Tópico das IPO´s - Relatos e experiências.
- Iniciador de tópicos LelodasTshirts
- Data de início
S
Speedy
Guest
Não percebi...até andei a procurar neste tópico..secalhar querias dizer "já te darão a resposta" lol
Obrigado
S
Speedy
Guest
Desde já o meu muito obrigado!
Quanto ao travão de mão, o mecânico telefonou-me ás 20:30 a dizer que já posso ir buscar o carro amanha ás 10h que ele já está pronto, ou seja, já está resolvido.
O preço das chapas de matrícula aqui na minha zona e eu não conheço muito é sempre a 12.50 euros cada uma! O que eu acho um roubo, já fui a 3 sítios e era esse o preço. Tar a gastar 25 euros para o gajo me mandar comprar outras para o ano....já irá ser o 4º par de matrículas que o carro leva....
É que assim poupo agora para os pneus detrás que apesar de terem um bom piso estão mesmo todos ressequedios...mas é engraçado, eles mal olharam para os pneus, mas para as chapas da matrícula que estão esbranquiçadas por causa do sol já olharam...como se isso fosse um perigo....enfim...
Bom mas se o levar lá com as mesmas chapas e se ele passa de novo óptimo.
Quanto ao travão de mão, o mecânico telefonou-me ás 20:30 a dizer que já posso ir buscar o carro amanha ás 10h que ele já está pronto, ou seja, já está resolvido.
O preço das chapas de matrícula aqui na minha zona e eu não conheço muito é sempre a 12.50 euros cada uma! O que eu acho um roubo, já fui a 3 sítios e era esse o preço. Tar a gastar 25 euros para o gajo me mandar comprar outras para o ano....já irá ser o 4º par de matrículas que o carro leva....
É que assim poupo agora para os pneus detrás que apesar de terem um bom piso estão mesmo todos ressequedios...mas é engraçado, eles mal olharam para os pneus, mas para as chapas da matrícula que estão esbranquiçadas por causa do sol já olharam...como se isso fosse um perigo....enfim...
Bom mas se o levar lá com as mesmas chapas e se ele passa de novo óptimo.
Alpiger
Suspenso
IPO - falta de formação dos inspectores
IPO - falta de formação dos inspectores
Hoje fui com o 206CC á inspecção e já ia preparado para o que veio a acontecer.
Quando chegou á parte da inspecção do carro na fossa, o inspector veio ter comigo a dizer que não podia ter o escape de rendimento, pois assim não podia passar a inspecção.
Aí eu disse quem era e qual a minha profissão e expliquei que não me poderia chumbar pois o escape tinha homologação europeia (TUV).
Ele desconfiado pediu-me que lhe mostrasse aonde estava isso á vista e eu fui com ele abaixo do carro mostrar-lhe a placa que está na panela com os dados da homologação.
A sua resposta foi que as directivas que tem é que todos os escapes de rendimento são para chumbar e que nas formações que tem, ninguem nunca lhe disse nada sobre as homologações dos escapes de rendimento.
Eu fiquei pasmado e fiquei de lhe fornecer informação sobre as fichas de homologação dos escapes de varias marcas para no futuro poderem ter conhecimento que lhes permita reconhecer e identificar uma homologação.
Isto só demonstra a deficiente ou quase inexistente formação dos inspectores dos IPO, com as consequencias que todos temos conhecimento todos os dias. [8]
IPO - falta de formação dos inspectores
Hoje fui com o 206CC á inspecção e já ia preparado para o que veio a acontecer.
Quando chegou á parte da inspecção do carro na fossa, o inspector veio ter comigo a dizer que não podia ter o escape de rendimento, pois assim não podia passar a inspecção.
Aí eu disse quem era e qual a minha profissão e expliquei que não me poderia chumbar pois o escape tinha homologação europeia (TUV).
Ele desconfiado pediu-me que lhe mostrasse aonde estava isso á vista e eu fui com ele abaixo do carro mostrar-lhe a placa que está na panela com os dados da homologação.
A sua resposta foi que as directivas que tem é que todos os escapes de rendimento são para chumbar e que nas formações que tem, ninguem nunca lhe disse nada sobre as homologações dos escapes de rendimento.
Eu fiquei pasmado e fiquei de lhe fornecer informação sobre as fichas de homologação dos escapes de varias marcas para no futuro poderem ter conhecimento que lhes permita reconhecer e identificar uma homologação.
Isto só demonstra a deficiente ou quase inexistente formação dos inspectores dos IPO, com as consequencias que todos temos conhecimento todos os dias. [8]
terminator
New member
maior parte deles só andam com o factor "C" e nem formação tem.
Nesse centro tem inspectores bastante rigorosos e outros muito pouco rigorosos.
O problema é quando rigor se mistura com a incompetência.
Já me chumbaram um carro por estar sujo de óleo por baixo. Na altura, disseram-me que o carro perdia óleo e chumbaram-no. Depois, foi lavá-lo e passou logo.
O 19 é que ter um trauma qualquer, porque nunca lá passou à primeira. Aliás, na última inspecção teve de ser à terceira tentativa.
terminator
New member
onde customo levar o carro á inspecção no ano passado havia uma inpectora que não soube distinguir um sinobloco que tinha e tem a borracha ligeiramente gretada de um fole roto.
jackboot
New member
Duvida na IPO
Duvida na IPO
Boas,
Estou a pensar em importar um carro e nesta altura surgem aquelas dúvidas.
O carro não tem homologação em Portugal e vem de UK.
Consigo trás o SVA (Single Vehicle Approval), que não mais do que o certificado de homologação naquele país.
O problema é que o carro que vou trazer não está de origem e ja vem consideravelmente mexido a nivel mecânico, alem de jantes maiores e pequenas coisas.
Na legalização do carro cá ele vai ter que passar obrigatoriamente por uma inspecção tipo B?
Caso seja detectada alguma modificação o carro passa porque no país anterior não houve problema?
Duvida na IPO
Boas,
Estou a pensar em importar um carro e nesta altura surgem aquelas dúvidas.
O carro não tem homologação em Portugal e vem de UK.
Consigo trás o SVA (Single Vehicle Approval), que não mais do que o certificado de homologação naquele país.
O problema é que o carro que vou trazer não está de origem e ja vem consideravelmente mexido a nivel mecânico, alem de jantes maiores e pequenas coisas.
Na legalização do carro cá ele vai ter que passar obrigatoriamente por uma inspecção tipo B?
Caso seja detectada alguma modificação o carro passa porque no país anterior não houve problema?