Como Instalar um conta-rotações?

MadDragon

MadDragon

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Como o faço?
Onde o ligo?
Como sei o conta-rotações adequado, sabendo que não existe nehuma versão c/ conta-rotações para este modelo?

Desde já os meus agradecimentos.
 
pode ser mt fácil ou mt dificil
se o teu carro em outra versão ter o dito conta-rotações, como acontecia nos clios, penso, era só trocar o quadrante por um que tenha
caso contrário tens q instalar uma "bicha" para ligar ao conta-rotações, axo q n vale o trabalho
 
O carro é um Nissan Micra K10 e como disse em em cima não existiu nenhuma versão que disponibilizava conta-rotaçoes de origem.
Ñão quero um conta-rotações embutido no quadrante. Ele ficaria acente algures no pilar A esquerdo.
O meu problema é onde ligo a bixa do conta-rotações.
 
O conta-rotações na tem bicha. Vai a um electricista e perguntas como é!!!
Acho que se liga ao alternador.

1 Abraço da Serra da Estrelaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
 
Ligação ao alternador.

Um Autometer, não vai?
4299.jpg
 
hey... o conta rotaçoes n tem bixa... é atraves da corrente que ele te diz as rotaçoes do motor. O funcionamento ao certo nao te sei dizer. Mas que nao tem bixa nao tem :) O meu mini por exemplo ja tem conta-rotaçoes e no entanto tu ves que é um "manometro" sem nada ligado a nivel de cabos ou algo do genero. É mm funcionamento electrico.

Cumps :)
 
pá desculpem lá, n sabia, nas motas era uma bicha...lol pensei q fosse o mesmo nos carros, pelo menos nos mais antigos.
As minhas desculpas

Abraços
 
Obrigado a todos pelas respostas.
Também tinha ideia que era eléctrico e que se ligava ao alternador.
Mas fiquei com uma dúvida. Como sei qual o conta-rpm indicado para o meu motor?
 
citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Obrigado a todos pelas respostas.
Também tinha ideia que era eléctrico e que se ligava ao alternador.
Mas fiquei com uma dúvida. Como sei qual o conta-rpm indicado para o meu motor?
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Se fores a uma loja comprar o "conta-tours" pedes um para motor a gasolina de 4 cilindros e já vem calibrado. Existem uns mais caros que permitem "ler" as rpm's de motores com 4 e 6 cilindros. No diesel o conta é ligado ao alternador, nos zagolinas liga no sistema de ignição na parte de baixa tensão, nos sistemas antigos ligava-se ao primário da bobina de ignição e nos sistemas modernos de ignição transistorizada/electrónica normalmente os carros têm uma ficha na bobina ou no circuito electrico da mesma para fazer a leitura directa da rotação em caso de necessidade de manutenção.
Pergunta a um electricista-auto que os sistemas são todos parecidos.

Cumps
Mário
 
citação:Originalmente colocada por yznogud

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

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Também tinha ideia que era eléctrico e que se ligava ao alternador.
Mas fiquei com uma dúvida. Como sei qual o conta-rpm indicado para o meu motor?
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Pergunta a um electricista-auto que os sistemas são todos parecidos.

Cumps
Mário
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Mas como é que o lojista sabe onde começa o red-line do motor do meu carro?
 
Boas tenho a mesma duvida so que no meu caso o carro é 1 polo a gasolina...
Este foi o meu primeiro carro e o k me passou o vicio dos G`s...
Queria lhe por 1 conta rotaçoes que ja tenho ca e era de 1 golf 3...
Mas nao faço a minima ideia como o fazer sera que me podem dar 1 ajuda?
Tipo pondo fotos ou algum link...sei la alguma coisa que me "desem*rde"...loool
Nao sei se tou a fazer a coisa certa em aproveitar este post ou entao abrir 1 novo...mas s tiver errado os experts k m digam
Obg cumps
 
citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por yznogud

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

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Também tinha ideia que era eléctrico e que se ligava ao alternador.
Mas fiquei com uma dúvida. Como sei qual o conta-rpm indicado para o meu motor?
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Se fores a uma loja comprar o "conta-tours" pedes um para motor a gasolina de 4 cilindros e já vem calibrado. Existem uns mais caros que permitem "ler" as rpm's de motores com 4 e 6 cilindros. No diesel o conta é ligado ao alternador, nos zagolinas liga no sistema de ignição na parte de baixa tensão, nos sistemas antigos ligava-se ao primário da bobina de ignição e nos sistemas modernos de ignição transistorizada/electrónica normalmente os carros têm uma ficha na bobina ou no circuito electrico da mesma para fazer a leitura directa da rotação em caso de necessidade de manutenção.
Pergunta a um electricista-auto que os sistemas são todos parecidos.

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Mário
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Mas como é que o lojista sabe onde começa o red-line do motor do meu carro?
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Eu presumo k o teu carro seja a carburador, certo? Visto ke não tem conta rotações. Ok Pois nesse caso não te preocupes com o lojista saber o red-line do teu motor, porke o teu motor não tem red-line.
 
Nitrofurano disse:
O redline tu inventas. [:D]

Vê quando é a potência máxima do bicho, e mete o redline umas 500rpm acima, como referência.
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Inventar qualquer um inventa.[:D]
Queria ao certo o valor, mas já voi que aqui não o vou saber.:(
Queria era mesmo a descrição da instalação de um rpm.
Mas estou a ver que tenho que ir pessoalmente a um electricista..
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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