mercedes C 220 cdi sportcoupe 150 cv ( novo modelo

Não? Então uma fiabilidade que é fatal para o modelo em causa, como disseste, querias qualifica-la como quê? Pretendias qualificar a fiabilidade como sofrível, como ponto muito negativo, obviamente já que "fatal"!
Por essa ordem de ideias, também podia dizer o mesmo relativamente ao GT JTD ("a fiabilidade é fatal para o GT") já que a fiabilidade não é, de facto, melhor que o C220 CDI Sportcoupe…e já disse e volto a repetir, não ouves tantos relatos pois as experiências com este motor são muito menos, já que as vendas são muitíssimo reduzidas face ao que o motor 2148 cc já vendeu…e depois temos a questão de que este motor faz muitos kms sendo usado para táxis, como sabes. De qualquer maneira já ouvi relatos de turbos danificados aos 100 mil, correias que se danificam precocemente, etc, mas nada demais já que as experiências com o 1.9 JTD são poucas!

Mas efectivamente e tendo em conta que fiabilidade é pior no GT jamais ia cometer o erro de dizer que a fiabilidade é fatal para o modelo em causa, ou seja desaconselhar o GT devido a fiabilidade (como tu fizeste em relação ao Sportcoupe no post já mais que realçado), uma vez que não tenho provas, nem sei tanto sobre o GT que me permita escrever tal afirmação.

Quanto a qual deles anda mais é muito irrelevante para o tópico, pelo que não pretendo discutir sobre este aspecto.

Cumprimentos.
 
citação:Originalmente colocada por _EL _VT_MB_

Não? Então uma fiabilidade que é fatal para o modelo em causa, como disseste, querias qualifica-la como quê? Pretendias qualificar a fiabilidade como sofrível, como ponto muito negativo, obviamente já que "fatal"!
Por essa ordem de ideias, também podia dizer o mesmo relativamente ao GT JTD ("a fiabilidade é fatal para o GT") já que a fiabilidade não é, de facto, melhor que o C220 CDI Sportcoupe…e já disse e volto a repetir, não ouves tantos relatos pois as experiências com este motor são muito menos, já que as vendas são muitíssimo reduzidas face ao que o motor 2148 cc já vendeu…e depois temos a questão de que este motor faz muitos kms sendo usado para táxis, como sabes. De qualquer maneira já ouvi relatos de turbos danificados aos 100 mil, correias que se danificam precocemente, etc, mas nada demais já que as experiências com o 1.9 JTD são poucas!

Mas efectivamente e tendo em conta que fiabilidade é pior no GT jamais ia cometer o erro de dizer que a fiabilidade é fatal para o modelo em causa, ou seja desaconselhar o GT devido a fiabilidade (como tu fizeste em relação ao Sportcoupe no post já mais que realçado), uma vez que não tenho provas, nem sei tanto sobre o GT que me permita escrever tal afirmação.

Quanto a qual deles anda mais é muito irrelevante para o tópico, pelo que não pretendo discutir sobre este aspecto.

Cumprimentos.
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Começo seriamente a pensar em desistir de ti...
Tu saberás ler português???
Repara bem no que eu escrevi (mas lê com calma, por favor):
- "Nunca disse que não qualifiquei negativamente a fiabilidade do motor (até contribuiu para não comprar o carro)!"

Em português, duas negações fazem uma afirmação. Repara, se "nunca disse que não qualifiquei negativamente", isso quer dizer que... É ISSO, ACERTASTE (espero) que a qualifiquei negativamente!!!!
Percebeste ou vai ser preciso um desenho (espero que não digas que sim)? [8D]

O que te tentei explicar é que, AO CONTRÁRIO DO QUE DISSESTE</u>, nunca qualifiquei a qualidade do motor como sofrível!

Capisce?
 
De facto, tu nunca afirmaste DIRECTAMENTE que a fiabilidade era um ponto sofrível.

Eu (e todos os que leram as tuas mensagens sobretudo a primeira) deduzo que já que tu desaconselhaste o Sportcoupe devido a fiabilidade (e comportamento, mas isso já falamos), a fiabilidade tem de ser um ponto sofrível, muito mau, muito negativo.
Mas a questão pertinente não é essa…tu nunca soubeste justificar tal afirmação.
Quando te pedi para referires os problemas electrónicos tão falados por ti, uma das tuas respostas “Se se quiser falar seriamente, é melhor despir a camisola da Mercedes e começar a ver as coisas um pouco mais objectivamente.” (típico duma pessoa com boa fé)…a minha intenção era mesmo essa…analisar as coisas mais objectivamente. Aliás, eu já tinha referido este aspecto: "sempre pensei que tentasses referir problemas que justificassem tal afirmação para a partir daí procedêssemos a analise da fiabilidade do motor, em que medida é que esses problemas podem ser graves, "crónicos", etc," mas tu não correspondeste. Foste sempre pouco ou nada objectivo…os teus argumentos foram: ah e tal o meu cunhado e n sei quê; ah e tal problemas já mais que debatidos; ah e tal, toma lá tópicos (um de 2002 sabemos lá que nós com que kms, tinha um problema; outro com 180 mil kms que diz que não tem dado problemas, mas nessa altura com um problema e outro tópico onde em que participei). Enfim...
Por acaso já aconteceu um membro falar mal da fiabilidade…e a primeira questão que lhe fiz foi essa: que problemas tem conhecimento. Ele referiu os injectores e a partir daí discutimos saudavelmente sobre isso…já agora, o que lhe disse foi mais ou menos o que referi quando falei objectivamente da fiabilidade do C220 CDI neste tópico "os injectores são quase todos do tipo Common-rail de origem Bosch (esta pagou uma multa a MB devido a qualidade abaixo do exigido)…os motores que fazem mais kms como é o caso dos CDI tendem em ser os mais afectados pela algo pouca resistência deste tipo de injecção em que a manutenção também têm muita relevância, assim como não deixar ir o deposito a reserva devido ás impurezas."
 
Tens toda a razão.
Desde já te apresento aqui as minhas desculpas formais.
Aliás, tenho de repor a verdade nalgumas afirmações que fiz para ficar de bem com a minha consciência.
A história que contei não passou de uma invenção maldosa da minha parte para denegrir a Mercedes.
Foi assim que, de facto, tudo se passou.
Circulava o meu cunhado no seu fabuloso Mercedes-que-nunca-avaria-C220-Cdi quando se deparou com um reboque encostado na berma, avariado.
Então, movido pela bondade do seu coração, o meu cunhado resolveu ajudar o pobre homem do reboque.
Colocou o seu fabuloso Mercedes-que-nunca-avaria-C220-Cdi em cima do reboque, fez uma ligação directa do motor às rodas do reboque e seguiram caminho, movidos pelo motor do Mercedes.
Claro que se dirigiram a uma oficina Mercedes porque já sabiam que não iam ter problemas em serem atendidos, pois estas oficinas nunca têm serviço, atendendo a que os Mercedes nunca avariam.
Ali chegados, a Mercedes aceitou reparar o reboque nas suas instalações e o meu cunhado, mais uma vez demonstrando grande bondade, aceitou lá deixar por 2 ou 3 dias o seu fabuloso Mercedes-que-nunca-avaria-C220-Cdi com o único objectivo de não deixar o reboque sozinho enquanto este era submetido a penosas reparações.
(O meu cunhado é tão fixe que, durante os 2 ou 3 dias que ficou sem o seu carro, teve de levar a mulher ao emprego e ficou a conduzir o carro dela - o sacrifício que deve ter feito ao ter nas mãos uma porcaria-Toyota-Avensis-d-4d-que-está-sempre-a-avariar-porque-não-é-Mercedes!).
Finda a reparação do reboque, o meu cunhado foi buscar o seu fabuloso Mercedes-que-nunca-avaria-C220-Cdi e todos ficaram contentes quando a Mercedes aceitou indexar à garantia do fabuloso Mercedes-que-nunca-avaria-C220-Cdi do meu cunhado a reparação do reboque. (por alguma razão estranha, o reboque já não estava na oficina quando o meu cunhado foi buscar o seu fabuloso Mercedes-que-nunca-avaria-C220-Cdi).
Quando estava na oficina, o mecanico da Mercedes disse ao meu cunhado que já não era a primeira vez que tratava de avarias daquele género nos reboques e que estes costumavam ser ajudados por simpáticos senhores, proprietários de fabulosos Mercedes-que-nunca-avariam-C220-Cdi, tal como fez o meu cunhado.

E pronto, agora que a verdade foi reposta, espero que sejam todos muito felizes, aí no hospici... er.... no stand da Merced.... er.... onde quer que vocês estejam!
 
Nao sou nenhum "expert" no que toca a mecanica.. Sou "fan" tanto do Alfa GT como do Sportscoupe pois são ambos carros acima da media..No geral..:)
Na minha opiniao o motor 1.9JTD e um exelente motor..Mas meus senhores..Comparar um motor (diesel) Mercedes com outro qualquer motor (diesel) italiano??!![:0]..POR FAVOR!![8)]..acho que tambem se esqueceram de referir que o binario do motor Mercedes (340Nm/2000Rpm) e superior ao motor da Alfa (305Nm/2000Rpm)[:I]..Mas eu nao sou nenhum expert na materia..Quanto ao comportamento..Acho que e sempre discutivel e muito subjectivo de pessoa para pessoa;)..

e tentem ter mais calma, nao caiam na estupidez do "diz que disse"[|)]..
Cumps.
 
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