km/h médios

5 - pista de vairano:

F430 F1 - 1,17,373
911 - 1,19,963


conclusão: o F430 abafa! perde apenas na prova de aceleração lateral

O 911 Turbo é das melhores máquinas, um maquinão mesmo! mas há melhor!

então, até amanhã!

bem...voce d nrs e bom. so ng sabe ond os foi buscar... segundo o k m consta o turbo faz 3.9 0/100km/h (3.7 c a caixa tiptronic) contra 4 do f430 c caixa f1. ate pelo k ja li, o turbo so perde em velocidad d ponta... mas pronto. voce deve ser discipulo do da vinci. e k so ele inventaria algo assim! ha k dar o braço a torcer perante mentes superiors. peço dsculpa pela minha falta d imaginaçao, meu grd sabio.

cuidado como fala comigo!

os dados foram medidos pela revista Quattroruote!

mas ok... se quer fazer disto conversa de recreio, não o faça comigo!

amigo, n s pod fiar em mediçoes feitas por jornalistas. o factor humano influencia muito esses resultados na medida em k quem vai la dentro tem 1 contacto d algumas horas c exes carros e muito probavelmente nem s ker tem talento para extrair todo o potencial deles. o meu polo teoricamente e + lanto k o corsa da minha irma. mas na pratica consigo tirar maior partido das potencialidades do meu pk m sinto + a vontade c ele. ao k m parec os numeros apresentados pelas marcas sao numeros obtidos em mediçoes, nas quais quem esta ao volante e alguem c talento para extrair todo o potencial da makina e k esta habituado a lidar c ela. e melhor k aprenda isso, s n qualquer dia escrevem por ai k o midland do tiago monteiro e mais rapido que o ferrari do schumacher e vc aredita...[8]

Ai picardias.. picardias [}]

 

[605-Forte]

citação:Originalmente colocada por ripper
te]
amigo, n s pod fiar em mediçoes feitas por jornalistas. o factor humano influencia muito esses resultados na medida em k quem vai la dentro t

Tão mas como é que sefazem os testes aos carros, são robôs?Seja lá que pessoa seja ou não, jornalista ou piloto não interessa, desde que os 2 carros tenham sido conduzidos pela mesma pessoa do qual ela retirar melhores performances então esse será o melhor carro.

PS:Espero que tenham entendido o que quis dizer e não venham para aqui pôr "ses" parvos que em nada contribuam para levar a discussão a bom termo.

 

[ManuelBarbosa]

citação:Originalmente colocada por ARDav

citação:Originalmente colocada por ripper

citação:Originalmente colocada por ARDav

Medições reais, não dados das marcas...

1 - Acelerações:

0-100 km/h

F430 F1 - 4,16 segundos
911 - 4,24

0-200 km/h

F430 F1 - 12,53 segundos
911 - 15,32 segundos

0-200 metros:

F430 F1 - 12,02 segundos a 198 km/h
911 - 12,46 segundos a 182,4 km/h

0-1000 metros:

F430 F1 - 21,49 segundos 251,9 km/h
911 - 22,66 a 235,2 km/h

2 - Travagem:

200-0 km/h

F430 F1 - 134,5 metros
911 - 136,1 metros

3 - g's laterais:

curva com raio de 55 metros

F430 F1 - 87,6 km/h e 1,10g
911 - 87,9 km/h e 1,11g

4 - slalom:

8 cones a 30,49 metros:

F430 F1 - 8,49 segundos a 103,4 km/h médios
911 - 8,61 segundos a 102,0 km/h médios

5 - pista de vairano:

F430 F1 - 1,17,373
911 - 1,19,963


conclusão: o F430 abafa! perde apenas na prova de aceleração lateral

O 911 Turbo é das melhores máquinas, um maquinão mesmo! mas há melhor!

então, até amanhã!

bem...voce d nrs e bom. so ng sabe ond os foi buscar... segundo o k m consta o turbo faz 3.9 0/100km/h (3.7 c a caixa tiptronic) contra 4 do f430 c caixa f1. ate pelo k ja li, o turbo so perde em velocidad d ponta... mas pronto. voce deve ser discipulo do da vinci. e k so ele inventaria algo assim! ha k dar o braço a torcer perante mentes superiors. peço dsculpa pela minha falta d imaginaçao, meu grd sabio.

cuidado como fala comigo!

os dados foram medidos pela revista Quattroruote!

mas ok... se quer fazer disto conversa de recreio, não o faça comigo!

Essa Quattroroute não é italiana? Deixa-me adivinhar o o Lambo e Ferrari ficaram a frente do Porsche.

 

[ManuelBarbosa]

citação:Originalmente colocada por HugoCarvalho

1 - Querem comparar o que não é comparavél,e depois ainda se discute milésimas de segundo quando os carros que falam dão a "brincar" 300km/h(Tirando os modelos mais baixos da porshe,dos ferraris não sei a velocidade maxima).
A porshe é uma marca como outra qualquer,prima por motores potentes,e carros desportivos,é feita para vender.

2- A ferrari é quase como uma religião(basta verem os milhares que de 15 em 15 dias estao a apoiar a marca por este mundo na F1,quando 99.99999% nao tem possibelidades de ter o carro)

3 - Bem a porshe é uma marca que "fabrica" para vender,a ferrari nem por isso,é facil ver isso mesmo,pela quantidade de carros que se veem na rua,além do mais ja se arranjam porshes a 50.000€/60.000€,coisa que na ferrari dava para umas jantes os travões e pouco mais !
Para se ter um ferrari,não basta teres o dinheiro do carro na mão,mostras a conta bancaria para verem se tens ou não condições para manteres o carro !

4 - A ferrari é uma marca bem mais exclusiva,que é feita para alguns que não todos como na porshe,basta ver o exemplo da conta bancaria,e senão estou em erro para conduzires os top´s da ferrari antes tens que ter tido os modelos mais baixos.

5 - a ferrari,segundo se consta,á uma clausula em que no caso de quereres vender o carro,eles tem a prioridade na aquisição,na porshe qualquer um o tem.

6 -Um porshe desvaloriza tal como outro qualquer carro,um ferrari bem conservado,ao fim de umas dezenas de anos concerteza que valerá muito dinheirinho.

7 -Isto foram algumas considerações sobre as marcas em questão.
Sobre o que preferia...Bem o design italiano é do melhor que se faz,agora se para as nossas estradas os porshes já são maus,nem quero imaginar os ferraris no dia a dia.
Ferrari é o mito onde nunca pdoerei alcançar,porshe nem tanto assim.
Racionalmente ponderava o porshe ,mas se podesse chegar ao ferrari melhor ainda
Não se matem com discussões que nao vale a pena,na minha opnião a ferrari só faz os carros que quer e vende os poucos que quer....para manter a F1,ou acham que se entrassem com modelos acessiveis aos bolsos dos comuns mortais,acabassem com as restrições e clausulas nos contractos.a marca FERRARI não vendia como paezinhos quentes ?
Nessa altura,concerteza que a ferrari ultrapassaria largamente as vendas da porshe,sem qualquer duvida.

Antes de mais deverias começar por aprender como se escreve Porsche, não só com um S, nem só com um C mas sim com SC.

1- A Porsche não é uma marca como outra qualquer como diz, mas sim uma marca com um historial a nivel desportivo e principalmente a nivel tecnico que a destaca das outras, a nivel tecnico ninguém os bate seja em capacidade de inventar novas soluções seja na fiabilidade das sua mecanicas, por seu lado a Ferrari a nivel tecnico nunca apresentou nada de novo limita-se a copiar as soluções existentes no mercado e quanto fiabilidade essa é a melhor qualidade deles ninguém avaria tão bem como os Ferraris.

2- É verdade a Ferrari é quase uma religião para os italianos porque o Comendador era muito melhor vendedor de historias que construtor de automveis e teve a arte de criar uma serie de mitos a volta dos seus carros para conseguir impingir carros de qualidade duvidosa a preços exorbitantes ao Jet Set italiano.

3- Tal e qual como qualquer firma o objectivo é o lucro, e a Ferrari não foge a regra. Sabes uma das coisas que levou Ferruccio Lamborghini fazer carros desportivos foi quando descobriu que o seu Ferrari tinha uma embraiagem igual a que ele montava nos seus tractores só que a Ferrari vendia por um preço 5 vezes superior, por isso é que Ferruccio disse conseguia fazer um carro melhor, mais rapido e mais barato que os Ferrari, e conseguio mesmo, por isso nunca a acredite que preço elevado e sinonimo de qualidade, até porque em metodos e cuidados de produção a Porsche está mais evoluida que a Ferrari sempre esteve.
Sim e para se ter um Ferrari também basta ter dinheiro isso só não acontece com as series limitadas.

4 - Mas exclusividade não é sinonimo de qualidade e ser formos por esse caminho então posso dizer que um Clio V6 ou um Lotus Elise é bem mais exclusivo que um Ferrari, já para não falar dos TVR que em toda minha vida cruzei-me com dois na cidade do Porto e Ferrari esses já perdi a conta aos que pelas ruas do Porto.

5 - Mais uma vez esse tipo de clausulas é só para as series limitadas, não para qualquer Ferrari.

6 - Mas também existem Ferraris em 2ª mão a preços simpaticos, o 348 é um deles.

7 - É essa a diferença entre os clientes Ferrari e os clientes Porsche, os cliente Porsche compram o carro pelo o que ele vale e os da Ferrari pelo que ele mostra valer.
E eu acho que é mais a F1 que mantem os carros de produção que o contrario, e tornar os carros acessiveis significa que se vende-se mais, ou seja a curto prazo isso iria acontecer mas a longo prazo poderia destruir a imagem da marca, temnos o exemplo da Alfa Romeo que nos anos 60 tinha um grande prestigio e depois foi sempre a descer até a poucos anos, na Porsche quase aconteceu a mesma coisa quando os alemães tentaram sair da crise financeira a custa do 924.

 

[Xcuz]

um ferrari travar melhor que um porsche é a joke do ano rei...

vi videos,tal como tu e esses numeros nao sao reais...
o que vejo nos videos nao é o que os numeros dizem...
e sabes como é a teoria tem o valor que tem...

 

[Xcuz]

<EMBED WIDTH="300" HEIGHT="300" SRC="http://www.youtube.com/v/86fV6zCxwIo" HIDDEN="false" AUTOSTART="true" LOOP="true" volume="100"></EMBED>

esta xega de encomenda...

lol GT3 996

 

[Xcuz]

http://www.rennteam.com/showflat.php?Cat=0&Number=169984&an=0&page=0

The Clubsport is actually the same car, just using FIA approved seats, full rollcage and a fire estinguisher. The Clubsport is not lighter, it is not more powerful than the regular GT3.

antes que digam que o clubsport tem + de 500cvs...

 

[Xcuz]

gt3 specs:
0-50mph (80 km/h) 3.40s
0-60mph 4.50s
0-100mph 9.30s
0-400m 12.60s
0-1000m 22.10s
Top speed 306 km/h

911 turbo 997
0-100km/h 3.90s
0-100mph 8.40s
0-Kilometre 21.50s
Top speed 310 km/h


in carfolio...

 

[Frecciarossa23]

Uaaaau, pelos postes de alguns users, parece que chegaram à conclusão que a Ferrari n passa de um barrete, um embuste, uma sucata. Haja paciencia para vos aturar. Todos os q gostam de automoveis sabem q só há uma marca a "acompanhar" a pedadada da Ferrari: a Lambo. O resto é conversa fiada. Por mim podem ir com as vossas estatisticas e quadrinhos de dados ir pregar para a IURD, pois lá devem têr mais sucesso. Para terminar, parece-me que muitos dos presentes devem ser daqueles coitados que de 15 em 15 dias tem uma azia monumental quando vem os resultados da F1.

 

[v7]

Este GT3 tem 3.8 de cilindrada e 381 cv ?

 

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por ripper

citação:Originalmente colocada por ARDav

citação:Originalmente colocada por ripper

citação:Originalmente colocada por ARDav

Medições reais, não dados das marcas...

1 - Acelerações:

0-100 km/h

F430 F1 - 4,16 segundos
911 - 4,24

0-200 km/h

F430 F1 - 12,53 segundos
911 - 15,32 segundos

0-200 metros:

F430 F1 - 12,02 segundos a 198 km/h
911 - 12,46 segundos a 182,4 km/h

0-1000 metros:

F430 F1 - 21,49 segundos 251,9 km/h
911 - 22,66 a 235,2 km/h

2 - Travagem:

200-0 km/h

F430 F1 - 134,5 metros
911 - 136,1 metros

3 - g's laterais:

curva com raio de 55 metros

F430 F1 - 87,6 km/h e 1,10g
911 - 87,9 km/h e 1,11g

4 - slalom:

8 cones a 30,49 metros:

F430 F1 - 8,49 segundos a 103,4 km/h médios
911 - 8,61 segundos a 102,0 km/h médios

5 - pista de vairano:

F430 F1 - 1,17,373
911 - 1,19,963


conclusão: o F430 abafa! perde apenas na prova de aceleração lateral

O 911 Turbo é das melhores máquinas, um maquinão mesmo! mas há melhor!

então, até amanhã!

bem...voce d nrs e bom. so ng sabe ond os foi buscar... segundo o k m consta o turbo faz 3.9 0/100km/h (3.7 c a caixa tiptronic) contra 4 do f430 c caixa f1. ate pelo k ja li, o turbo so perde em velocidad d ponta... mas pronto. voce deve ser discipulo do da vinci. e k so ele inventaria algo assim! ha k dar o braço a torcer perante mentes superiors. peço dsculpa pela minha falta d imaginaçao, meu grd sabio.

cuidado como fala comigo!

os dados foram medidos pela revista Quattroruote!

mas ok... se quer fazer disto conversa de recreio, não o faça comigo!

amigo, n s pod fiar em mediçoes feitas por jornalistas. o factor humano influencia muito esses resultados na medida em k quem vai la dentro tem 1 contacto d algumas horas c exes carros e muito probavelmente nem s ker tem talento para extrair todo o potencial deles. o meu polo teoricamente e + lanto k o corsa da minha irma. mas na pratica consigo tirar maior partido das potencialidades do meu pk m sinto + a vontade c ele. ao k m parec os numeros apresentados pelas marcas sao numeros obtidos em mediçoes, nas quais quem esta ao volante e alguem c talento para extrair todo o potencial da makina e k esta habituado a lidar c ela. e melhor k aprenda isso, s n qualquer dia escrevem por ai k o midland do tiago monteiro e mais rapido que o ferrari do schumacher e vc aredita...[8]

Fazes bem se fores arranjar um emprego na Porsche , para extrair todo o potêncial dos seus carros, porque quem lá está , não o sabe como fazer....

Se o Ferrari tivesse perdido contra o Porsche, já não dizias nada....

 

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por Freccia_rossa23

Uaaaau, pelos postes de alguns users, parece que chegaram à conclusão que a Ferrari n passa de um barrete, um embuste, uma sucata. Haja paciencia para vos aturar. Todos os q gostam de automoveis sabem q só há uma marca a "acompanhar" a pedadada da Ferrari: a Lambo. O resto é conversa fiada. Por mim podem ir com as vossas estatisticas e quadrinhos de dados ir pregar para a IURD, pois lá devem têr mais sucesso. Para terminar, parece-me que muitos dos presentes devem ser daqueles coitados que de 15 em 15 dias tem uma azia monumental quando vem os resultados da F1.

Olha concordo a 200 % ...

Sabes, muitos dos Porschistas , não gostam nem um bocadinho da Ferrari... porque será ?

A única capaz de se equivaler á Ferrari, é a Lambo, tal como disseste...[:X]