Acho que se entende o que queres dizer com "Ferrari", mas sobretudo não se entende o que queres dizer com "pobres".
Se um Fiat Coupé, um Lancia Thema V8 que citas e os Fiat Dino, Honda NSX, Triumph Tr7, Maserati Biturbo que outros referem, são carros de "pobre"... quer dizer. Também acho que quem compra um Thema ou um 442 não compraria um Ferrari... 4 portas e tal, bagageira...
Mesmo um Uno Turbo, um Swift Gti, ou os 106 GTi/ Ralye, etc., não estavam ao alcante de qualquer um.
"Ferrari de pobre" é um 106 1.0 ou um saxo 1.0, ou um punto 55, cheio de apêndices aerodinâmicos em plásticos (para melhorar a aerodinâmica no arranque do semáforo), escapes barulhentos, música tecno bem alta, vidro aberto e cd pendurado no retrovisor. Ou um Opel Tigra (primeiro modelo) ou Ford Puma, cheios de imagem desportiva e agressiva, mas com travões traseiros de tambor...
Agora a sério. Percebi o que perguntavas.
Um carro de alta perfomance, equivalente a Ferrari, mas mais barato, muito mais.
Não se deve esquecer é que a fama da Ferrari, vem muito do mito criado à volta dela e da figura e teimosia do Enzo Ferrari. Porque há e houve muitos super-carros mais baratos e iguláveis em performances a qualquer Ferrari.
A começar pela Porsche, e os primeiros 911 (com a sua caracteristica tendência em rodar 180º).
O Honda NSX, que ficou conhecido não por "Ferrari dos Pobres" como é dito neste tópico, mas sim por "Ferrari Japonês", muito mais fiável e prático do que qualquer Ferrari alguma vez construído.
Outro Japonês, talvez menos mediático, mas igualmente bombástico´foi o Nissan 300ZX Biturbo, do início dos anos 90. Ou o Toyota Supra.
E há muitos mais.
Simplesmente não acho que quem compre um carro destes seja "pobre", e muito menos que o faça por não ter dinheiro para um Ferrari, mas sim porque procura algo diferente e mais utilizável (há uns anos diria mais fiável).
De resto o que seria da Maserati dos nossos dias se alguém tentasse classificar algum carro de "Ferrari dos Pobres".
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