Tópico Lada Niva! (revisão aos travões)

Ora aki fica um belo exemplar (diria único) do Lada Niva

"Modelo Lada Niva Año 1991 Motor Toyota 3Y Cilindrada 2000 c.c. HP 119 (no confirmado) Eje Delantero Dana 30 high piñón (1) Eje Trasero Dana 35 Relación de Coronas 4.56 Relación de Caja 2.74 Caja de Cambios Original Lada Niva Caja de Transferencia NP 231 Suspensión Delantera Paquete de resortes - SPOA - candados revolver Suspensión Trasera Espirales Levante 6" Neumáticos Toyo Open Country RT 215/75/15 en llantas de 15x7" Mickey Thompson MT 31x11,5x15 en llantas de 15x8" Caja de Dirección Blazer K5 hidraulica. Recorrido Suspensión 1.2 mts (2). Velocidad Máxima Desconocida. Consumo en Ciudad 10 km/lt. Consumo en Carretera 14 km/lt. Varios Radiador Tropical de 4 corridas. 2 Electro ventiladores de 12". Junta Homocinética (Subaru Loyale). Huinche Warn 5000. Radio CB Cobra 146 gl. 2 Hella Rally 500. 2 Bosch Rally 8" (comprados pero aun no instalados) Butacas delanteras Daihatsu Rocky. Butacas traseras abatibles Hyundai H100. Radio Pioneer DEH-P4000 - 4 parlantes triaxiales de 220"

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citação:Originalmente colocada por CrazzyMax

citação:Originalmente colocada por C3R3JO

Por acaso ninguem sabe de um menino destes para venda, mt baratucho???
So me interessa k esteja a andar.
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Está um á venda num stand á saida do Cartaxo, penso que a gasolina
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Sabes valores???
eu estava mais interessado em particular, visto k a garantia até não me interessa. eu queria mesmo era um k desse para ser eu a por maos a obra e com um preço mt acessivel
 
Mais um ano k passa e lá tenho de levar o Niva à IPO. [xx(]
Aposto que desta vez ñ passa, por isso pus mãos à obra [:X].
As maxilas do travão trazeiro já ñ dão mais afinação e como na última vez que foi à IPO já quase ñ passou, axei melhor corrigir esse problema:

roda fora, tambor à vista

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Tampa do tamber fora

p1010002ba9.jpg


um "close" das maxilas já sem molas

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Não vai levar as maxilas novas, apenas a camada de desgaste é k vai ser nova.
"Reconstrução" das maxilas = 25,00€ (para as duas rodas)
Novas = 40,00€ (para cada roda) Pedidas na Russia, pois se fosse em Portugal não fasso ideia de qual seria o preço. [xx(]
 
A direcção tb teve alguma da minha atenção.
Já levava uns 2cm de folga. Axei por bem (tentar) reparar o problema, nuca sabendo se iria conseguir, pois o parafuso de afinação fica bem escondido por baixo da bomba de travão [8)]

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Tive de conseguir enfiar um chave 18-19 para alargar a contraporca. Cada vez que rodava era apenas 1/6 de volta [xx(] santa paxorra

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Por fim, para conseguir a bendita afinação, tive de criar uma chava-de-fendas, pois as convencionais ñ chegavam ao local certo

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Tive o auxilio da Sofia,la ia tirando a folga do volante enquanto eu ia apertando o parafuso.
Ainda ñ sei se ficou bom, quando montar as maxilas, logo experimento.

Tb podia ter ligado o bloqueio central e ia com o dif traseiro a raspar no chão,... foi falta de ideia :D
 
citação:Originalmente colocada por fpniva

A direcção tb teve alguma da minha atenção.
Já levava uns 2cm de folga. Axei por bem (tentar) reparar o problema, nuca sabendo se iria conseguir, pois o parafuso de afinação fica bem escondido por baixo da bomba de travão [8)]



Tive de conseguir enfiar um chave 18-19 para alargar a contraporca. Cada vez que rodava era apenas 1/6 de volta [xx(] santa paxorra


Por fim, para conseguir a bendita afinação, tive de criar uma chava-de-fendas, pois as convencionais ñ chegavam ao local certo


Tive o auxilio da Sofia,la ia tirando a folga do volante enquanto eu ia apertando o parafuso.
Ainda ñ sei se ficou bom, quando montar as maxilas, logo experimento.

Tb podia ter ligado o bloqueio central e ia com o dif traseiro a raspar no chão,... foi falta de ideia :D
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[}:)]

É assim mesmo a sujar as máozinhas! [:p]
 
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