assunto: 4motion...melhor ou pior?

J

jeronimosilva

New member
boas malta.....finalmente já tenho a minha nova "mákina" : Vw Bora TDI 150cv 4motion.....alguém de vocês teve a oportunidade de conduzir um destes modelos e o convencional tracçao â frente?....epa, é q me têm surgido conversas de pessoal amigo, q me dizem q a unica vantagem é a segurança....de resto dizem q nao vale a pena optar por este sistema (4motion).....dizem que a quebra de performance é mto acentuada, o que a mim me deixa a pensar....eheheh....nao é que eu tenha obcessao por velocidades, mas axo estranho haver tao grande diferença.....digo isto pk nunca conduzi nenhum 150cv apenas com tracçao¨à frente.....e já agora, agradecia que o pessoal entendido (que por aki anda e é bastante), mandasse umas opinioes acerca da compra....looool.....abraço
 
perde um bocado perfomance mas com 150 cv pouco se nota!
Fica mais rapido a curvar e mais seguro em condiçoes adversas!
tb bebe mais um bocado do k só com tracçao as 2 mas como deve ser do tipo de acopolammento viscoso( maior parte do tempo tracçao as 2 nem se nota)
 
Performance não notas... O meu tio tem um Bora 150 4 Motion e aquilo anda que se farta..

Agora, os consumos sobem logo 1 ou 2 litros...


Vantagens, a vantagem é a segurança. Com piso seco, é +/- a mesma coisa. MAs com piso molhado os TDI as vezes têm problemas em por o binario no chão o que não acontece nas versões 4 motion..

Alem disso como bonus, os 4 motion costumam ter suspenção independente atrás, coisa que os normais não tinham.
 
As velocidades máximas que a VW declarou eram:

211km/h para o 4MOTION

216Km/h para tracção à frente.

Portanto a diferença não é tanta quanto isso.

Ganhas em aderência, principalmente em piso molhado.

Desvantagem, será um consumo superior e o desgaste dos pneus será uniforme
 
citação:Originalmente colocada por mundano

Performance não notas... O meu tio tem um Bora 150 4 Motion e aquilo anda que se farta..

Agora, os consumos sobem logo 1 ou 2 litros...


Vantagens, a vantagem é a segurança. Com piso seco, é +/- a mesma coisa. MAs com piso molhado os TDI as vezes têm problemas em por o binario no chão o que não acontece nas versões 4 motion..

Alem disso como bonus, os 4 motion costumam ter suspenção independente atrás, coisa que os normais não tinham.
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ya a questao da suspençao ja nao me lembrava! os normais tem eixo semi rigido como todos os golf e bora mas o 4 motion tem independente k da outra vida ao conforto e principalmente melhora o comportamento do carro!
 
pois....gostava de ter acesso a testes efectuados por várias revistas a este modelo, e a outros com 150cv, para ter uma ideia da diferença.....se souberem onde os consultar agradeço....(gostava de ver testes efectuados em Portugal e no estrangeiro)...abraço
 
citação:Originalmente colocada por nto

As velocidades máximas que a VW declarou eram:

211km/h para o 4MOTION

216Km/h para tracção à frente.

Portanto a diferença não é tanta quanto isso.

Ganhas em aderência, principalmente em piso molhado.

Desvantagem, será um consumo superior e o desgaste dos pneus será uniforme
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Basicamente está tudo dito.
Acrescento talvez uma manutenção um pouco mais onerosa de todos estes componentes extra.
 
O 4Motion não usa o Haldex? Se for,em 95% da utilização normal é um FWD, com os respectivos consumos e vantagens.Em caso de perca de aderência,transfere a potência necessária para as rodas traseiras ficando um 4WD temporário.

Dai que considero uma vantagem,pois em caso de "sarilhos",temos um 4WD,em vez de apenas um FWD...
 
citação:Originalmente colocada por Kevin Cego

Cá como não temos neve quase nenhuma esse sistema torna-se secundário.
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Torna o carro mais seguro em qualquer tipo de piso principalmente no molhado.

A segurança nunca é secundária...
 
citação:Originalmente colocada por Force

O 4Motion não usa o Haldex? Se for,em 95% da utilização normal é um FWD, com os respectivos consumos e vantagens.Em caso de perca de aderência,transfere a potência necessária para as rodas traseiras ficando um 4WD temporário.

Dai que considero uma vantagem,pois em caso de "sarilhos",temos um 4WD,em vez de apenas um FWD...
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Usa... Mas apesar de na maior parte do tempo ser um FWD, os consumos mesmo assim ressentem-se... Porque tens mais um diferencial traseiro, mais um eixo, etc.. etc.. E tudo isso adiciona atrito ao sistema..

Alem do peso, claro..

Mas mesmo assim o consumo extra é uma ninharia comparado com o que aumentam os tradicionais sistemas de tracção integral com os multiplos diferenciais. Tal como já disse antes, o consumo extra andará na casa do 1 litro.


De qualquer forma em chuva o carro fica muitissimo mais seguro do que um Bora TDI normal, porque esses carros têm muita tendencia para sair de frente por não conseguirem por o binario no chão e com o 4 Motion o carro fica completamente diferente nesse ponto. A aderencia extra nota-se bastante..
 
citação:Originalmente colocada por mundano

citação:Originalmente colocada por Force

O 4Motion não usa o Haldex? Se for,em 95% da utilização normal é um FWD, com os respectivos consumos e vantagens.Em caso de perca de aderência,transfere a potência necessária para as rodas traseiras ficando um 4WD temporário.

Dai que considero uma vantagem,pois em caso de "sarilhos",temos um 4WD,em vez de apenas um FWD...
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Usa... Mas apesar de na maior parte do tempo ser um FWD, os consumos mesmo assim resentem-se... Porque tens mais um diferencial traseiro, mais um eixo, etc.. etc.. E tudo isso adiciona atrito ao sistema..

Alem do peso, claro..


De qualquer forma em chuva o carro fica muitissimo mais seguro do que um Bora TDI normal, porque esses carros têm muita tendencia para sair de frente por não conseguirem por o binario no chão e com o 4 Motion o carro fica completamente diferente nesse ponto. A aderencia extra nota-se bastante..
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nao se devia ressentir nos consumos! mesmo com o transmissao a rodar como é leve pouco rouba ao motor logo nao devia beber mt mais!
mas o haldex como outros sempre k curva obriga a entrar a tracçao traseira devido a diferença de rotaçao das rodas de frente para as de tras logo nao acredito nesses 95 por cento de tracçao a frente...
 
Em termos de segurança é mto melhor. E só perde em performances se isso não envolver curvas tramadas.
A curvar esse 4motion deve papar uns bons segundos ao FWD...

Eu só conduzi um 4WD em toda a minha vida e foi um Outlander 2.0T de 210cv... Aquele bicho não só andava para burro como curvava que era uma beleza. Um tipo pode ir sempre a dar-lhe que aquilo parece q qdo mais aceleras mais ele agarra. Num FWD possivelmente começaria a fugir de frente...
 
hum....as opinioes dividem-se....eheheh....mas pronto, devo dizer q tou super fcontente com o carro.....e que tava habituado ao meu ibiza 130cv reprogramado (akilo voa)....lool....daí parecer que este carro nao tem akele "kick".....mas a velocidade sobe, eheh.....gostava era de ver testes.......abraço
 
citação:Originalmente colocada por jeronimo silva

hum....as opinioes dividem-se....eheheh....mas pronto, devo dizer q tou super fcontente com o carro.....e que tava habituado ao meu ibiza 130cv reprogramado (akilo voa)....lool....daí parecer que este carro nao tem akele "kick".....mas a velocidade sobe, eheh.....gostava era de ver testes.......abraço
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www.google.pt

:P é mais façil :D
 
citação:Originalmente colocada por jeronimo silva

boas malta.....finalmente já tenho a minha nova "mákina" : Vw Bora TDI 150cv 4motion.....alguém de vocês teve a oportunidade de conduzir um destes modelos e o convencional tracçao â frente?....epa, é q me têm surgido conversas de pessoal amigo, q me dizem q a unica vantagem é a segurança....de resto dizem q nao vale a pena optar por este sistema (4motion).....dizem que a quebra de performance é mto acentuada, o que a mim me deixa a pensar....eheheh....nao é que eu tenha obcessao por velocidades, mas axo estranho haver tao grande diferença.....digo isto pk nunca conduzi nenhum 150cv apenas com tracçao¨à frente.....e já agora, agradecia que o pessoal entendido (que por aki anda e é bastante), mandasse umas opinioes acerca da compra....looool.....abraço
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E se fosse só isso? Não bastava?

De resto já tudo foi dito e bem!
 
citação:Originalmente colocada por mundano


Alem disso como bonus, os 4 motion costumam ter suspenção independente atrás, coisa que os normais não tinham.
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Para além da segurança acrescida que a versão 4motion proporciona, sobretudo no inverno, o facto de ter suspensão independente atrás (ao contrário da versão FWD) é um dos principais atributos, e contribui também para esse acréscimo de segurança.
 
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