Vandenbrink Ferrari 599 GTO Mugello Concept

Vandenbrink GTO

Vandenbrink GTO

Mais um coachbuilder.. A base desta vez foi o 599 GTB

Vandenbrink Design unveils special coachbuilt GTO


Vandenbrink Design joins the revival of special coachbuilding by presenting their design of the GTO, a tribute to the 1962 Ferrari 250 GTO.

The GTO was designed in 2006 by Michiel van den Brink, who founded the Vandenbrink Design company with business partner Robert Koumans in the Netherlands.
The worldwide acclaim the artist impressions received exceeded all expectations; TopGear even wrote "Ocular Nirvana: arguably the best-looking car in the world".
The overwhealming response put the bar high, but it encouraged Vandenbrink to accept the challenge by prepairing the design for production.

The new coachwork will be handcrafted following the classic tradition in aluminium by Dutchman Alwin Hietbrink, who is worldwide known by his excellent aluminium craftsmanship in restoration and rebuilding projects of classic Italian iconic sportscars such as the genuine Ferrari 250 GTO.

Optional interior/upholstery redesign will be performed by the Dutch craftsman Henk van Lith, also worldwide known by his specialization in the making of high quality Italian interiors.

The GTO is technically based on the superb Ferrari 599 GTB Fiorano platform.

In cooperation with race engineering expert EDO Competition two versions are offered:
- the 599 GTO (5998 cc / 650 hp / 630 Nm) and
- the high performance 630 GTO (6300 cc / 750 hp / 680 Nm).

Through this unique approach the GTO offers a synthesis of automotive art, craftsmanship and state-of-the-art platform and performance engineering.

Only 5 GTO's will be built for customers, guaranteeing exceptional exclusivity.
Customer interest appeared solid; first coachworks have been reserved.
Production will start in 2008; delivery to the first owner will be in 2009.

Price of a full-options 630 GTO is 993.000,- euros (excl. base 599 GTB Fiorano, ex taxes).
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Última edição:
Pois.. Não saiu bem da forma que esperava... Aqueles faróis de trás fazem-me lembrar o Vinci.. Esta onde de revivalismos não tem saído nada bem.
 
Andamos mesmo numa de saudosismo/revivalismo.
Mas olhem, antes estes do que os Minis e Beetles, a meu ver.

Este ficou muito bem, com as linhas clássicas de há umas décadas atrás, a fazer lembrar (ainda que menos) o Bristol Fighter, que já conta com mais uns tempos nestas andanças de revivalismos, mas acrescentando-lhe as formas curvilíneas recuperadas por outros, mais conservadores (como é o caso do Alfa 8C, por exemplo).

Eu gosto [;)]
 
Epa se esse carro tivesse o simbolo do Vinci gt, toda a gente criticava [:)] [:)] [:)]

Esse ferrari está feio. A traseira é quase fotocopia da do Vinci e a frente é quase fotocopia do TVR Tuscan.

Lindo, está o 250 GTO.
 
lamborghini_ disse:
Epa se esse carro tivesse o simbolo do Vinci gt, toda a gente criticava [:)] [:)] [:)]

Esse ferrari está feio. A traseira é quase fotocopia da do Vinci e a frente é quase fotocopia do TVR Tuscan.

Lindo, está o 250 GTO.
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quando este Senhor desenhou este protótipo ainda o VINCI e o seu centro de cultivo de batatas e diarreias cerebrais era um fungo.
 
No Vandenbrink não conseguiram dominar o desenho da traseira. Já tinham demonstrado isso nos desenhos iniciais, e confirmou-se no resultado final. Pena, pq de resto está excelente.
 
lamborghini_ disse:
Epa se esse carro tivesse o simbolo do Vinci gt, toda a gente criticava [:)] [:)] [:)]

Esse ferrari está feio. A traseira é quase fotocopia da do Vinci e a frente é quase fotocopia do TVR Tuscan.

Lindo, está o 250 GTO.
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Nada têm a ver com o Vinci.Este carro esta muito bem conseguido em todos os pormenores.Quem me dera este ter sido o prototipo português.E nem falo das specs...
 
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